Reglamento de gestión del estacionamiento de vehículos motorizados de la ciudad de Yueyang
Los estacionamientos de edificios se refieren a instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor adjuntas a estacionamientos construidos de acuerdo con las normas.
Los aparcamientos públicos urbanos se sitúan fuera de las vías y se construyen de forma independiente para facilitar a los ciudadanos plazas de aparcamiento para vehículos a motor.
Los espacios de estacionamiento temporal en la vía se refieren a lugares designados, como estacionamientos públicos y plazas dentro del área de la vía, para que el público estacione temporalmente vehículos de motor. Artículo 4 Los gobiernos populares municipales y distritales (ciudades, distritos) dirigirán la gestión del estacionamiento de vehículos de motor en sus respectivas áreas administrativas, coordinarán el desarrollo científico del tráfico dinámico y el tráfico estático, promoverán simultáneamente la construcción de redes de carreteras y el diseño de estacionamientos. instalaciones y establecer un sistema integral de responsabilidades de gestión y mecanismos de coordinación. Artículo 5 Las autoridades de gestión urbana municipales y distritales (ciudad, distrito) son responsables de la planificación y coordinación general de la gestión del estacionamiento de vehículos de motor, de la gestión del estacionamiento fuera de la carretera de vehículos de motor y de vehículos no motorizados de conformidad con la ley, y de organizar y formular políticas, estándares y especificaciones de servicio relevantes para la gestión del estacionamiento.
El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública gestiona el comportamiento de estacionamiento de los carriles para vehículos motorizados y de los carriles para vehículos no motorizados de conformidad con la ley y participa en la planificación, construcción y gestión de los aparcamientos y otros trabajo relacionado.
Los departamentos de Desarrollo y Reforma, Planificación Urbana y Rural, Vivienda y Construcción Urbana y Rural, Suelo y Recursos, Defensa Aérea Civil y demás departamentos competentes son responsables de los trabajos relacionados con la gestión del aparcamiento de vehículos a motor de acuerdo con sus respectivas responsabilidades. Artículo 6 El estacionamiento de vehículos de motor se adhiere a los principios de gestión de la demanda, planificación general, gobernanza social y gestión territorial, y sigue los requisitos básicos de estacionamiento ordenado, pago de estacionamiento y multas por estacionamiento. Toda la sociedad construirá y mantendrá estacionamiento de vehículos de motor de manera conjunta. . orden.
La gestión urbana, los órganos de seguridad pública, la gestión del tráfico y otros departamentos deben abrir canales para la denuncia social. Alentar a las unidades y a las personas a quejarse y denunciar el estacionamiento ilegal, el cambio de la naturaleza de las instalaciones de estacionamiento, la participación ilegal en operaciones de estacionamiento, el establecimiento de obstáculos sin autorización y el establecimiento de espacios de estacionamiento temporales en las carreteras sin autorización. Artículo 7 Promover la construcción inteligente y basada en la información de aparcamientos de vehículos de motor, promover el desarrollo integrado del aparcamiento e Internet, y mejorar el contenido tecnológico de los servicios, la gestión y la aplicación de la ley del aparcamiento. Artículo 8: Adherirse a la combinación de la gestión del estacionamiento y el desarrollo prioritario del transporte público, asignar y utilizar racionalmente diversos recursos de transporte, mejorar la capacidad y eficiencia del transporte público y atraer al público a elegir el transporte público, reducir la presión del estacionamiento. vehículos de motor. Capítulo 2 Planificación y construcción de instalaciones de estacionamiento Artículo 9 Las instalaciones de estacionamiento implementan un posicionamiento clasificado y un suministro diferenciado para mejorar la eficiencia de la utilización de nuevos espacios de estacionamiento se construyen principalmente con estacionamientos en edificios, complementados con instalaciones públicas urbanas, estacionamientos y estacionamientos temporales en las vías. Las plazas de atraque son suplementarias. Artículo 10 Los departamentos de gestión urbana de la ciudad y el condado (ciudad, distrito), junto con los departamentos de planificación urbana y rural, suelo y recursos, seguridad pública y gestión del tráfico y otros departamentos, prepararán regulaciones de estacionamiento de vehículos de motor basadas en el plan general de la ciudad, combinado con las necesidades de construcción y desarrollo urbano y gestión de la seguridad del tráfico vial se presentarán al gobierno popular al mismo nivel para su aprobación. El plan especial aprobado se incorpora al plan detallado reglamentario y sirve de base para la construcción y gestión del aparcamiento.
Al planificar la renovación de antiguas áreas residenciales, las autoridades de planificación urbana y rural deben buscar opiniones de las autoridades de gestión urbana sobre mejoras integrales de estacionamiento en el área y establecer condiciones relevantes de planificación del uso del suelo. Artículo 11 Las autoridades de vivienda y desarrollo urbano-rural municipales y distritales (ciudad, distrito) formularán un plan anual de construcción de instalaciones de estacionamiento público y estacionamientos basado en el nivel de planificación especial de las instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor, aclararán las fuentes de fondos y organizarán su implementación.
Fomentar el capital social para invertir en la construcción, renovación y operación de estacionamientos; alentar a empresas, instituciones, comunidades residenciales e individuos a utilizar espacios sobre el suelo y subterráneos en sus propios terrenos de construcción para construir estacionamientos. instalaciones de acuerdo con la ley.
Los departamentos competentes de planificación urbana y rural, vivienda y construcción urbano-rural, suelo y recursos, y defensa aérea civil deben combinar sus propias responsabilidades para anunciar políticas preferenciales relevantes para la construcción de instalaciones de estacionamiento, apoyar diversos entidades para participar en la construcción y operación de estacionamientos, y promover el desarrollo industrial.
Artículo 12 Para los proyectos de construcción que cumplan con los criterios para iniciar la evaluación del impacto del tráfico, el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública realizará una evaluación del impacto del tráfico durante la etapa de selección del sitio. Artículo 13 Las autoridades de planificación urbana y rural municipales y distritales (ciudad, distrito) solicitarán opiniones de la gestión urbana, los organismos de seguridad pública, la gestión del tráfico y otras autoridades competentes y de todos los sectores de la sociedad, y considerarán de manera integral factores como el diseño funcional urbano y el desarrollo del suelo. e intensidad de la construcción, capacidad de evacuación de las carreteras, etc., determinar científica y razonablemente los estándares de construcción para la construcción de instalaciones de estacionamiento y presentarlos al gobierno popular al mismo nivel para su aprobación antes de su implementación.
Se deben anunciar al público los estándares para la construcción de instalaciones de estacionamiento y se deben establecer los mecanismos de ajuste correspondientes en función del desarrollo del tráfico urbano y los cambios en la demanda de estacionamiento urbano. Artículo 14 La unidad de construcción deberá construir instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor de acuerdo con las regulaciones y requisitos de planificación nacionales, provinciales y municipales pertinentes. Las instalaciones de estacionamiento de apoyo se diseñarán, construirán, aceptarán y entregarán simultáneamente con el proyecto principal. Si las instalaciones de estacionamiento de apoyo no se han completado y aceptado, el proyecto principal no se entregará para su uso.
Para edificios que sean renovados o ampliados con un área total mayor o igual a 500 metros cuadrados, excepto que el área de construcción aumentada deberá estar equipada con espacios de estacionamiento de acuerdo con la reglamentación, si el área de construcción original es insuficiente para proporcionar espacios de estacionamiento, se construirán espacios de estacionamiento. Al mismo tiempo que se realiza la reconstrucción y ampliación, se construirá no menos del 30% de la diferencia en espacios de estacionamiento.
Al construir instalaciones de estacionamiento, la unidad de construcción deberá estar equipada con instalaciones sin barreras de acuerdo con los estándares y requisitos para instalaciones de carga de vehículos eléctricos aprobados por los departamentos pertinentes.
Si no se puede implementar de acuerdo con la planificación y otros requisitos de aprobación debido a razones geológicas y de fuerza mayor, los cambios de diseño deben informarse a las autoridades de planificación urbana y rural para su aprobación antes de su implementación.