¿A qué indicadores de rendimiento debemos prestar atención en los camiones volquete de ingeniería?

Un automóvil con un dispositivo de descarga automático en la cabina. También conocido como camión volquete y vehículo de ingeniería, consta de un chasis de automóvil, un mecanismo de elevación hidráulico, una toma de fuerza y ​​un compartimento de carga.

En ingeniería civil se suele utilizar en combinación con excavadoras, cargadoras, cintas transportadoras, etc. Conformación de una línea de producción para carga, transporte y descarga de movimiento de tierras, gravas y materiales sueltos. Dado que el carro de carga puede girar automáticamente a un cierto ángulo para la descarga, ahorra en gran medida tiempo y mano de obra de descarga, acorta el ciclo de transporte, mejora la eficiencia de la producción, reduce los costos de transporte e indica el volumen de carga. Es una maquinaria de transporte común.

La estructura del motor, chasis y cabina es la misma que la de un camión en general. El carro se puede inclinar hacia atrás o hacia los lados y el movimiento del vástago del pistón se controla mediante un sistema de control. La inclinación trasera es más común, empujando el vástago del pistón para inclinar el automóvil. Algunos consejos en ambos sentidos. El aceite a alta presión ingresa al cilindro hidráulico de elevación a través de la válvula de distribución y el tubo de aceite, y hay un panel de protección de seguridad de la cabina en el extremo delantero del carro. El motor acciona la bomba hidráulica a través de la transmisión y la toma de fuerza. El mecanismo de inclinación hidráulica de la cabina consta de un tanque de combustible, una bomba hidráulica, una válvula de distribución, un cilindro hidráulico de elevación, una válvula de control y un tubo de aceite. La inclinación trasera es común y el automóvil se puede estacionar en cualquier posición de inclinación deseada controlando el movimiento del vástago del pistón a través del sistema de control. El carro se reinicia mediante su propia gravedad y control hidráulico.

El principal parámetro técnico del camión volquete es el peso de carga, y se indica el volumen de carga. Los carros nuevos o reacondicionados deben ponerse en funcionamiento de prueba para garantizar que el proceso de elevación del carro sea suave y no cause ningún movimiento. Al usarlo, el aceite lubricante para cada pieza debe seleccionarse correctamente de acuerdo con las regulaciones, lo que ahorra en gran medida tiempo y mano de obra de descarga de aceite. Preste atención al ciclo de lubricación, y el mecanismo de elevación debe cambiar estrictamente el aceite según lo programado. Envíe según la carga nominal, está estrictamente prohibida la sobrecarga.

2. Clasificación de los camiones volquete

1. Según la capacidad de carga del chasis, se puede dividir en camiones volquete de serie ligeros, camiones volquete de serie de tonelaje medio y volquetes de serie de gran tonelaje. camiones;

2. Según la forma de conducción, se puede dividir en diferentes series de vehículos, como camión volquete de un solo eje, camión volquete de dos ejes, cuatro delante y ocho delante. camión volquete trasero, cuatro delante y diez detrás.

3. Según los diferentes mecanismos de elevación hidráulica de descarga, se puede dividir en autodescarga simple y autodescarga doble.

3. Análisis estructural del camión volquete

Estructura del camión volquete

El camión volquete consta principalmente de un mecanismo de descarga hidráulico, carro, bastidor y accesorios. Entre ellos, el mecanismo de descarga hidráulico y la estructura del carro son diferentes. La estructura del camión volquete se describe a continuación desde dos aspectos: tipo de carro y mecanismo de elevación.

1 Tipos de automóviles

Según los diferentes usos, los tipos de estructuras de automóviles se pueden dividir a grandes rasgos en: vehículos rectangulares ordinarios y camiones con cesta para minería.

Los vagones rectangulares ordinarios se utilizan para el transporte de carga a granel. El panel trasero está equipado con un mecanismo de apertura y cierre automático para garantizar una descarga suave de la mercancía. El espesor de un carro rectangular ordinario es: panel frontal 4~6, panel lateral 4~8, panel trasero 5~8, panel inferior 6~12.

La invención es adecuada para transportar mercancías de gran tamaño, como rocas de gran tamaño. Teniendo en cuenta el impacto y la colisión de la carga, la forma de diseño del carro de cangilones para minería es más compleja y los materiales utilizados son más gruesos. Por ejemplo, el espesor de placa estándar de un camión con cangilones para minería es: 6 lados en la parte delantera y 10 en la parte inferior. Algunos modelos tienen un ángulo de acero soldado en la placa inferior para aumentar la rigidez y la resistencia al impacto del camión.

2 Configuración del elevador

El mecanismo de elevación es el núcleo del camión volquete y el indicador principal para juzgar la calidad del camión volquete.

En la actualidad, los tipos comunes de mecanismos de elevación en China incluyen: mecanismo de elevación ampliado con trípode tipo F, mecanismo de elevación ampliado con trípode tipo T, mecanismo de elevación de doble cilindro, tipo de elevación frontal superior y doble mecanismo de elevación. tipo de volteo lateral.

En la actualidad, el mecanismo de elevación amplificado con trípode es el método de elevación más utilizado en mi país, con una capacidad de carga de 8 a 40 toneladas y una longitud de carro de 4,4 a 6 metros. Las ventajas son una estructura madura, elevación estable y bajo costo; la desventaja es que la altura de cierre entre el piso del carro y el plano superior del bastidor principal es grande.

El elevador de doble cilindro se usa principalmente en camiones volquete 6X4. Se instala un cilindro de aceite de múltiples etapas (generalmente nivel 3 ~ 4) en ambos lados del puente delantero del segundo puente. El cilindro hidráulico actúa directamente sobre el suelo del carro.

La ventaja del elevador de doble cilindro es que la altura cerrada del piso del carro y el plano superior del bastidor principal es pequeña; la desventaja es que es difícil para el sistema hidráulico garantizar la sincronización de los dos cilindros hidráulicos y la estabilidad de elevación; es pobre y se requiere la rigidez general del piso del vagón.

El método de elevación del techo delantero tiene una estructura simple. La altura cerrada del piso del carro y el plano superior del bastidor principal puede ser muy pequeña. La estabilidad de todo el vehículo es buena y la presión del mismo. El sistema hidráulico es pequeño, sin embargo, el cilindro delantero de varias etapas tiene una carrera larga y es costoso.

El cilindro hidráulico de volteo de doble cara tiene buena tensión y carrera corta, y puede realizar volteo de doble cara; sin embargo, la tubería hidráulica es compleja y la tasa de accidentes de elevación y vuelco es alta;

4. Selección de camiones volquete

Con el desarrollo de los camiones volquete y el aumento del poder adquisitivo nacional, los camiones volquete ya no son volquetes universales que pueden realizar cualquier trabajo de forma tradicional. sentido. Desde una perspectiva de diseño, se desarrollan diferentes productos según diferentes bienes, diferentes condiciones de trabajo y diferentes regiones. Esto requiere que los usuarios proporcionen información de uso específica al fabricante al comprar un vehículo.

1 Chasis

A la hora de elegir un chasis generalmente se consideran beneficios económicos, como el precio del chasis, la calidad de carga, la capacidad de sobrecarga, el consumo de combustible cada 100 kilómetros, los gastos de mantenimiento de la carretera. , etc. Además, los usuarios también deben considerar los siguientes parámetros del chasis:

①La altura del plano superior del bastidor del chasis desde el suelo. Generalmente, la altura del plano superior del bastidor del chasis 6x4 es 1050~1200. Cuanto mayor sea el valor, mayor será el centro de gravedad del vehículo y más fácil será provocar un vuelco. Los principales factores que afectan este valor son el diámetro de los neumáticos, la disposición de la suspensión y la altura de la sección del bastidor principal.

②Suspensión trasera del chasis. Si este valor es demasiado grande, afectará la estabilidad de elevación del camión volquete y provocará accidentes por elevación y vuelco. Este valor generalmente está entre 500 y 1100 (excepto camiones volquete).

③Todo el vehículo está razonablemente combinado y es confiable de usar.

2 chaquetas

En la actualidad, hay muchos fabricantes de modificaciones de camiones volquete buenos y malos, por lo que a la hora de elegir un camión volquete, elegir el fabricante es tan importante como elegir el producto. Además de observar el producto, también es necesario comprender las capacidades del equipo del fabricante, el diseño del techo del camión volquete, si el equipo técnico está maduro, los compromisos de servicio posventa, si se pueden comprar accesorios, etc.