Falla de la válvula solenoide de BMW y consumo de combustible
El sistema VANOS acciona el árbol de levas de admisión en función del régimen del motor y de la posición del pedal del acelerador. A la velocidad más baja del motor, la válvula de admisión se abrirá para mejorar la calidad y la suavidad del ralentí. Cuando el motor funciona a velocidades medias, la válvula de admisión se abre temprano para aumentar el par y recircular los gases de escape en la cámara de combustión, reduciendo así el consumo de combustible y las emisiones. Finalmente, a altas velocidades del motor, las válvulas de admisión se abren nuevamente con un retraso para maximizar la potencia.
El sistema VANOS mejora en gran medida la gestión de las emisiones de escape, aumenta la potencia de salida y el par y proporciona una mejor calidad de ralentí y economía de combustible. Esta tecnología se utilizó por primera vez en el motor M50 del BMW Serie 5 en 1992.