¿Cuál es la función principal del diferencial?

La función principal del diferencial es transmitir potencia a los semiejes de ambos lados mientras permite que los semiejes de ambos lados giren a diferentes velocidades, de modo que las ruedas de ambos lados pueden ser desiguales en estado puro. forma rodante tanto como sea posible, reduciendo la fricción entre los neumáticos y el suelo, el diferencial es la parte principal del eje motriz.

La función del diferencial es ajustar la diferencia de velocidad entre las ruedas interiores y exteriores. Los diferenciales ordinarios se componen de engranajes planetarios, portaplanetarios (cajas de diferencial), engranajes laterales y otras partes. La potencia del motor ingresa al diferencial a través del eje de transmisión e impulsa directamente el soporte del engranaje planetario. El engranaje planetario luego impulsa los semiejes izquierdo y derecho para impulsar las ruedas izquierda y derecha respectivamente.

La función del diferencial es ajustar la diferencia de velocidad entre las ruedas interiores y exteriores. Los diferenciales ordinarios se componen de engranajes planetarios, portaplanetarios (cajas de diferencial), engranajes laterales y otras partes. La potencia del motor ingresa al diferencial a través del eje de transmisión e impulsa directamente el soporte del engranaje planetario. El engranaje planetario luego impulsa los semiejes izquierdo y derecho para impulsar las ruedas izquierda y derecha respectivamente. La función del diferencial es ajustar la diferencia de velocidad entre las ruedas interiores y exteriores. Los diferenciales ordinarios se componen de engranajes planetarios, portaplanetarios (cajas de diferencial), engranajes laterales y otras partes. La potencia del motor ingresa al diferencial a través del eje de transmisión e impulsa directamente el soporte del engranaje planetario. El engranaje planetario luego impulsa los semiejes izquierdo y derecho para impulsar las ruedas izquierda y derecha respectivamente. El siguiente es el método de mantenimiento del diferencial:

1. Limpiar las piezas del diferencial, verificar el desgaste de las piezas y reemplazar las piezas excesivamente desgastadas a tiempo.

2. Compruebe el asiento del rodamiento. La coaxialidad de la superficie mecanizada externa del cubo del asiento del rodamiento y el orificio del asiento del rodamiento debe estar dentro de 0,05 mm;

3. y el sello de aceite debe estar dentro de 0,05 mm;

4. Verifique que la coaxialidad de las roscas y los orificios en la pista del rodamiento y el casquillo debe estar dentro de 0,27 mm, perpendicular al orificio del eje del piñón y alineados. con el orificio del eje del piñón Verifique a 254 mm en la línea central del orificio y la verticalidad debe estar dentro de 0,08 mm.

(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)