Diagrama de engranajes de la transmisión automática de Bmw serie 5

Explicación detallada del manual de cambios del BMW Serie 5

①P Marcha de estacionamiento: Esta marcha suele estar en la parte superior de la palanca de cambios. Debe estar metida en esta marcha al apagar. mucho tiempo si el motor se cala. El automóvil no se puso en marcha de estacionamiento al arrancarlo. La próxima vez que encienda el automóvil, debe ponerlo en marcha de estacionamiento antes de encender el motor.

②R marcha atrás: esta marcha se utiliza para dirigir. Solo se puede activar después de presionar el pedal del freno y detenerlo al girar. No se puede activar mientras se conduce.

③N Neutral: El convertidor de par está a alta velocidad y la potencia no se puede transmitir a la transmisión de engranajes. Neutral se utiliza para estacionamiento a corto plazo.

④D marcha adelante: Se utiliza cuando el automóvil avanza y la marcha adelante está en punto muerto.

⑤Equipo deportivo S: el modo deportivo se utiliza principalmente cuando se conduce vigorosamente. En este modo, la potencia del motor es máxima, pero el consumo de combustible aumentará.

①L marcha de baja velocidad: La marcha de baja velocidad es una de las marchas de avance y se puede utilizar al ir cuesta abajo o cuesta abajo, pero tenga cuidado de que la velocidad del coche no sea demasiado alta.

Transmisión manual ②M: En el modo de transmisión manual, el conductor debe subir o bajar la marcha manualmente y la transmisión no intervendrá automáticamente.

Engranaje de frenado ③B: Generalmente se utiliza cuando se corren largas distancias o se van cuesta abajo. El propósito es aumentar la función de frenado y aumentar la recuperación de energía cinética, lo que puede provocar la carga de la batería de energía del vehículo. es mejorar la duración de la batería.

Método práctico de funcionamiento del cambio de marchas del BMW Serie 5

1. Aplicación del cambio de levas

Primero pise el pedal del freno y cambie la marcha a "In D" posición, empuje la palanca de cambios hacia el asiento delantero. En este momento, puede usar gradualmente las paletas de cambio para realizar cambios ascendentes y descendentes manuales " " sacar la paleta significa hacer cambios ascendentes y " - " sacar la paleta significa hacer cambios descendentes. Si se utiliza de forma eficaz, el método manual puede prolongar la vida útil de las piezas, reducir el consumo de combustible y mejorar el placer de conducir.

2. Selección de marchas para diferentes condiciones de la carretera

① Arranque en una pendiente cuesta arriba: use el cambio descendente "D-" para obtener mucho torque, haciendo que la potencia de salida sea más potente. Sin embargo, a veces, cuando hay suficiente potencia, es necesario utilizar "D" para hacer cambios ascendentes para evitar que el consumo de energía dañe el motor y su transmisión. Cuando se encuentre con una pendiente pronunciada, incluso si ha reducido una marcha o puede encontrar una situación en la que el automóvil esté débil, utilice el modo deportivo S en este momento.

② Cuesta abajo: use "D" para subir a D2 o D3, que puede controlar el motor para lograr el efecto de frenado. La inclinación normal de la pendiente se puede aprovechar al máximo con 2 o 3 marchas. Cuando encuentre una pendiente grande, tenga cuidado de cambiar a 1.ª marcha. Cuando descubra que el automóvil comienza a acelerar cuesta abajo y no se puede controlar, debe utilizar inmediatamente la reducción de marcha "D-" para mejorar el efecto de controlar el motor.