Regulación de la presión de sobrealimentación del motor BMW Serie 5 N55: ¿Cuál es el problema de apagarlo como reacción posterior?

1. El problema de apagar la respuesta de seguimiento al impulso en el motor BMW Serie 5 es que el sistema de turbocompresor está defectuoso, lo que se puede solucionar acudiendo al taller 4S para su reparación a tiempo.

2. Por algunas razones, durante el uso, la computadora del motor informa códigos de falla relacionados con el sistema de control de válvula electrónica, como interrupción del suministro de energía del sistema de control de válvula electrónica, interrupción de fase V del control. cortocircuito del motor y del motor de control, cortocircuito al polo positivo, etc.

3. Según el boletín técnico interno de BMW, las fallas comunes del motor n55 incluyen: apagado ocasional sin un código de falla; ruido anormal o pérdida de potencia y el motor no se puede reiniciar después de la programación; Los modelos equipados con motores n55 se rompieron repentinamente debido a los pernos del motor. El problema de rotura de los pernos se refiere al dispositivo de ajuste del árbol de levas de admisión del motor.

El motor del BMW Serie 5 se presenta de la siguiente manera:

1. El motor BMW N55 utiliza tecnología de turbocompresor de gases de escape de inyección directa de alta presión. Se trata del primer motor del mundo que combina un turbocompresor único de doble entrada, inyección directa de combustible y tecnología electrónica de válvulas totalmente variables (Valvetronic). BMW N55, el motor combina muchas de las últimas tecnologías de BMW.

2. Por lo tanto, se logra un alto par a baja velocidad y, al mismo tiempo, tiene un mejor rendimiento en términos de economía de combustible. La presión de suministro de combustible de la bomba de combustible de baja presión monitorea la presión de inyección de baja presión a través del sensor de presión de combustible. Y la bomba de combustible eléctrica suministra combustible según sea necesario.