La razón por la que BMW quema petróleo

Existen muchas posibles razones por las que el motor puede quemar aceite. Las más comunes son las siguientes:

Usar aceite de mala calidad o con un grado de viscosidad que no cumple. los requisitos. El aceite de motor de baja calidad provocará un mayor desgaste. Además, una viscosidad del aceite demasiado baja o demasiado alta provocará una mala lubricación del motor, aumentará el desgaste de los anillos del pistón y las paredes del cilindro y reducirá el rendimiento del sellado, lo que provocará que el aceite se queme.

2. El espacio de ajuste entre el anillo del pistón y la pared del cilindro es demasiado grande, el anillo del pistón está instalado incorrectamente o el rendimiento del sellado es deficiente. El aceite de la pared del cilindro ingresa a la cámara de combustión, lo que provoca que el aceite. además, se quema el anillo de sello de la válvula. Un rendimiento de sellado deficiente, daños a la válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) o respiraderos bloqueados que causan una presión excesiva en el cárter harán que el aceite ingrese al cilindro junto con el gas del cárter y participe en la combustión. .

3. Quema de aceite provocada por un llenado excesivo de aceite. Cuando el llenado de aceite excede la línea central, debido a que la presión del aceite es demasiado alta, gran parte de la pieza lubricada por salpicadura durante la lubricación del motor escapará a la cámara de combustión para su combustión.

4. El turbocompresor pierde aceite. El turbocompresor está instalado en el extremo delantero del tubo de escape y tiene una temperatura de trabajo muy alta. Cuando el motor está funcionando a plena carga, la velocidad de la turbina y la rueda de la bomba puede alcanzar entre 10.000 y 20.000 rpm. El eje de la turbina utiliza cojinetes flotantes lubricados con aceite y el automóvil tiene un conducto de aceite que conduce al turbocompresor. Las fugas de aceite en tuberías o cojinetes pueden provocar que el aceite se filtre desde el turbocompresor hacia el tubo de escape. Cuando la temperatura del tubo de escape es alta, el aceite del motor se convierte en humo azul y se emite.

5. El sello de aceite de la válvula tiene fugas. El aceite del motor se filtra a la cámara de combustión a través del sello de aceite de la válvula y se quema.