¿Qué le pasa al sistema de sensores del BMW Serie 5?

Un fallo de Pacific Automotive Network 1 y un sensor de nivel de combustible del lado derecho provocaron que el módulo del panel de instrumentos calculara incorrectamente la cantidad de combustible, lo que provocó que el indicador de combustible se mostrara incorrectamente. 2. Cuando aparece este código de falla, se puede usar un instrumento para determinar el nivel de aceite. Por ejemplo, cuando el nivel de aceite está lleno, si la diferencia entre los niveles de aceite izquierdo y derecho es demasiado grande, indica una anomalía.

Fenómeno de falla: si pisa el acelerador con fuerza, se mostrará "falla en el sistema de transmisión" y algunos también pueden hacer que el automóvil tiemble.

Primero, entender qué es un sistema de transmisión. El sistema de transmisión generalmente consta de embrague, transmisión, transmisión universal, reductor principal, diferencial y semieje. Su función básica es transmitir la potencia del motor a las ruedas motrices del automóvil para generar fuerza motriz, de modo que el automóvil pueda viajar a una determinada velocidad.

Tomemos como ejemplo un coche con tracción trasera. El par generado por el motor BMW se transmite a las ruedas traseras a través del embrague, la caja de cambios, la junta universal, el eje de transmisión, el reductor principal, el diferencial y el eje de transmisión. medio eje. Por eso la rueda trasera también se llama rueda motriz. El par obtenido por las ruedas motrices le dará al suelo una fuerza hacia atrás, por lo que el suelo producirá una fuerza de reacción hacia adelante en las ruedas motrices, que es la fuerza motriz del automóvil. Las ruedas delanteras del automóvil no tienen conexión eléctrica directa con el sistema de transmisión, por eso se denominan ruedas motrices.

La composición y disposición del sistema de transmisión varían según el tipo de motor, el lugar de instalación y el propósito del vehículo. Por ejemplo, los vehículos todoterreno utilizan principalmente tracción en las cuatro ruedas, por lo que se añaden cajas de transferencia y otros conjuntos a sus sistemas de transmisión. Para los vehículos con tracción delantera, no hay dispositivos como ejes de transmisión en el sistema de transmisión.

En segundo lugar, comprenda "falla del sistema de transmisión". Según la explicación anterior, la falla del sistema de transmisión debe ser una falla del embrague, la transmisión, la transmisión universal, el reductor principal, el diferencial y el medio eje, pero en realidad. La situación es que, además de la falla de estos componentes, muchas cosas no relacionadas, como bombas de combustible, inyectores de combustible, válvulas de solenoide, sensores e incluso daños a un tornillo, pueden reportarse como "falla del sistema de transmisión".

Un resumen de los motivos por los que BMW muestra "Fallo del sistema de transmisión":

1. La computadora de viaje no puede responder y el programa no puede ejecutarse normalmente;

2. La bomba de aceite está dañada o la bomba de aceite El sensor está dañado;

3. El inyector de combustible está dañado;

4. La bobina de encendido está dañada;

5. La bujía está dañada o se producen depósitos de carbón;

6. La válvula de alivio de presión de la turbina está dañada. Puede que esto no sea que la válvula reductora de presión esté dañada, sino que el filtro interior esté obstruido;

7. El tubo de vacío de la válvula reductora de presión de la turbina no está insertado correctamente;

8. El lado derecho del maletero trasero El relé de la caja de fusibles está quemado;

9. La válvula solenoide VANOS está dañada

10. dañado, aunque hay muchas otras razones que pueden causar "fallo del sistema de transmisión", pero no lo resumiré aquí, porque las razones anteriores son las causas del "fallo del sistema de transmisión" para la mayoría de los propietarios de BMW. Entre ellos, el encendido; La bobina, la bomba de combustible y la válvula reductora de presión de la turbina son las tres razones comunes, especialmente el daño a la bobina de encendido.