¿Por qué el motor BMW n62 vibra al ralentí y arranca?

Hay varias razones para la vibración del motor:

1. El motor tiene depósitos de carbón graves. La causa más común de vibración severa en un automóvil es que la válvula del acelerador del inyector está demasiado sucia. o hay demasiado depósito de carbón. ;

2. Problemas en el sistema de encendido, verifique el estado de funcionamiento de las bujías, los cables de alto voltaje y las bobinas de encendido;

3. inestable, si la presión de suministro de la bomba es anormal o la presión de admisión Los errores y el mal funcionamiento del sensor harán que el cuerpo tiemble

4. Absorbe el carbono en la gasolina del inyector de arranque en frío, lo que produce aire frío pobre y dificultad para arrancar.

Soluciones específicas para la inquietud en ralentí:

1. depósitos de carbono. La causa más común de vibración en ralentí son los depósitos excesivos de carbón en la válvula del acelerador o en el inyector de combustible. Cuando hay demasiados depósitos de carbón dentro del motor, la gasolina rociada por el inyector de combustible durante el arranque en frío será absorbida por el depósito de carbón, lo que hará que la mezcla sea demasiado líquida, lo que dificultará el arranque. Espere hasta que la gasolina absorbida por el depósito de carbón esté saturada, para que sea más fácil subir al automóvil.

Después de arrancar el coche, la gasolina adsorbida en los depósitos de carbón será aspirada por el motor hacia el cilindro y quemada, enriqueciendo la mezcla. La mezcla es a veces fina y a veces rica, lo que provocará nerviosismo en ralentí después del arranque en frío. Cuanto menor sea la temperatura, mayor será la cantidad de aceite necesaria para el arranque en frío y la presencia de depósitos de carbón afectará el arranque en frío. La solución es limpiar los depósitos de carbón en la válvula del acelerador y el inyector de combustible.

2. Un sistema de encendido deficiente y un encendido deficiente de las bujías también harán que el motor vibre al ralentí. Si ocurre un problema, verifique si el sistema de encendido está defectuoso y si la bujía tiene depósitos excesivos de carbón.

3. La presión del aceite es inestable. Si limpió los depósitos de carbón del motor, limpió la válvula del acelerador o reemplazó las bujías, pero aún tiene el problema de que la carrocería tiembla al ralentí, se recomienda ir a una tienda 4S para verificar si la presión de suministro de combustible y la presión de admisión. Los sensores son normales. Si la presión de suministro de combustible de la bomba de aceite es anormal o el valor del sensor de presión de admisión es incorrecto, también causará el problema de que la carrocería del vehículo tiemble al ralentí.

4. La mejor forma es limpiar el circuito de aceite, limpiarlo periódicamente y empezar a limpiarlo desde un coche nuevo. No existe experiencia específica en los parámetros de desarrollo del motor, sumado a la mejora continua. de las normas de emisiones, no es capaz de adaptarse a los cambios en el combustible. Todos los fabricantes de motores no pueden solucionar este problema de inquietud a corto plazo. Además, la calidad del combustible no es muy buena o el combustible inicial instalado en el coche nuevo. ha estado almacenado durante demasiado tiempo, lo que provocará un rápido aumento del componente coloide del circuito de aceite, lo que contaminará continuamente el combustible nuevo. En el período posterior, no hay buen combustible para participar en la combustión y los depósitos de carbón exceden el estándar. Este fenómeno es especialmente común en los vehículos Nacional VI. Sólo manteniendo y limpiando las líneas de aceite podremos aliviar gradualmente la mayoría de los problemas. El uso de aditivos para combustibles líquidos PNF puede resolver los problemas anteriores causados ​​por la deposición de carbono.