Cómo elegir una resistencia de frenado

1. La unidad de frenado también se llama chopper de frenado. Trabaja junto con la resistencia de frenado y es una opción del convertidor de frecuencia. El voltaje normal del bus del inversor es 540 V (modelo AC380 V). Cuando el motor está en estado de generación de energía, el voltaje del bus excederá los 540 V y el máximo permitido es 700-800 V si se excede este valor máximo durante un período prolongado. O con frecuencia, el inversor se dañará, por lo tanto, utilice la unidad de frenado y la resistencia de frenado consumen energía para evitar que el voltaje del bus sea demasiado alto. La unidad de frenado puede considerarse como un componente controlado por voltaje, es decir, la cantidad de energía de frenado está controlada por el voltaje del bus. Para la serie de 400 V, la unidad de frenado arranca cuando el voltaje del lado de CC es superior a 675 V o 720 V (. no funciona por debajo de este valor), y a medida que aumenta el voltaje, la potencia de frenado continúa aumentando y la energía de frenado no siempre es igual al valor nominal. 2. El motor cambiará del estado eléctrico al estado de generación de energía en las siguientes situaciones: A. La carga convencional desacelera rápidamente o el tiempo de desaceleración es demasiado corto B. La carga de elevación (energía potencial) siempre está en la generación de energía; estado cuando la carga baja; C. El desenrollador es operado por otro desenrollado pasivo mecánico. 3. Es relativamente sencillo seleccionar una unidad de frenado para cargas de Clase A, los requisitos bajos se pueden resolver estacionando libremente o extendiendo el tiempo de desaceleración. No es necesario que la selección de potencia de la unidad de frenado sea demasiado alta. generalmente están de acuerdo con el convertidor de frecuencia. La misma potencia (o ligeramente superior) está bien. 4. Para el método de bus de CC que utiliza, en principio, la distribución de carga sigue el frenado no síncrono, es decir, se requiere que algunos equipos funcionen en el momento de la energía eléctrica y otros equipos deben funcionar en el estado de generación de energía. De esta manera, la selección de potencia de la unidad de frenado no tiene por qué ser demasiado alta; no explicaste la forma de carga, así que no sé cómo darte sugerencias.