¿Por qué funciona mal el mando a distancia del BMW Serie 5?
Pacific Automotive Network 1. Cortocircuito del fusible; 2. Fallo del propio bloque de bloqueo 3. Fallo del módulo CAS 4. Fallo del módulo FRM 5. Fallo del módulo JBE; . En la mayoría de los modelos, si el cristal del mando a distancia está dañado, no se puede arrancar el coche.
Modelo: BMW 523LI Modelo de motor: N52 Kilometraje: 81293 KM Haga clic para ingresar para ver imágenes y comentar Fenómeno de falla: los clientes informaron que el control remoto no puede bloquear el automóvil y solo la puerta delantera izquierda es efectiva.
1. Análisis de fallas y plan de reparación: primero verifique la falla de acuerdo con los comentarios del cliente. Primero, cierre las 4 puertas y presione el botón de bloqueo en el control remoto. Solo se puede bloquear la puerta del conductor. otras puertas se pueden bloquear. No se pueden bloquear. Sin embargo, después de bloquear manualmente las puertas restantes y presionar el botón de desbloqueo remoto, se pueden desbloquear las cuatro puertas. Presione el interruptor de bloqueo central y el fenómeno de falla es el mismo.
2. Análisis de fallas Posibles causas de la falla:
1. El fusible está roto
2. p>3. Falla del módulo CAS;
4. Falla del módulo FRM;
5. Falla del módulo JBE; ISTA para leer falla El código es como se muestra en la figura: el relé de enclavamiento está dañado o el fusible está abierto. Haga clic para ingresar a la imagen para ver y comentar. En el diagrama del circuito de alimentación del bloque de cerradura, se puede ver que la cerradura. El bloque es accionado por el módulo JBE y hay dos fusibles que proporcionan energía específicamente para las funciones de bloqueo de apertura y cierre del JBE. Aunque se inspeccionaron los dos seguros, se encontró que los seguros (F14/F15) estaban intactos.
El proceso de apertura y cierre de los bloques de cerradura del sistema de cierre centralizado implica el permiso de señal de CAS al control remoto, la confirmación de FRM del estado de la puerta y el accionamiento actual de JBE para cada bloque de cerradura. Dado que tres puertas fallaron al mismo tiempo, parece que las posibilidades de que el bloque de cerradura y el cableado funcionen mal son bajas. Las luces de emergencia del vehículo pueden parpadear cuando se presiona el botón de bloqueo/desbloqueo del control remoto, lo que también indica que el módulo de control ha recibido la señal de desbloqueo/bloqueo remoto, pero el actuador no ha ejecutado la acción.
Compruebe el terminal de salida del bloque de bloqueo JBE: Para el diagrama del circuito del bloque de bloqueo de la puerta del lado del pasajero, haga clic para ingresar para ver la imagen y comentar el diagrama del circuito. Utilice un multímetro para detectar los terminales 15/17. (sin desconectar el enchufe del conector) y busque el terminal 15. Cuando se utiliza el componente ISTA para controlar la cerradura, el voltaje no cambia y siempre es de bajo voltaje. Utilice el método manual para bloquear el bloque de bloqueo y utilice el componente ISTA para controlarlo y desbloquearlo. Durante el proceso de desbloqueo, el terminal 17 cambia de bajo voltaje a alto voltaje y vuelve a bajo voltaje una vez completado el desbloqueo. El mismo método para verificar las otras puertas. En este caso, solo la pantalla del lado del conductor es normal. A partir de esto se juzga que JBE no proporcionó voltaje al bloque de bloqueo al bloquear, lo cual es una falla interna de JBE.
3. Plan de mantenimiento: Reemplazar el módulo JBE y programarlo. Las pruebas repetidas de bloqueo y desbloqueo de cada puerta fueron normales. Solución de problemas
IV. Resumen de mantenimiento: Al solucionar problemas, se debe seguir el principio de lo fácil primero y luego lo difícil. Es mejor eliminar tantos problemas como sea posible. posible de forma intuitiva. Elimine algunos factores de interferencia, lo que puede ahorrar tiempo de diagnóstico y mejorar la eficiencia.