Pony.ai anunció la ampliación del alcance de los servicios de conducción autónoma. ¿Cuáles son los nuevos alcances?
Pony.ai anunció la ampliación del alcance de los servicios de conducción autónoma
El 13 de mayo, Pony.ai anunció que ampliaría el alcance del servicio y el tamaño de la flota del robot Daxi en Beijing El nuevo alcance del servicio cubrirá El siguiente paso es lanzar completamente el área operativa central de 150 kilómetros cuadrados de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing en Shanghai.
Xiaozhi Planet es la primera empresa de China en ofrecer servicios de robótica. A finales de 2018, fue el primero en probar el funcionamiento normal del robot Daxi en las vías urbanas abiertas de Nansha, Guangzhou. En la actualidad, se han llevado a cabo operaciones de prueba de conducción autónoma en Silicon Valley, Irvine, Beijing, Guangzhou, Shanghai y otros lugares, con un kilometraje de prueba de 5 millones de kilómetros y más de 200 vehículos de prueba en todo el mundo.
Además, están Pony.ai, Autodesk, Didi, WeRide, etc. La empresa de tecnología sin conductor invertida por Alibaba también ha abierto al público su servicio de piloto de taxi autónomo y continúa ampliando el alcance del piloto. Además, también se han puesto en marcha proyectos piloto para ofrecer servicios de viajes sin conductor a empresas automovilísticas como Audi AG.
Debido a factores como la madurez de la tecnología y la normativa de conducción autónoma, las agencias de viajes se consideran un escenario clave para la comercialización de la conducción autónoma. El "Informe de investigación de la industria de automóviles inteligentes 2020" publicado por International Data (Asia) Group muestra que China tiene el potencial de convertirse en el mercado de vehículos autónomos más grande del mundo. Después de 2023, el costo de los sistemas de conducción autónoma, incluidos sensores, plataformas informáticas y software, disminuirá rápidamente, y se espera que los taxis autónomos alcancen un punto de inflexión en su uso comercial entre 2025 y 2027.
Además, aunque la tecnología de conducción autónoma actual está madurando, todavía tiene ciertos defectos. Las empresas de conducción autónoma supervivientes están recibiendo apoyo financiero, pero el desarrollo de la conducción autónoma no es fluido y continúan produciéndose fusiones y adquisiciones. Recientemente se reveló que la empresa china de conducción autónoma L4, Wenyuan Zhixing, adquirió Muzuki Technology. Cruise, la filial de vehículos autónomos de GM, también anunció una nueva adquisición. La empresa adquirida es Voyage. En cuanto a si el campo de la conducción autónoma ha marcado el comienzo de un período de reorganización, todavía tenemos que esperar la prueba del tiempo.
Bien, eso es lo que quiero compartir en este número.