Introducción y detalles de Pagani
Introducción
Pagani: Pagani
Es una nueva marca de coches superdeportivos en Italia
Pagani Zonda R es un este superdeportivo El auto se llama "Super Missile" Zonda R, que es una versión de calle del auto de carreras Pagani
? El peso en vacío del Zonda R es de sólo 1.070 kilogramos (2.359 libras). Mide 4,89 metros de largo, 2 metros de ancho, 1 metro de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,79 metros. Está equipado con un motor AMG V12 de 6.0 litros proporcionado por Mercedes-Benz AMG. Este poderoso monstruo puede producir 750 caballos de fuerza y un par máximo. A 8.000 rpm, con 710 Nm, tarda sólo 2,7 segundos en acelerar a 100 kilómetros por hora y tiene una velocidad máxima de 390 kilómetros por hora. Es uno de los deportivos más rápidos del mundo.
El Zonda es el Zonda de pago
El Zonda de pago es un superdeportivo que proviene de la misma ciudad natal que Ferrari y Lamborghini: la ciudad italiana de Módena. Lleva más de 4 años en el mercado y la producción mundial es de sólo 40 unidades. Incluso si tienes la suerte de encontrarlo en la carretera, con su capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. normalmente sólo puedes mirar su espalda borrosa y suspirar.
El Pagani Zonda puede considerarse un superdeportivo. Se atreve a competir con Ferrari, Koenigsegg, Lamborghini Bugatti y otros grandes nombres de la industria de los coches deportivos. Su perfecta mano de obra es suficiente para avergonzar a Ferrari. Cada Zonda entregado a los clientes tiene un encanto único, un rendimiento superpotente y la noble textura hecha a mano por Pagani, lo que hace que el superdeportivo Pagani Zonda producido por ** sea cada vez más extraordinario.
La actual serie de coches Zonda incluye la versión de techo rígido del Zonda S, la versión estándar del Zonda y la versión descapotable del Zonda Roadster. Introducción al logo
En 1982, Horacio Pagani, el diseñador argentino de carreras de F3, de 26 años, aún era un desconocido. Pero aceptó el consejo de Juan Manuel Fangio, cinco veces campeón del mundo de F1: "Si quieres construir el coche más bonito del mundo, no tienes otra opción. Debes ir a Módena, Italia, para hacer realidad tu sueño. "
Después de escuchar esta sugerencia, Pagani fue directamente a la empresa de autos súper deportivos Lamborghini en las afueras de Módena. Comenzó como ensamblador. Más tarde, no solo participó en el diseño del famoso Diablo de Lamborghini. deportivo, pero también fue el primero en señalar que la fibra de carbono será el material más importante en la tecnología de fabricación de automóviles. En menos de 10 años, fundó su propio estudio de diseño en Módena y, con la ayuda de Fangio, obtuvo con éxito el motor superior de AMG. Originalmente este auto se iba a llamar Pagani Fangio, pero desafortunadamente el dios del auto Fangio falleció antes de que saliera el auto. Pagani no pudo soportar usar el nombre de su predecesor. Cuando se lanzó oficialmente en 1999, tomó el significado. de "Viento de los Andes" y lo llamó zonda.
En el mercado mundial de automóviles deportivos, Pagani puede no ser tan popular como Ferrari, pero tiene una cosa en común: los dos fabricantes de automóviles están ubicados en Mongolia, la ciudad natal de los superdeportivos italianos. Módena. Pagani no es como algunos fabricantes de automóviles deportivos de corta duración, porque tiene fuertes recursos financieros y sus superdeportivos fabricados a mano tienen una calidad de acabado comparable a la de Ferrari.
Configuración de rendimiento
Todos los modelos con el logotipo de Pagani pueden denominarse superdeportivos, porque la versión estándar del modelo de entrada tiene Pagani
?Pagani
Tiene ¡Una increíble potencia de 500 caballos de fuerza! Tomemos como ejemplo el Pagani Zonda C12s, que tiene una carrocería liviana hecha de materiales de fibra de carbono y un motor V12 de 7.3 litros suministrado por la compañía de modificaciones personalizadas AMG de Mercedes-Benz (este también es el SL73 AMG y el CLK-GTR). automóvil deportivo) El mismo tipo de motor utilizado) la potencia de salida es de hasta 555 caballos de fuerza, lo que es suficiente para completar el arranque de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, y la velocidad máxima es de hasta 354 km/h. El rendimiento es suficiente para vencer al Jaguar xj220, Bugatti eb110 y Ferrari f40 y F50, pero solo McLaren F1 puede ser un poco mejor que él. En cuanto al Mercedes-Benz CLK-GTR, más pesado, puede que no sea su oponente.
Al igual que los coches normales, el estilo del Zonda también se ha probado en el túnel de viento. Su profunda presa de entrada de aire, su alerón trasero y su difusor de flujo de aire pueden generar 500 kilogramos de carga aerodinámica sobre la carrocería del automóvil a una alta velocidad de 297 kilómetros por hora. Con la proporción uniforme de la carrocería, el Zonda puede incluso viajar a más de 300 kilómetros por hora. Velocidades ultraaltas de hasta 1 hora, aún puede funcionar sin problemas.
Lo más sorprendente del diseño general del modelo es el morro en forma de cuña y la cabina de cristal en forma de gota, que son muy similares a los modelos que participan en la carrera de resistencia GT. El alerón trasero, dividido en dos partes por el centro, tiene un diseño muy especial y desprende una estética distintiva; el tubo de escape trasero en forma de chorro se ha convertido en la marca registrada de este supercoche. La belleza de la forma del Zonda simplemente eclipsa a los autos deportivos clásicos como el Lamborghini Diablo y casi todos los Ferrari. Apariencia
La cabina está decorada y decorada con cuero, aluminio y fibra de carbono en diferentes colores, y el diseño es como un concept car. Carbon Pagani
?Pagani
La fibra no solo se utiliza en la carrocería del automóvil. De hecho, todo el automóvil es una cubierta protectora hecha de fibra de carbono. El soporte de carga utiliza un marco de acero cilíndrico relativamente común. Aunque no es tan duro como los cojinetes F50 o McLaren, puede reducir efectivamente la vibración transmitida a la cabina. El coche equipado con llantas de 18 pulgadas pesa sólo 1.250 kilogramos (peso neto), es decir, al menos 200 kilogramos más ligero que el Diablo, lo que resulta beneficioso para mejorar el rendimiento de aceleración. Las llantas y neumáticos del C12 son rines de 9jx18 pulgadas con neumáticos 255/35 r19 delante y rines de 13jx18 pulgadas con neumáticos 345/35 r19 detrás. Los neumáticos están diseñados especialmente por Michelin para Pagani y satisfacen plenamente las necesidades de este superdeportivo. El chasis motriz del c12s está equipado con ABS y sistema de control de tracción (TCS) para garantizar que el conductor tenga un control estable.
Las suspensiones delantera y trasera del Zonda están fabricadas en aleación de aluminio y la estructura es una configuración deportiva de doble brazo en A.
Aunque Zonda lleva el logo de Pagani, sus piezas en realidad provienen de todo el mundo. Además de aceptar la sugerencia de Fangio de utilizar el famoso motor AMG, se añaden otros componentes como cuero, suspensión, frenos, etc. Una vez finalizado el diseño, las piezas se confían a fábricas subcontratadas. Una vez finalizadas, las piezas se envían de vuelta a Módena para que las monte la empresa de diseño. Gracias a este modelo de montaje, cada coche puede equiparse con más o menos equipamiento según las necesidades del propietario. Desde su lanzamiento en 1999 hasta 2004, sólo hubo 40 unidades de Zonda en el mundo, y debido a que la línea de producción de ensamblaje está completamente cargada, actualmente es necesario esperar al menos nueve meses para la entrega de un automóvil si existen requisitos especiales. , no es raro esperar un año. Explicación detallada de los coches deportivos
Pagani comenzó a planificar este nuevo coche en septiembre del año pasado. El sistema de potencia todavía proviene de Mercedes-Benz AMG, utilizando Pagani seco
?Pagani
.El motor con cárter de aceite, diseño liviano y con centro de gravedad bajo tiene una potencia máxima de hasta 750 caballos de fuerza, y el par también se incrementa a 805 N·m, un aumento de 96 N·m en comparación con el Zonda F. . El nuevo automóvil comparte solo el 10% de las mismas piezas que el Zonda F. La suspensión está hecha de aleación de aluminio Avian de calidad aeronáutica y utiliza una nueva caja de cambios secuencial de seis velocidades y una carrocería de fibra de carbono.
En comparación con el Zonda F, la distancia entre ejes, la longitud y la distancia entre ejes del nuevo coche han aumentado en 47 mm, 394 mm y 50 mm respectivamente.
El alerón de la carrocería de nuevo diseño puede obtener suficiente carga aerodinámica a altas velocidades y garantizar la estabilidad de conducción. Los materiales de la cabina son los mismos que los del Zonda F, incluida fibra de carbono de alta calidad, aleación de aluminio Avian, aleación de Inconel y cuero de alta calidad, y cada material es caro. Si todavía no puedes vivir sin música mientras estás en Le Mans o Nürburgring, también puedes confiar en Pagani para que te instale un sistema de audio de alta fidelidad para tu coche.
Los coches deportivos producidos por Pagani nunca han sido más baratos que Ferrari y Lamborghini. El precio del Zonda R alcanzará un nuevo máximo y se espera que alcance los 1,2 millones. Su competidor es el buque insignia de Ferrari, el FXX. Imagen de marca
Pagani-Zonda
"Pagani-Zonda" es una edición limitada del Zonda F fabricada por el famoso fabricante de automóviles italiano Pagani Automobile
?Wind Son F
Producida por la empresa, vendida en todo el mundo, única en China. El precio de este automóvil es de más de 7 millones de yuanes, lo que lo convierte en el automóvil deportivo más caro del mercado de automóviles de la Villa de los Juegos Asiáticos y se convierte en un tesoro de la ciudad. El coche mide 4.395 mm de largo, 2.055 mm de ancho, 1.151 mm de alto y tiene una velocidad máxima de 390 kilómetros por hora. Es uno de los coches deportivos más rápidos del mundo.
El fabricante italiano de superdeportivos Pagani ha lanzado la versión de pista definitiva del Pagani Zonda R. No se deje engañar pensando que el Zonda R es un coche de carreras. Pagani lanzó este nuevo coche íntegramente para competir con el Ferrari FXX. El motor del Zonda R proviene del motor V12 atmosférico del Mercedes-Benz CLK-GTR AMG, con una potencia máxima de 750 CV. En comparación con su predecesor, el Zonda F, la longitud de la carrocería del Zonda R ha aumentado en 47 mm y todo el diseño exterior del vehículo se basa en estándares aerodinámicos de carreras. No creas que el Zonda R es sólo una versión modificada del Zonda F. De hecho, los dos coches sólo comparten el 10% de las piezas. Pagani comenzará a vender el superdeportivo diseñado específicamente para la pista después del Salón del Automóvil de Ginebra, con un precio europeo de alrededor de 1 millón de euros. Introducción al modelo de automóvil
La serie actual de automóviles Zonda incluye la versión con techo rígido del Zonda S, la versión estándar del Zonda y la versión convertible del Zonda Roadster
El nivel de entrada El Zonda Roadaster tiene 500 caballos de fuerza.
Todos los modelos con el logo de Pagani pueden denominarse súper deportivos, porque la versión estándar del modelo básico tiene una increíble potencia de 500 caballos de fuerza. Por ejemplo, la carrocería ligera hecha de material de fibra de carbono, combinada con un motor V12 de 7,3 litros suministrado por la empresa de tuning Mercedes-Benz AMG (que también es el mismo tipo de motor utilizado en los deportivos SL73 AMG y CLK-GTR), el La potencia de salida es de hasta 555 caballos de fuerza, que es suficiente para comenzar de 0 a 100 km / h. Completada en 3,7 segundos, la velocidad máxima es de hasta 354 kilómetros por hora. ¡Este rendimiento es suficiente para derrotar al Jaguar xj220, Bugatti! eb110, Ferrari f40 y f50 Sólo el McLaren F1 puede superarlo ligeramente. En cuanto al más pesado, el Mercedes-Benz ck-gtr tampoco puede ser su rival.
El compartimento del motor y la carrocería del Zonda están fabricados en fibra de carbono. Al igual que los coches normales, la forma del Zonda también se ha probado en el túnel de viento. Su profunda presa de entrada de aire, su alerón trasero y su difusor de flujo de aire pueden generar 500 kilogramos de carga aerodinámica sobre la carrocería del automóvil a una alta velocidad de 297 kilómetros por hora. Con la proporción uniforme de la carrocería, el Zonda puede incluso viajar a más de 300 kilómetros por hora. Velocidades ultraaltas de hasta 1 hora, aún puede funcionar sin problemas.
Lo más sorprendente del diseño general del modelo es el morro en forma de cuña y la cabina de cristal en forma de gota, que son muy similares a los modelos que participan en la carrera de resistencia GT. El alerón trasero, dividido en dos partes por el centro, tiene un diseño muy especial y desprende una estética distintiva; el tubo de escape trasero en forma de chorro se ha convertido en la marca registrada de este supercoche. La belleza de la forma del Zonda simplemente eclipsa a los autos deportivos clásicos como el Lamborghini Diablo y casi todos los Ferrari.
El habitáculo está decorado y adornado con cuero, aluminio y fibra de carbono en diferentes colores, y el diseño es como el de un concept car. La fibra de carbono no sólo se utiliza en la carrocería del automóvil, de hecho, todo el automóvil es una cubierta protectora hecha de fibra de carbono.
El soporte de carga utiliza un marco de acero cilíndrico relativamente común. Aunque no es tan duro como los cojinetes F50 o McLaren, puede reducir efectivamente la vibración transmitida a la cabina. El coche equipado con llantas de 18 pulgadas pesa sólo 1.250 kilogramos (peso neto), es decir, al menos 200 kilogramos más ligero que el Diablo, lo que resulta beneficioso para mejorar el rendimiento de aceleración.
Las llantas y neumáticos del c12 son llantas de 9jx18 pulgadas con neumáticos 255/35 r19 delante, y llantas de 13jx18 pulgadas con neumáticos 345/35 r19 detrás. Los neumáticos están diseñados especialmente por Michelin para el Pagani y satisfacen plenamente las necesidades de este superdeportivo. El chasis motriz del c12s está equipado con ABS y sistema de control de tracción (TCS) para garantizar que el conductor tenga un control estable.
Las suspensiones delantera y trasera del Zonda están fabricadas en aleación de aluminio y la estructura es una configuración deportiva de doble brazo en A. Aunque las piezas de Zonda están "ensambladas globalmente" con el logo de Pagani, en realidad sus piezas provienen de todo el mundo. Además de aceptar la sugerencia de Fangio de utilizar el famoso motor AMG, también lo son otros componentes como cuero, suspensión, frenos, etc. de todo el mundo, una vez finalizado el diseño, se confía a una fábrica externa para su fabricación. Una vez terminadas, las piezas se envían de vuelta a Módena para su montaje por parte de la empresa de diseño. Gracias a este modelo de montaje, cada coche puede equiparse con más o menos equipamiento según las necesidades del propietario. Desde su lanzamiento en 1999 hasta 2004, sólo hubo 40 unidades de Zonda en el mundo, y debido a que la línea de producción de ensamblaje está completamente cargada, actualmente es necesario esperar al menos nueve meses para la entrega de un automóvil si existen requisitos especiales. , no es raro esperar un año.
Características:
*¡Nuevas texturas personalizadas! *¡Nuevos materiales personalizados!
*Modelo de alta poli. *Modelo de alta poli.
*Personalizado Llantas 'stock' *Llantas 'stock' personalizadas
*Puertas que se abren *Puertas que se abren
*Ventanas que se abren *Ventanas que se abren
*Detalles aurados *Detalles precisos
*Medidores móviles *Medidores móviles
*Cambio de marchas móvil *El éxito del cambio de marchas se debe a factores económicos
El hijo fantasma de la empresa-Pug Pagani
?Ghost Son-Pagani
Financieramente estable, porque antes de producir sus propios autos deportivos, ya era un exitoso proveedor de componentes sintéticos, especializándose en el suministro de componentes para otros autos deportivos y Carreras. Tiene conocimientos especializados y talentos de ingeniería en la fabricación de carrocerías de fibra de carbono. La ubicación del depósito reúne a los principales fabricantes de automóviles deportivos del mundo y, hasta cierto punto, ha logrado un "acceso único" a información técnica y ventas. Tiene una estrecha relación con el fabricante de tuning oficial de Mercedes-Benz, AMG. Puede obtener el potente motor V12 de este último sin tener que desarrollarlo ella misma, lo que prácticamente ahorra costes. El fundador de la fábrica de automóviles, Horacio Pagain, tiene un gran "amor" por los autos deportivos. También es un experto en el diseño de superdeportivos. Cabe mencionar que el Lamborghini Countach Edición 25 Aniversario también fue diseñado por él. Escritura. Desarrollo del mercado
El zonda C12 desarrollado por Pagani Automobile Company hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999. Inmediatamente atrajo la atención de todos los ámbitos de la vida con su estilo único. También inició el "preludio". a los modelos posteriores de Pagani en el mercado".
Como deportivo básico de Pagani, está equipado con un motor AMG V12 con una cilindrada de 7,0 litros. La carrocería está hecha íntegramente de fibra de carbono, lo que minimiza la masa corporal al tiempo que garantiza que la carrocería pueda moverse. Soporta una velocidad de 300 KM/H de resistencia a la compresión. El diseño general aerodinámico de la carrocería y la forma de la cabina en forma de gota de agua permiten al C12 escapar de la resistencia del aire a altas velocidades.
El Zonda C12S, como modelo sucesor del C12, se lanzó al mercado en 2001. El modelo S también está equipado con el motor V12 de AMG, pero la cilindrada aumenta a 7,3 litros, combinado con una transmisión manual de seis velocidades. Basado en el C12, el modelo S tiene una carrocería 5 cm más larga, el área delantera es más nítida y la línea trasera es más exagerada y altísima. La impresionante forma de la carrocería ha mejorado la ligereza y la rigidez.
El fabricante afirma que cuando el coche circula a una velocidad de 200 kilómetros por hora, la resistencia del aire del eje delantero es de 100 kilogramos y del eje trasero de 130 kilogramos. Este es el efecto conseguido por la forma trasera deliberadamente diseñada. Y para satisfacer las necesidades de la conducción competitiva, se ha aumentado significativamente la rigidez del bastidor. A la cabina hecha de material de fibra de vidrio se le han agregado soportes de tubos de acero en la parte delantera y trasera, lo que mejora en gran medida el rendimiento antitorsión de toda la carrocería.
El Zonda Roadster, lanzado en 2003, es la versión descapotable del C12S. También está propulsado por un motor AMG V12 con una cilindrada de 7,3 litros. La distribución interior es ligeramente diferente a la del C12 y C12S, destacando la ubicación de las salidas de aire acondicionado, el color y la forma del freno de mano y la palanca de cambios. El resto del diseño del chasis y los indicadores de potencia son exactamente iguales. el C12S. ?