¿Cuál es la diferencia entre las carreras de drift y las carreras de turismos? Veo que hay muchos coches que no derrapan. ¿Por qué? También están F1 y similares espero que los estudiantes que saben puedan ayudarme a responderlas.
Preguntaste con tanto detalle que parece que estás muy interesado en las carreras. Entonces déjame explicarte en detalle.
Generalmente, la gente no llama "carreras de autos" de esa manera. Se llama carrera de turismos. La llamada carrera de turismos es una carrera en una pista profesional que utiliza autos modificados de producción o no de producción en el mercado. Es que han pasado por muchas modificaciones exhaustivas, por qué digo exhaustivas, porque la modificación tiene un solo propósito, que es ganar el campeonato en la competencia. Se eliminarán todas las cosas innecesarias del auto, como todo. Mecánicamente se quitará el aire acondicionado, y algunos incluso quitarán la batería, y alguien la encenderá antes de la carrera. Todo esto es para reducir el peso del coche. En cuanto al motor, independientemente de cualquier problema de consumo de combustible y calidad del escape, generalmente El escape debe eliminarse de cualquier cosa que pueda causar obstrucción, como la catálisis de tres vías, que generalmente es un tubo hasta el fondo. entrada de aire, aumente el tamaño de la entrada de aire y use un filtro de aire de alto flujo (comúnmente conocido como "estilo" o "cabeza de hongo"). Reemplace una bomba de aceite de alto rendimiento y un inyector de combustible grande, y ajuste la sincronización y Ángulo de avance del encendido relativamente hacia adelante para hacer frente a altas velocidades. Hay otra forma de cambiar el desplazamiento del motor, y es el diámetro del cilindro. Aumente directamente el desplazamiento agrandando el diámetro.
En cuanto a Chasis de la carrocería, además de agregar una jaula antivuelco para fortalecer la cabina, también es necesario fortalecer la resistencia de la carrocería, principalmente agregando un techo y un Ba inferior, esto es principalmente para obtener un mejor control. Por supuesto, reemplazando los amortiguadores. También es un paso indispensable.
El equipo operativo al que te refieres es el mecanismo de dirección, el acelerador y el freno, y esas cosas que controlan el vehículo, ¿y?
Si es un. En las carreras de turismos, generalmente no se cambia la relación de dirección del vehículo. Para frenar, se deben reemplazar los discos de freno originales por otros más grandes, así como las pinzas de freno, que generalmente son del tipo de seis pistones o. Es más, los neumáticos son diferentes a los que utilizamos habitualmente. Los neumáticos de competición generalmente se dividen en neumáticos lisos y neumáticos con patrón. Para obtener el mejor agarre durante la competición, se suelen utilizar neumáticos de medidas muy anchas. el ancho todavía depende de la potencia del automóvil. Los neumáticos de carreras son mucho más resistentes que los neumáticos civiles en muchos aspectos. Por ejemplo, en términos de velocidad máxima, la velocidad máxima que pueden soportar los neumáticos estándar de los automóviles normales es el límite de velocidad máxima. de los vehículos normales debería ser mayor, es decir, si el límite de velocidad electrónico máximo de nuestro coche es de 250 h/s, entonces los neumáticos estándar pueden alcanzar una velocidad de 300 kilómetros por hora, si la velocidad supera los 300 kilómetros, hay problemas. Por supuesto, esto es solo un ejemplo, los parámetros específicos deben determinarse de acuerdo con las condiciones reales de cada vehículo.
No todos los vehículos tienen tracción en las cuatro ruedas. El vehículo en sí se conduce en el campo y la forma en que se conduce en el juego es porque es necesario. Cambiar el modo de conducción es un gran proyecto, sin mencionar que el diseño de la carrocería de algunos autos con tracción delantera no deja espacio para el Eje de transmisión Si insistes en convertirlo en tracción en las cuatro ruedas, es mejor usar tracción en las cuatro ruedas directamente, esto es más fácil.
La dirección en las cuatro ruedas significa que cuando el vehículo. Al girar, las ruedas traseras ayudarán a girar de acuerdo con la configuración de la computadora, pero la dirección de las ruedas traseras es mínima. Para el G37, puede girar en las cuatro ruedas, pero la rueda trasera solo puede girar un grado. Depende de si este grado es un gran beneficio o una gran desventaja en la competencia. Si realmente puede ayudar a mejorar el rendimiento, el ingeniero de carreras lo conservará durante la modificación.
Cuando se habla de carreras de derrape, en realidad derrapar es. un método en el que el vehículo mantiene una alta velocidad al tomar una curva. Para evitar que el vehículo se salga de la pista, lo sobrevira y luego lo rescata. Debido a este proceso, el método de girar tiene un fuerte impacto visual. y puede mantener una cierta velocidad alta en las curvas, por lo que a menudo se usa para lucirse. Poco a poco se han establecido ciertos estándares y se ha convertido en una competencia en cuanto a si es más rápido derrapar en las curvas o usar el Máximo. Nadie puede explicar claramente el agarre y las curvas rápidas. Los vehículos en las carreras de drift son en realidad los mismos que los de las carreras de turismos. Si lo son, significa que el método de conducción es diferente. Generalmente, a los drifters les gusta usar FR para derrapar. Por supuesto que no, se dice que la tracción delantera y la tracción en las cuatro ruedas no pueden derrapar. Mire el WRC, que utiliza la tracción en las cuatro ruedas para completar cada curva. Los vehículos de derrape más populares incluyen los primeros SX240, S13, S15, FC. , Z350, etc.
Todos los coches tienen marchas. La única diferencia es la forma de cambiar, que es el llamado movimiento automático y manual para reducir la pérdida de potencia durante la competición. La onda se utiliza generalmente para cambiar.
Hay muchos métodos si el automóvil original tiene un método de cambio H, el modificado seguirá usando el tipo H, pero se usará una palanca para reducir la acción de cambio.
Hay una operación de embrague. , que es la misma que la caja de cambios. Al igual que el coche original, será la misma después de la modificación, como máximo, el embrague se sustituirá por un embrague doble. Los coches de carreras de turismos son los mismos. En el mundo, algunos autos son diferentes, como la fórmula, también tiene embrague, pero el funcionamiento es un poco diferente, siempre que se presione el embrague al arrancar, no es necesario pisar los cambios de marcha posteriores. p>
La velocidad del motor más alta se utiliza en turismos y coches de carreras. Es un automóvil producido en masa o un automóvil no producido en masa, por lo que no se diferencia del vehículo original.
Cilindrada, como mencioné anteriormente, intentamos aumentar la cilindrada según el diámetro del cilindro y la turbina, pero lo más importante no es la cilindrada, sino los caballos de fuerza y el par del automóvil. Por supuesto, estos valores son directamente proporcionales. a la cilindrada.
Mientras el coche original lo tenga, los sistemas de seguridad pasiva en la carrera de turismos seguirán ahí. La ecuación no depende necesariamente de los requisitos de la competición.
De las preguntas que hiciste, se puede ver que te gustan mucho las carreras y estás muy ansioso por aprender más sobre las carreras.
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Por supuesto, hay una carrera de fórmula. Su volante y su volante son 1:1.
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