El Hyperloop de Musk ha lanzado una prueba exhaustiva ¿Dónde está este tren de “súper” alta velocidad?

El proyecto Hyperloop de Musk se está sometiendo a pruebas reales. Se dice que los resultados de la prueba pueden alcanzar hasta 960 kilómetros por hora. Se debe decir que muchos aviones no pueden alcanzar esta velocidad porque son civiles normales. aviación Los aviones de pasajeros viajan a una velocidad de 800 a 1.000 kilómetros por hora.

Este tren de alta velocidad probado tiene dos ventajas: una es que es agradable; de ​​lo contrario, no se puede llamar súper. Es incluso más rápido que otros trenes de alta velocidad en mi país en condiciones de prueba experimentales. La otra es que utiliza el método de transporte por tubería. Al igual que transportar petróleo, colocar personas en un almacén de aceleración hará que la velocidad sea muy rápida. Sin embargo, esto es solo para un uso rápido en condiciones de laboratorio y el costo es demasiado alto para promoverlo a gran escala. Esta tecnología aún se encuentra en un entorno experimental y su usabilidad práctica no es sólida, lo que demuestra que esta tecnología aún es inmadura.

No hay ningún problema con la velocidad de 400 kilómetros por hora del tren de alta velocidad de mi país. Es una tecnología ferroviaria de alta velocidad que todos pueden disfrutar a gran escala, lo que demuestra que esta tecnología. es maduro. Entonces, ¿hay alguno de los trenes de alta velocidad estudiados en nuestro país que supere los 960 kilómetros? Por supuesto que sí. El tren súper maglev que nuestro país ha estudiado anteriormente puede alcanzar una velocidad de 2.000 kilómetros en media hora. Es mucho más rápido en el entorno. Puede ser lo más rápido posible, incluso más rápido que el llamado Hyperloop, pero todo eso es en condiciones de laboratorio y se deben considerar muchos factores durante el uso real.

Cuando se usó realmente, se descubrió que el costo era demasiado alto, lo que afectaría la promoción futura de este tipo de transporte, porque en teoría hemos realizado muchas pruebas similares antes y funcionó rápido. Hay algunas formas novedosas de acelerar. El tren maglev que estudiamos antes no se ha promocionado a gran escala esta vez, no porque no tenga la tecnología, sino porque el costo básico del tren de alta velocidad. Es un tren de alta velocidad. No es necesario mejorar significativamente el sistema ferroviario existente y no hay problema si la velocidad de funcionamiento alcanza más de 300 kilómetros por hora. Se trata de una tecnología relativamente madura que se puede promover.