Vídeo de prueba de consumibles ABS plateados

En los últimos años, los coches retro se han vuelto cada vez más populares en China. No sólo el tono retro clásico es bienvenido por todos, sino que los sentimientos de los entusiastas de los automóviles también quedan profundamente satisfechos. Al mismo tiempo, los coches retro también transmiten un estilo de vida y una actitud libres y desenfrenados, lo que permite a la gente calmarse en esta sociedad bulliciosa e impetuosa.

Además de los nuevos modelos retro (como la CBF190TR de Xindazhou Honda), los modelos retro británicos clásicos también son una tendencia generalizada, como la W800 de Kawasaki, una motocicleta retro puramente color café. El coche que Lao Wang os va a presentar hoy también es de este tipo. ¿Es el emperador de Benagry? 400, echemos un vistazo.

La parte delantera del coche es un faro halógeno redondo tradicional con una pequeña señal de giro amarilla, que tiene una fuerte atmósfera retro. La carrocería se basa principalmente en el clásico estilo retro británico, compacto y esbelto, con cojines de asiento dobles divididos (muy parecido a un Enfield real). Se puede decir que la forma general es un estilo retro de café puro, muy elogiado por algunos fanáticos de lo retro. Además, el diseño de los instrumentos mecánicos circulares dobles, el silenciador de torpedos y las ruedas de malla también está lleno de estilo retro.

En cuanto a los frenos, los frenos de disco delanteros y traseros están combinados con los sistemas ABS delantero y trasero, por lo que la seguridad sigue estando muy garantizada. El diseño de la parte amortiguadora tiende a ser resistente, con un amortiguador delantero de 41 mm y un amortiguador trasero con resorte de doble tubo. Actualmente hay tres colores de pintura: negro, plateado y burdeos, con un precio de referencia de 23.800 yuanes.

Otros parámetros: tamaño de la carrocería 2170 * 815 * 1140 mm, distancia entre ejes 1450 mm, altura del asiento 780 mm, distancia mínima al suelo 170 mm, peso en seco 200 kg, capacidad del tanque de combustible 65440.

¿Sistema de energía, Imperial Benelli? El 400 está equipado con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y dos válvulas, refrigerado por aire. La cilindrada real es de 374 cc, la potencia máxima es de 15,5 kw/5500 rpm y el par máximo es de 29 N.m/3500 rpm. Es un motor de régimen medio-bajo con una salida de potencia suave y no es apto para una conducción intensa.

Debo decir que el estilo general del Benelli Empire 400 da a la gente una sensación muy cómoda. Dado que es un modelo puramente retro, es lo último. Lao Wang siente como si le hubieran traído este coche hace medio siglo. Por ejemplo, no hay fuente de luz LED, pedales cilíndricos anticuados y neumáticos normales. Por supuesto, los resultados son diferentes.

Me pregunto qué piensan todos del Empire 400 de Benaggli.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.