¿Cuál es la diferencia de resistencia entre las soldaduras primarias y secundarias en estructuras de acero?
No hay diferencia de intensidad.
Según el "Código de diseño de estructuras de acero" GB50017-2003, no hay diferencia en el proceso de soldadura de las soldaduras primarias y secundarias, y no hay diferencia en la resistencia. La única diferencia es el rigor de la inspección y el control de calidad. Las soldaduras Clase I requieren una inspección del 100% de la longitud, mientras que las soldaduras Clase II solo requieren una inspección del 20% de la longitud.
La distinción entre soldaduras primarias y secundarias radica en su importancia y confiabilidad de construcción. Generalmente están marcadas en las instrucciones y no hay ninguna distinción especial en los planos. Los requisitos durante el proceso de construcción son los mismos, pero el número de inspecciones es diferente. La soldadura de primer nivel es del 100% y la soldadura de segundo nivel es del 20%.
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Estándares nacionales y extranjeros de ensayos no destructivos para soldaduras
Los ensayos no destructivos de soldaduras de estructuras de acero tienen estándares maduros en China, especialmente en el sector de calderas y recipientes a presión Los más utilizados, como GB/T 11345, NB/T 47013, GB/T 3323 y TB/T 1558, etc. El uso reciente de materiales livianos de aleación de aluminio ha hecho que la detección de fallas y la inspección de estructuras soldadas de aleación de aluminio sean cada vez más importantes. Debido al inicio tardío en China, no existen muchos estándares prácticos.
Con el desarrollo de la tecnología aeroespacial y ferroviaria de alta velocidad, hay cada vez más piezas estructurales soldadas con aleaciones de aluminio. Por ejemplo, todas las EMU de alta velocidad utilizan carrocerías de aleación de aluminio, y una gran cantidad de perfiles y placas prefabricadas están conectadas mediante soldadura.
Por ejemplo, la carrocería soldada totalmente de aluminio de Alstom en Francia, y el aluminio Cilindros de aire soldados con aleación de Knorr-Bremse en Alemania, etc., dado que no existe un estándar de inspección maduro en China, se deben utilizar estándares internacionales para la inspección de acuerdo con los requisitos extranjeros. Por lo tanto, se investigan estándares de pruebas no destructivas para aleaciones de aluminio soldadas. piezas estructurales está en curso.
Las pruebas no destructivas nacionales y extranjeras de piezas estructurales soldadas incluyen principalmente los siguientes estándares:
GB/T 14693 Símbolos de pruebas no destructivas de soldadura
GB/ T 3323 Radiografía de uniones soldadas por fusión de metales
GB/T 12605 Proceso de transiluminación radiográfica y clasificación de calidad de uniones a tope soldadas por fusión circunferencial de tubos de acero
GB/T 11345 Método manual de detección de defectos por ultrasonidos para soldaduras de acero y clasificación de resultados de detección de fallas
GB/T 15830 Métodos de detección de fallas por ultrasonidos y clasificación de resultados de inspección para soldaduras circunferenciales a tope de tuberías de acero
JB/T 9212 Soldaduras atmosféricas tanques de aceite de acero Detección ultrasónica de fallas
JB/T 6061 Método de inspección por partículas magnéticas para soldaduras y clasificación de marcas de defectos magnéticos
JB/T 6062 Método de inspección de penetración para soldaduras y clasificación de defectos magnéticos marcas
NB/T 47103 Ensayos no destructivos de equipos a presión
TB/T 1558 Detección ultrasónica de defectos en soldaduras a tope
ISO 5817 Acero de soldadura, níquel, titanio y sus respectivas juntas de soldadura por fusión de aleaciones (excepto soldadura de vigas) Clasificación de calidad incompleta
ISO 10042 Clasificación de calidad incompleta del aluminio soldado y sus juntas de soldadura por arco de aleación