La nueva serie de Changan "UNI-T" debuta en la posición C, análisis de coche real

Hola a todos, soy 128 Car Reviews. Soy su viejo amigo y veterano. Este número le ofrece el análisis real del automóvil del nuevo modelo UNI-T, desde el CS85 hasta el CS75PLUS y otros modelos nuevos, el estilo de diseño de Changan sigue cada vez más la tendencia y tiene un fuerte sentido de la tecnología, lo que ha atraído. Una gran cantidad de Con la atención de 8090 compradores de automóviles, varios modelos lanzados recientemente han probado la dulzura en términos de apariencia. Changan finalmente ya no es solo una existencia con fuerza pero sin apariencia después de completar el eficiente diseño familiar de los modelos de la serie CS. ,, una nueva plataforma, una nueva serie de automóviles, UIN-T ha desarrollado un nuevo lenguaje de diseño.

El modelo real que se presenta en este número es la versión insignia de UNI-T con un precio de preventa de 135.900 yuanes, solo como referencia.

Parte de apariencia

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Para la cara frontal, la parrilla UNI-T adopta un diseño "sin bordes" de área grande. La parrilla en forma de diamante que se extiende hacia afuera desde el centro brinda a las personas una profunda sensación tridimensional, que es muy vanguardista. y puede considerarse como un automóvil conceptual. La realidad, especialmente cuando se ve el automóvil real, supera las expectativas de los veteranos. Puede dar a la gente una idea del futuro y formar un cierto contraste con los conceptos de diseño de muchos modelos existentes. Modelos producidos, al igual que el Lynk & Co 01 original. Cuando salió por primera vez, los internautas de todos lados discutieron sin cesar y recibieron una mezcla de elogios y críticas. UNI-T también utilizará su concepto de diseño novedoso y futurista para satisfacer los diversos sonidos que ofrece el mercado y, al mismo tiempo, también lo convertirá en un modelo con una alta tasa de retorno. PD: ¿Esta cara frontal parece un personaje de película? ¿Te gusta el veneno? ¿O un payaso? Jaja

En cuanto a los faros, UNI-T adopta un diseño de faros divididos en forma de S. La forma nítida mejora aún más el reconocimiento. La parte negra utiliza tecnología de pintura de piano para mejorar la textura general.

El modelo superior también tiene dos luces de posición en la parrilla central cuando se enciende, se encienden simultáneamente y pueden entenderse como dos pequeñas luces de circulación diurna. PD: Se dice que solo los modelos de la versión de acceso anticipado tienen esta luz de posición.

En el lateral, las líneas laterales de la carrocería del UNI-T son muy suaves y completas, lo que resalta la postura dinámica del lateral. Los marcos de las puertas también están hechos con el proceso de pintura de piano favorito de Changan para mejorar aún más el aspecto. textura general.

En cuanto a los neumáticos, el modelo insignia utiliza neumáticos Continental. La especificación del neumático es 245/45R20. El estilo del cubo de la rueda siempre siento que el estilo del cubo de la rueda no puede satisfacer a la gente. una sensación impresionante (por supuesto, esto solo puede representar mi opinión personal). La relación de planitud de 45 también es un recordatorio disfrazado de tomar las cosas con calma al caminar por caminos en mal estado (cubriendo la cara). Afortunadamente, la mayoría de ellos ahora son caminos pavimentados. ... PD: UNI-T Ha estado equipado con ruedas de 20 pulgadas desde el modelo de gama media. Te doy el visto bueno.

UNI-T utiliza una manija de puerta oculta. No solo aumentará el sentido de ceremonia, sino que también hará que el lado parezca más conciso y elegante. Y puede reducir eficazmente el coeficiente de resistencia al viento y mejorar la resistencia al conducir a altas velocidades.

PD: Después de que el conductor enciende el motor, la manija de la puerta se retraerá automáticamente, lo cual está lleno de ritual.

Para la parte trasera del automóvil, perdóneme por pensar obstinadamente eso. No importa cómo lo mire, solo desde el punto de vista del estilo, esta es una réplica del XT, solo que está hecha para lucir mejor. Sin embargo, el diseño del hatchback y el fastback no son muy diferentes, y solo hay algunos. diferencias en los detalles. ?El alerón en forma de V y la cola tridimensional general también pueden brindar a las personas un fuerte impacto visual.

PD: UNI-T no es de la plataforma XT, pero está construido en base a la plataforma 55.

Resumen de la parte de apariencia: los salarios que los diseñadores de Changan han debido durante muchos años finalmente están en su lugar. de varios productos recientes es muy alto en comparación con los modelos antiguos de hace unos años, y Changan finalmente se dio cuenta de que comprar un automóvil es como encontrar una novia. Con la apariencia, solo entonces habrá la posibilidad de una mayor comprensión (Ang, esto es solo un ejemplo, los veteranos aún prestan más atención al interior, jaja)

El diseño general de UNI-T brinda a las personas una sensación deportiva, futuro. Es muy popular entre los jóvenes y, debido a que es similar al concepto de un concept car, aunque generará acaloradas discusiones, también lo convertirá en un automóvil con una alta tasa de retorno.

PS : La cara frontal está integrada Aunque el diseño se ve bien, una vez que una determinada pieza se daña, será muy doloroso y habrá que reemplazar todo....

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Interior En términos de decoración, UNI-T continúa el estilo de diseño familiar existente de Changan, con una apariencia juvenil y moderna. Quizás se debió a las altas expectativas anteriores. El automóvil real se siente así en la mano de obra y la textura. son promedio, lo que personalmente me decepciona... La apariencia se califica con 9 puntos, pero la calidad de la mano de obra solo se puede calificar con 7 puntos. Esta es la opinión subjetiva personal de un veterano. La razón principal es que UNI-T fue promocionado anteriormente como el primer modelo de la nueva serie de Changan, y su apariencia es de ciencia ficción y está llena de sentimiento futurista, por lo que la gente tiene grandes expectativas para el interior. Desde una perspectiva única entre modelos del mismo rango de precios, UNI-T está por encima del nivel normal. 9 puntos

Los asientos siguen adoptando un diseño integrado, que no sólo da a las personas una cierta sensación de movimiento sino que también mejora la envoltura. El acolchado de los asientos es moderadamente blando y la experiencia de conducción es normal para su clase. Y la regulación del soporte lumbar, que había desaparecido durante mucho tiempo, finalmente vuelve a aparecer.

El volante adopta forma de D, lo que supone el primer cambio de estilo respecto al sistema existente. ?Bajo la forma de D, se agrega un LOGOTIPO rojo de UNI-T, que es la forma en que algunos autos de alto rendimiento. Al menos todavía necesita tener un sentido de ritual (cubrirse la cara)

UNI-T continúa. utilizar un diseño de pantalla dual, y La pantalla de control central está orientada lateralmente hacia el lado del conductor en un ángulo de 8,1°, lo que facilita la visualización de la información de navegación en la pantalla durante la conducción a alta velocidad, minimizando así los accidentes causados ​​por la visualización. la información de control central. Dicho esto, en realidad me olvidé de probar si la pantalla voladora de tres dedos se reorganizó cuando estaba en el auto. Es realmente un artefacto, y se debe decir que cancelar esta función es un fracaso.

La imagen muestra el sistema interactivo inteligente de IA, que también es la única "luz ambiental" (cubierta facial) en este automóvil UNI-T, un automóvil con una apariencia tan futurista, no está equipado con una. luz ambiental que puede mejorar la ceremonia. Realmente no puedo entender la configuración que se siente...

UNI-T se ha convertido en el primer modelo de Changan en adoptar un pedal de acelerador tipo órgano en comparación con el tradicional. pedal de suspensión, el tipo órgano tiene las principales ventajas. Se refleja en el hecho de que se siente bien en los pies, es antideslizante y el tobillo siempre está en un ángulo relativamente cómodo. Para algunos autos de alto rendimiento, el tipo órgano. El acelerador tiene una carrera más larga y alta precisión. Es muy popular entre los modelos de alta potencia. Por supuesto, aquí, la razón principal por la que UNI-T adopta el estilo de órgano es el primer punto (cubrirse la cara). >Aquí viene, la palanca de cambios electrónica estilo yate más atractiva de UNI-T está aquí, y esto también es parte de Una de las razones por las que la gente es fanática es porque el modelo 75 de 18 estaba equipado con una perilla de cambio electrónica por primera vez. , una "pierna de pollo". Una vez más estoy obsesionado con esta palanca de cambios electrónica (que cubre la cara). Por cierto, quiero quejarme de la pantalla del instrumento de estacionamiento automático. Vea la imagen a continuación...

PD: UNI-T. palanca de cambios electrónica Es muy conveniente desmontar la palanca de cambios. Si no quieres prestar el coche a otras personas, solo te llevará unos segundos quitar la palanca de cambios y guardarla en tu bolsillo (cubre la cara).

Después de habilitar el estacionamiento automático de UNI-T, la luz es un ícono pequeño. Si no presta mucha atención, es difícil saber si la función está habilitada. Personalmente, todavía siento mucha repulsión por este diseño, pero puede ser porque estoy acostumbrado a la visualización horizontal de la serie anterior de Changan. Todavía no estoy muy acostumbrado.

?Pero intuitivamente hablando, la visualización horizontal anterior es más conveniente y la existente requiere un cierto período de adaptación. ¿Te sientes así?

En el diagrama de visualización de información del instrumento de conducción principal, la información de estado del sistema de asistencia inteligente durante este viaje se mostrará en el lado izquierdo y la información del vehículo se mostrará en el medio si la puerta está. no cerrado en el otro lado, se mostrará al conductor de forma intuitiva, incluidas las pequeñas luces que se encienden por error, etc., para evitar en la medida de lo posible la pérdida de batería debido a problemas operativos. El lado derecho muestra la información sobre las condiciones de trabajo de este viaje. La visualización general es bastante completa.

Además, siempre me ha preocupado un poco el sistema coche-máquina. Después de ver el coche real, finalmente me sentí aliviado. Aunque no se puede llamar el mejor de su clase, es mejor que. su predecesor 75P (Cubierta facial)? También vale la pena mencionar que la precisión del reconocimiento de voz del sistema de interacción de voz de UNI-T es muy alta. Incluso si el mandarín no es muy estándar, reconocerá de manera inteligente las palabras clave y funcionará. ?Además, UNI-T también utiliza Amap, Tencent y versiones de doble mapa, lo que brinda a los usuarios más opciones (resulta que los comentarios siguen siendo útiles. En este punto, me gustaría felicitar silenciosamente al fabricante de CA, que está dispuesto a absorber las opiniones de los usuarios y la actualización y optimización oportunas son dignas de elogio)

La imagen muestra los detalles del sistema de asistencia de seguridad Además de la capacidad de AEB para capturar vehículos dinámicos, el modelo superior también tiene bajas. -Asistencia de frenado rápido que utiliza un radar ultrasónico circundante para identificar los obstáculos estacionarios circundantes. Al conducir a bajas velocidades, como en operaciones de estacionamiento manual, puede identificar con mayor precisión los obstáculos estacionarios circundantes para evitar que los conductores causen colisiones a baja velocidad debido a puntos ciegos visuales. Además, en cuanto a la frenada activa, el veterano vuelve a subrayar que la frenada activa no significa que el conductor no pisará el freno en el futuro. Está mal pensar así. Todos debemos recordar que la tecnología es siempre un auxiliar. La conducción debe seguir estando orientada a las personas. Entonces, ¿cuál es la importancia del frenado activo? Déjame darte un ejemplo. Supongamos que estás conduciendo detrás de un automóvil en la ciudad y te distraes charlando con la persona del copiloto y no prestas atención a la situación que tiene delante en ese momento. Frena repentinamente. En este momento, si no hay frenado activo, será golpeado al 100% porque estaba distraído, porque no estaba prestando atención a la conducción. Te lo mereces, no tiene nada de malo, pero si tu auto tiene un sistema de frenado activo en este momento, entonces este sistema puede detenerte y salvarte una vez. Todos deberían entenderlo correctamente y verlo correctamente. Todo existe por su propia razón y el progreso tecnológico es realmente útil para la seguridad en la conducción. Basta pensar en el ABS original, que es lo mismo que el ESP, por lo que algún día el AEB también puede convertirse en una configuración obligatoria. ¿Y qué opinas de la frenada activa?

Como se muestra en la imagen, la versión insignia de UNI-T también está equipada con el sistema de valet parking con control remoto APA5.0. Los veteranos no explicarán demasiado los detalles. mis amigos pueden buscar los tutoriales detallados y los escenarios de aplicación que grabé en Xgua Video. Nuevamente, es posible que algunas funciones no se utilicen en absoluto, pero en algunos escenarios especiales, cuando descubra que usar esta función será muy conveniente, comprenderá que vale la pena comprarlo y que el estacionamiento automático de autos pertenece a esta categoría.

El modelo insignia de UNI-T está equipado con el sistema de asistencia inteligente IACC de nivel L2. Este veterano debe recomendarlo encarecidamente. Esta función es simplemente un artefacto para los propietarios de automóviles que a menudo necesitan correr largas distancias. La función es inconveniente para la explicación y la filmación, los internautas que necesiten comprender la conveniencia que brinda esta función pueden hacer clic en mi página de inicio para ver los registros de visitas posteriores de los propietarios emblemáticos de CS75 PLUS sobre esta función. Esta también es una configuración que he codiciado durante mucho tiempo. Los entusiastas de los automóviles a quienes les gusta experimentar la tecnología negra no deben perdérsela.

El modelo actual tiene una cámara en el lado del conductor, que recopila la información dinámica del conductor en cualquier momento y la monitoriza.

1. Por ejemplo, cuando conduces cansado, habrá una llamada simulada para recordarte que te detengas y descanses. El nombre que estableciste es una linda niña, una pequeña hada (que se cubre la cara). ) Se dice que al configurar esta función, se hicieron algunas consideraciones: agregué sonidos de pedos, gruñidos, etc. para estimular al conductor, pero me pareció incivilizado ser criticado (cubrirse la cara)

2). Creo que muchos internautas han visto en línea un accidente causado por un determinado conductor que perdió la salida debido a una distracción. En este monitoreo dinámico, también se agrega un recordatorio de distracción de salida de alta velocidad. La cámara capturará la información del comportamiento del conductor, hará juicios e identificaciones. y emita recordatorios a tiempo para evitar que esto ocurra. Aquí, dale el visto bueno al diseñador. Este es un artefacto que rara vez usas, pero una vez que lo usas, lo aplaudirás y lo elogiarás.

3. Monitoreo de fumar Cuando la cámara captura a alguien fumando en el lado del conductor o copiloto, el sistema bajará automáticamente la ventana o encenderá el purificador de aire. ritual y no es práctico. No tiene mucho efecto, depende de ti ser específico. Sin embargo, el sentido del ritual sigue siendo muy importante jaja

4. La mayoría de los internautas deberían haber tenido esta experiencia cuando su vista enciende la pantalla. Al conducir de noche, la pantalla de control central se sentirá más deslumbrante y. La pantalla a menudo se apaga, pero ocasionalmente, cuando necesita verificar la información de navegación, debe encender la pantalla manualmente, lo que aumenta el tiempo de operación. Sin embargo, UNI-T solo necesita mirar la pantalla durante unos segundos. , y el sistema encenderá automáticamente la pantalla, lo cual es muy conveniente.

El modelo real también tiene una cámara de alta definición en el espejo retrovisor. Además de monitorear la información dinámica de los miembros, también puede tomar fotografías cuando viaja con amigos. coche, que es adecuado para la posición de la multitud

PD: Al grabar el metraje, no se quitó la película protectora de la cámara. Además, sería bueno agregar un efecto de belleza a esta función; de lo contrario, no muchas mujeres usarían esto para tomar fotografías (jeje).

La imagen panorámica 360 ​​del modelo real usa un alto -Cámara gran angular de definición, que es clara La precisión es muy alta y, al acercarse a un obstáculo, producirá imágenes tridimensionales, lo que permitirá al conductor sentir el cambio en la distancia de manera más intuitiva. Esto está de acuerdo con lo habitual de CA. práctica... Me temo que otros modelos volverán a tener cámaras de definición estándar. Esto no lo puedo confirmar hasta que vea el auto real.

PD: Algunas personas piensan que 360 ​​es inútil y solo puede ser utilizada por principiantes. De hecho, esta función se puede utilizar en muchos escenarios durante la conducción diaria, como al salir del sótano, al frente. La parte superior del coche está elevada, el conductor no puede ver la situación que se encuentra delante en absoluto, y esta función se puede utilizar cuando se encuentra con coches en carreteras estrechas, etc.

La configuración de disparo en la vida real está equipada simultáneamente con una grabadora de conducción con vista envolvente de 360 ​​grados, que puede grabar en todas las direcciones y tiene una función de grabación de emergencia. Según la práctica anterior, otros modelos no deberían tener esta configuración. Por cierto, me gustaría apelar nuevamente, con la esperanza de que Changan pueda convertirse en la primera compañía de automóviles en equipar todas las marcas de pasajeros con grabadoras de conducción con vista envolvente. Mucho mejor que la grabadora instalada, y los peligros ocultos de instalar una grabadora son demasiado grandes y la grabadora es una existencia indispensable.

PD: A partir de UNI-T, se han distribuido tarjetas de memoria para configuraciones equipadas con grabadoras de conducción con vista envolvente 360. Esto es genial porque muchos usuarios no saben qué tarjetas de memoria configurar, lo que ha llevado a muchos. propietarios anteriores de 75PLUS Según los comentarios de los veteranos, solo las tarjetas de memoria han sido reemplazadas siete u ocho veces, pero todavía hay problemas y fallas frecuentes. Changan hizo un gran trabajo esta vez.

Además de los tres modos de conducción dinámicos, el modelo de la vida real también tiene tres modos de dirección, que se pueden cambiar según el entorno actual del conductor y ajustar el peso del volante. es utilizar el modo confort para estacionamiento a baja velocidad. Utilice el modo deportivo para condiciones de carretera rápidas y el modo estándar para condiciones de conducción diarias. Varía de persona a persona y de las condiciones de trabajo, lo que ofrece diferentes rangos de opciones.

El modelo real es un modelo de primera línea, pero todavía no proporciona ventilación del asiento, solo la función de calefacción del asiento. En la impresión de los veteranos, Changan parece haber abandonado el asiento desde entonces. El CS75 número 18. Los asientos están ventilados, lo que realmente no es amigable para los amigos en áreas calurosas, y debido a que los asientos están bien envueltos, sin ventilación, será realmente amargo.

No puedo entender....

El modelo real tiene una función de carga inalámbrica, pero solo está en el lado izquierdo. Hay una interfaz USB frente al lado derecho para comodidad del usuario. pasajero copiloto

UNI -T se convierte en el primer modelo de Changan en tener un espacio de almacenamiento debajo de la consola delantera, maximizando el aprovechamiento del espacio en el coche

La imagen muestra el lado del conductor Finalmente, finalmente, finalmente, me quejo. Después de N veces, el plegado del espejo de UNI-T se ha cambiado del tipo de perilla anterior al plegado con un solo clic del tipo de botón actual, lo que mejora enormemente la conveniencia en términos de operación.

PD: La caja de almacenamiento bajada es falsa. No sé por qué se canceló la caja de almacenamiento real, porque esta posición es la más conveniente para colocar el permiso de conducir... Mala reseña

El compartimento de almacenamiento de la caja del reposabrazos de UNI-T está equipado con una salida de aire acondicionado. Puede considerarlo como un refrigerador de automóvil pequeño. En el caluroso verano, puede colocar dos botellas de Feizhai Happy Water para refrigerar. , ábrelo y toma un sorbo. O, en el frío invierno, recoger a tus amigos y sacar una taza de té con leche caliente del reposabrazos es una sensación maravillosa. Jaja

El techo corredizo de UNI-T utiliza un techo corredizo que no se puede abrir. Esta es mi opinión personal. Los veteranos todavía prefieren este tipo de techo. La función principal del techo corredizo es proporcionar iluminación a los pasajeros. fila de atrás No se siente demasiado deprimente, lo que hace que sea menos probable que se maree y le permite apreciar mejor el paisaje fuera de la ventana. La frecuencia real de apertura no es alta y los propietarios de automóviles con niños en casa tienen que preocuparse de que los niños trepen, lo que traerá ciertos peligros ocultos. Además, el techo corredizo panorámico que se puede abrir se bloqueará en el medio y el alcance de visión no es tan amplio como el del techo corredizo que no se puede abrir, y no se puede abrir. No hay necesidad de preocuparse por olvidarse de cerrar el techo corredizo y provocar lluvia o. Fugas de agua en el automóvil. Por lo tanto, independientemente de desde un punto de vista estético o práctico, personalmente prefiero este tipo que no se puede abrir. ¿Y tú qué piensas? Te espero en el área de comentarios

Resumen de la configuración interior: El diseño interior general de UNI-T no cumplió con mis expectativas psicológicas. Esto puede estar relacionado con la nueva serie que Changan acaba de comenzar a promocionar. Lo que me hizo Siempre ha habido un modelo UNI-T como una serie completamente nueva. La textura de la parte interior será diferente del sistema CS existente, así que me decepcioné un poco después de ver el auto real debido a problemas de precios. Problemas de control de costos, el interior de UNI-T La textura de la parte decorativa todavía está al nivel de la serie CS, pero está al nivel que debería estar en la misma clase y rango de precio.

3. Parte espacial

Hablemos primero de UNIT-T Las medidas son: 4515 mm de largo, 1870 mm de ancho, 1565 mm de alto, distancia entre ejes 2710 mm

Vamos, vamos, el peso tiene. cambiado de nuevo... El experimentador mide 183 cm de altura y pesa 77 kg.... Cambie la posición de conducción Ajústese a la posición de conducción normal, y el espacio para la cabeza es de aproximadamente un puñetazo.

Manteniendo los asientos delanteros sin cambios, el espacio para las piernas en la fila trasera es de aproximadamente dos puños y dos dedos, y el espacio para las piernas es relativamente amplio.

Cerca del interior del asiento (las nalgas están empujadas hacia atrás). En este momento, el espacio para la cabeza es una bofetada (se cubre la cara debido al problema de estilo, el espacio para la cabeza aún se sacrifica). Todavía resulta un poco incómodo para las personas grandes que se sientan en la última fila.

Los asientos traseros se pueden abatir casi en plano, con un ligero ángulo de inclinación, pero para descansar en el coche resultarán más cómodos si se elevan ligeramente.

Después de plegar los asientos traseros, la longitud medida desde el respaldo de los asientos es de 1800 mm. Como veterano, no tienes que preocuparte por cerrar la puerta mientras duermes (cúbrete la cara)<. /p>

La imagen muestra el efecto de la instalación del panel de protección. Hagamos una queja si se utiliza una cortina de protección retráctil, el efecto será mejor y será fácil de colocar y colocar. La tabla no es fácil de llevar y colocar, pero no tiene diseño. La eslinga es fija y existe la posibilidad de que se produzcan ruidos anormales al conducir por carreteras no pavimentadas.

UNI-T utiliza una llanta de refacción que no es de tamaño completo y debido a que hay un espacio de almacenamiento más pequeño en esta área, es un poco incómodo meter y sacar la llanta de refacción, pero considerando la llanta de refacción Incluso si la probabilidad de uso real es muy baja, es aceptable.

Vea la imagen a continuación para más detalles

Después de abrir la primera capa del deflector, puede ver un compartimento de almacenamiento con un área grande, que se usa para almacenar algunos artículos con una altura de aproximadamente 10 cm, lo que aumenta la capacidad de almacenamiento de UNIT.

Resumen de la parte del espacio: aunque el espacio de almacenamiento de UNI-T no es grande debido a su diseño elegante, también hace todo lo posible para aumentar el uso del espacio por parte del propietario y mejorar las capacidades de almacenamiento a través de un diseño razonable, especialmente Estos son algunos diseños llamativos que son muy fáciles de usar.

IV.Parte dinámica

1. Parte de potencia, UNI-T está equipada con el motor de inyección directa de alta presión NE1.5T de la plataforma Blue Whale. 12 de noviembre de 2019. Lanzado por primera vez en el Centro de I+D de Changan en el Reino Unido, este motor está desarrollado sobre la base de la plataforma del motor de alta eficiencia y cilindrada pequeña y mediana Blue Whale NE. Admite inyección de alta presión de 350 bar y tiene una potencia máxima de . ¡132 KW, un par máximo de 300 N.m, una potencia máxima de 180 P y una eficiencia térmica del 40 %! Y cumple con los estándares nacionales de emisiones 6b. No entraré en demasiadas explicaciones sobre los parámetros específicos aquí. Los amigos que estén interesados ​​pueden leer la explicación detallada de un determinado sonido.

2. En cuanto a la caja de cambios, UNI-T se combina con una caja de cambios húmeda de doble embrague de 7 velocidades desarrollada independientemente por Changan. Muchos internautas han enviado mensajes privados a los veteranos: Changan siempre ha usado la caja de cambios AT de Aisin. ¿Por qué sucedió de repente? Cambié esto y no puedo aceptarlo en mi corazón, así que permítanme compartir mi opinión personal aquí. El reconocimiento en el mercado y la estabilidad de la caja de cambios AT de Aisin son realmente muy buenos. Pero después de todo, no es nuestro, así que lo aprecio. La represión de Aisin será muy seria. No solo el costo es alto, sino que también requerirá control de vez en cuando. y los permisos abiertos no serán demasiado altos, por lo tanto, según el diseño y desarrollo posteriores, Changan desarrollará y usará su propia Gearbox es una tendencia inevitable, que es una de las razones que entiendo. Entonces, ¿por qué hay tantas fallas en Internet? De hecho, si lo piensas bien, Great Wall, Geely, etc. siempre han usado cajas de cambios DCT. En la mente de los consumidores, este es el caso de Changan. Siempre usaba caja de cambios Aisin y de repente pidió cambiar a su propia caja de cambios, por lo que los consumidores no pudieron aceptarla temporalmente. “De hecho, este 7DCT de UNI-T no es la primera vez que se utiliza en UNI-T. Se ha lanzado y utilizado en modelos anteriores como CS85 CS35 PLUS, Eado PLUS y Auchan X7, y aún hay comentarios en el mercado. bien. Y debido a que lo desarrollamos nosotros mismos, en términos de autoridad y coincidencia, es naturalmente mucho mejor que la subcontratación.

3. Experiencia real de prueba de manejo Cuando probé el Auchan X7 en los primeros días, sentí que el arranque fue difícil y la respuesta del acelerador en la sección delantera era un poco lenta, antes de probarlo. En el UNI-T, me sentí un poco preocupado, pero desde el momento en que se inició el encendido, me sentí aliviado, especialmente cuando probé el aceite del piso para una aceleración rápida, la velocidad de respuesta de la marcha fue obviamente mejor que la del Eado P y el X7. En cuanto al aspecto del poder, si usamos la clasificación para describirlo, sería un poder carnoso, apenas suficiente, enérgico, poderoso y excesivo. Entonces puedes ponerlo en la penúltima marcha. Los datos oficiales de cero cien horas de UNI-T son 7,57 S. En condiciones de trabajo reales, son aproximadamente 8 S. Para conducción diaria, adelantamientos, etc., es perfectamente adecuado. Después de todo, este es sólo un automóvil familiar y vale la pena mencionar que, a diferencia de otros modelos Changan existentes que pueden sonar un poco ruidosos al acelerar rápidamente, el sonido del UNI-T es más agradable cuando el piso está aceitoso. En este punto, te sugiero que te concentres en sentirlo cuando pruebes el manejo.

4. En términos de NVH, lo que me sorprendió un poco fue que el control de ruido de UNI-T era muy bueno en ralentí y en conducción normal. Fue una pena que me apresurara a ver el coche en ese momento. Olvidé traer el equipo para medir los decibeles de ruido. Se lo agregaré a todos al hacer el video. Además, en el grupo de comunicación UNI-T establecido por veteranos, muchos internautas también fueron a probar UNI-T y también elogiaron. El aspecto del control NVH, además, es realmente un poco sorprendente.

5. En términos de absorción de impactos del chasis, debido al poco tiempo, no lo he experimentado por completo, por lo que no expresaré mis opiniones personales sobre este aspecto. vídeo dinámico.

5. Aspectos destacados y deficiencias principales

UNI-T todavía tiene muchos aspectos destacados. Hablemos de lo que vale la pena comprar de este automóvil desde una perspectiva personal.

1. En primer lugar, la apariencia es deportiva y controvertida. Aunque es popular entre cientos de personas, su apariencia está en línea con el posicionamiento del producto y puede llegar a los corazones enérgicos de los jóvenes. Este también es un buen ejemplo para la nueva serie. de modelos. Atraer la atención de más jóvenes.

2. Configuraciones inteligentes nuevas y llamativas, como IACC de nivel 2, estacionamiento automático APA5.0, WeChat en el vehículo, sistemas interactivos inteligentes, etc., están en línea con el sentido de la tecnología. e inteligencia que los jóvenes desean. Además, a los jóvenes les gusta probar cosas nuevas y ser diferentes.

3. El motor de alta eficiencia NE1.5T de la plataforma Blue Whale puede alcanzar los parámetros de rendimiento de algunos motores 2.0T de baja potencia, brindando una experiencia de potencia más abundante y al mismo tiempo garantizando economía de combustible.

4. El precio del modelo superior supera los 130.000 yuanes. En comparación con potencia, apariencia y configuración, sigue siendo muy competitivo entre modelos del mismo nivel. Por eso, los veteranos recomiendan comprar el modelo superior de este coche. La diferencia de precio es de 10.000, pero la calidad es muy diferente. Antes de tomar una decisión, hay que probarlo y compararlo, y tomar una decisión después de una consideración exhaustiva para evitar arrepentimientos. Esto se refleja vívidamente en el piloto 2.0T del CS75 PLUS....

Principales desventajas:

1. La mano de obra y la textura del interior no cumplieron con las expectativas. El anterior anuncio oficial de la nueva secuencia generó expectativas excesivamente altas.

2. El compartimiento del motor en realidad utiliza puntales mecánicos y no se proporcionan puntales hidráulicos, lo cual es demasiado tacaño.

3 El aire acondicionado no tiene un apagado con un solo botón. y debe presionarse y mantenerse presionado durante 2 segundos. Debe girar el aire acondicionado hacia la izquierda y hacia la derecha, o usar el sistema de voz para apagarlo, lo cual es un poco inconveniente.

4. El panel del escudo trasero no está fijado con eslingas. Puede causar un ruido anormal al conducir por carreteras no pavimentadas y solo se puede colocar en casa después de retirarlo, lo cual no es muy conveniente.

5. La pantalla del instrumento de estacionamiento automático no es lo suficientemente llamativa y lleva un tiempo acostumbrarse.

En términos generales, los puntos anteriores se agregarán y los detalles específicos serán complementados por los veteranos que tengan más experiencia o por los propietarios del automóvil cuando regresen para una nueva visita.

Está bien, el informe de experiencia de prueba inicial de UNI-T finalmente ha llegado a su fin. Es muy largo y no sé cuántas personas podrán leerlo (cubrirse la cara). Las anteriores son algunas opiniones personales. Los sentimientos de cada uno son diferentes. Puede centrarse en la comparación basándose en algunos lugares mencionados por los veteranos. Sigue siendo el viejo dicho: nadie es perfecto, ningún coche es perfecto, cada coche es diferente. Tiene sus ventajas y desventajas. No hagas que la selección del auto sea demasiado complicada. Si puedes encontrar un auto que satisfaga tus necesidades y te guste dentro de tu presupuesto, no te preocupes por las opiniones de otras personas. déjalo ir. Deja que otra persona escriba en el teclado.

Además, después de que se publique esta publicación, se establecerá un grupo de propietarios de automóviles reales simultáneamente. Todos los propietarios de automóviles serán certificados uno por uno, proporcionando a los propietarios de automóviles reales una plataforma de comunicación sin trolls ni hacks de automóviles. , y se actualizará de vez en cuando. Las experiencias reales de los propietarios de automóviles se proporcionan como referencia para los internautas que prestan atención a este automóvil.

Para aquellos que quieran unirse al grupo de intercambio, pueden agregar estómago veterano LJ0002228. Los estaré esperando en el grupo de intercambio. Además, el contenido de actualización de Chejiahao no es tan complicado y es demasiado agotador (cubrirse la cara)

PD: si hay algún lugar que no se menciona en el artículo o hay errores, hágamelo saber. Lo sabes. Puedes señalarlo en el área de comentarios, gracias a todos por leer.

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