¿Introducción al aeropuerto Aba Hongyuan?
El aeropuerto de Aba Hongyuan está ubicado en el condado de Hongyuan, prefectura de Aba, provincia de Sichuan. Está a unos 128 kilómetros de Markang, la capital de la prefectura de Aba, y a unos 48 kilómetros del condado de Hongyuan. 3.535 metros. Es un aeropuerto altiplánico. El aeropuerto de Aba Hongyuan cubre un área de 2.888 acres, con una inversión total de 900 millones de yuanes y la calificación del aeropuerto es 4C. El aeropuerto comenzó la construcción en julio de 2012, completó la escuela de vuelo del aeropuerto en septiembre de 2013 y completó el vuelo de prueba el 5 de junio de 2014. El aeropuerto se abrirá oficialmente al tráfico el 28 de agosto de 2014. En la etapa inicial, se abrirá una ruta de ida y vuelta de Chengdu a Hongyuan. Para entonces, el vuelo directo de Chengdu a Hongyuan durará sólo 40 minutos. En el futuro, también se establecerán rutas a Chongqing, Xi'an y Lhasa. Se abrirán y se prepararán rutas a Lanzhou, Guiyang y Kunming. Después de que el aeropuerto se abra oficialmente al tráfico, el aeropuerto de Hongyuan y el aeropuerto de Jiuhuang volarán uno al lado del otro, lo que permitirá a los turistas evitar la fatiga del viaje y viajar y visitar la pradera de Ruoergai, el valle de Jiuzhaigou y Huanglong en 3 días.
Proceso de construcción
El aeropuerto de Hongyuan recibió la aprobación del Consejo de Estado y la Comisión Militar Central el 16 de noviembre de 2010.
El 10 de julio de 2012, el aeropuerto inició oficialmente la construcción.
El 24 de octubre de 2012 tomó forma la pista del aeropuerto de 3.600 metros de longitud. La pista del aeropuerto de Hongyuan debe llenarse hasta una altura media de 7,2 metros. Sólo se pueden llenar de 90 a 120 centímetros cada vez. Después del llenado, se debe presionar con una máquina estampadora y rodar con una apisonadora. Solo después de pasar la prueba instrumental se puede llenar la segunda capa. % de la tarea total. La tierra y las rocas se obtuvieron de siete colinas alrededor del aeropuerto. Las rocas se retiraron de las montañas al tiempo que se ampliaba la vista del avión. En la construcción del aeropuerto de Hongyuan se ha invertido un total de 111.692 millones de yuanes.
A las 12:05 del 18 de septiembre de 2013, un avión Citation 680 aterrizó sin problemas en el aeropuerto de Aba Hongyuan a una altitud de 3.535 metros, lo que marcó el comienzo de la puesta en servicio del aeropuerto de Aba Hongyuan. A las 12:40 del mediodía del 22 de septiembre de 2013, el vuelo escolar operativo de cinco días del aeropuerto Aba Hongyuan concluyó con éxito. El equipo de calibración de aeronaves del Centro de Cálculo de Vuelo de la Administración de Aviación Civil de China completó 7 calibraciones de vuelo, incluido el sistema de aterrizaje por instrumentos, la baliza omnidireccional, el telémetro, el sistema de iluminación de navegación y las comunicaciones tierra-aire VHF. 200 temas de calibración en total, incluidos sistemas, etc., todos los cuales cumplen con la normativa de aviación civil y cumplen con los estándares de uso abierto. Esta calibración de vuelo duró 5 días y todas las verificaciones se completaron con éxito en menos de 30 horas de vuelo, estableciendo un nuevo récord para el tiempo de verificación de vuelo más corto en el aeropuerto de Plateau cuando se puso en funcionamiento.
El 5 de junio de 2014, el Airbus A319 de la sucursal suroeste de Air China despegó de Chengdu ayer a las 12 del mediodía y aterrizó sin problemas a las 12:40. Poco después de aterrizar en el aeropuerto de Hongyuan, el "Príncipe de Gran Altitud" despegó nuevamente y continuó verificando a los sujetos del vuelo de prueba. De acuerdo con el plan de vuelo de prueba elaborado previamente, el equipo de prueba de vuelo completó con precisión múltiples temas de vuelo de prueba de procedimientos de navegación tradicionales y procedimientos RNP APCH a baja altitud en la pista del aeropuerto de Hongyuan. Se realizó una inspección práctica para verificar que el vuelo fue completo. éxito. El aeropuerto de Hongyuan no está lejos del aeropuerto de Jiuzhai Huanglong, que ya está en funcionamiento, lo que plantea ciertas dificultades en el diseño de los procedimientos de vuelo. Para evitar afectar al concurrido aeropuerto de Jiuhuang, los procedimientos operativos del aeropuerto de Hongyuan tuvieron que ajustarse. La pendiente de ascenso del monomotor fue ligeramente mayor, lo que tuvo un cierto impacto en el rendimiento y la carga útil de la aeronave.
Importancia de la construcción
La prefectura de Aba es rica en recursos turísticos de clase mundial, pero debido a los cuellos de botella en el transporte, muchos recursos turísticos se "mantienen en el tocador". Los estudios de datos muestran que el desarrollo turístico en el este de Aba con el aeropuerto de Jiuhuang supera con creces al del oeste sin aeropuerto. Una vez finalizado el aeropuerto de Hongyuan, inyectará nuevas oportunidades comerciales y vitalidad al desarrollo de los recursos turísticos en el oeste de Aba e impulsará el desarrollo social y económico de los siete condados de la prefectura occidental de Aba. Al mismo tiempo, el aeropuerto de Hongyuan, junto con el aeropuerto de Jiuhuang, asumirá la importante tarea del transporte aéreo en la prefectura de Aba, es decir, aterrizará en el aeropuerto de Hongyuan, primero visitará la hermosa pradera y el iceberg de Dagu y luego tomará un autobús a Jiuzhaigou y Huanglong. , y finalmente desde el aeropuerto de Jiuhuang sale del estado y viceversa. La "doble cooperación" entre el aeropuerto de Hongyuan y el aeropuerto de Jiuhuang permite a los turistas visitar cómodamente los pastizales y Jiuzhai Huanglong en 3 días.
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