Los logros en el desarrollo de los raspadores
El desarrollo de los raspadores tiene una historia de cientos de años. El rascador tirado por caballos apareció en el siglo XVIII. El cubo rascador se colocaba en el suelo y era arrastrado por caballos. La distancia de transporte era de entre 15 y 50 metros. En 1883, se fabricó un raspador con ruedas totalmente metálico. En 1910, Estados Unidos fabricó un raspador especial tirado por un tractor. La antigua Unión Soviética fabricó raspadores para tractores de neumáticos en lotes después de la década de 1920.
En 1938, Estados Unidos fabricó un raspador autopropulsado. En 1949 se fabricó una traílla bimotor y en la década de 1960 se fabricó una traílla de carga de placas de cadena y la traílla más grande del mundo (con una capacidad de cucharón de 200 m3). En comparación con la primera generación de traíllas autopropulsadas, la calidad del producto de las traíllas autopropulsadas CL7 ha experimentado cambios cualitativos, marcando el comienzo de una nueva era de traíllas en mi país.
La gloriosa historia de los raspadores en China
China inició la investigación y el desarrollo de raspadores en la década de 1960. En abril de 1961, la Fábrica de Fabricación de Maquinaria de Ingeniería de Zhengzhou, el Instituto de Investigación de Ingeniería de Maquinaria del Primer Ministerio y la Fábrica de Maquinaria de Ingeniería de Xiamen (los predecesores de Yutong Heavy Industry, el Instituto de Investigación de Maquinaria de Ingeniería de Tianjin y el Grupo de Ingeniería de Xiamen, respectivamente) establecieron un equipo de diseño conjunto para referirse a los extranjeros. prototipos. Desarrollé el raspador autopropulsado de primera generación de mi país. El diseño se completó en agosto del mismo año. El 22 de diciembre de 1962, nació el primer prototipo de raspador autopropulsado C-6106 de China en la fábrica de maquinaria de ingeniería de Zhengzhou.
El raspador puede tener funciones de paleado y transporte en una sola máquina, especialmente cuando la distancia de transporte es de entre 200 y 300 metros a 1 y 2000 metros, su eficiencia económica operativa es significativamente mejor que la eficiencia de construcción. otras combinaciones mecánicas. En vista de esto, en las décadas de 1960 y 1970, la investigación y el desarrollo de raspadores atrajeron la atención de los departamentos nacionales pertinentes. En agosto de 1963, de acuerdo con el plan "Proyecto de control clave de nuevos productos de 1964" de la Comisión Nacional de Ciencia y Tecnología, la fábrica de fabricación de maquinaria de ingeniería de Zhengzhou y el Instituto de Investigación de Maquinaria de Ingeniería del Primer Ministerio de Maquinaria establecieron un equipo de diseño conjunto para desarrollar y diseñar el rascador autopropulsado CL7. El raspador autopropulsado CL7, que fue producido en prueba en 1972, adopta una transmisión mecánica hidráulica y los movimientos de cada parte de su cucharón también están controlados por cilindros hidráulicos. En comparación con el raspador autopropulsado de primera generación, el CL7. raspador propulsado La calidad del producto ha experimentado cambios cualitativos, creando la primera nueva era de raspadores en mi país. Esta máquina representaba el último nivel de productos electromecánicos de China en ese momento. Fue enviada a Colonia, Alemania, en junio de 1975 para participar en una exposición internacional y en 1978 ganó el Premio de la Conferencia Nacional de Ciencia y Tecnología; En octubre de 1978, de acuerdo con los requisitos del Primer Ministerio de Maquinaria, dos traíllas autopropulsadas CL7 realizaron la primera prueba industrial de maquinaria de ingeniería de mi país en la construcción de una carretera de meseta en el tramo propuesto del Ferrocarril Qinghai-Tíbet de Golmud a Xidatan.
Hoy, décadas después, el raspador que originalmente llevó la misión y el honor está luchando. Aunque los raspadores son bastante económicos en las operaciones de transporte de raspadores, han sido reemplazados por excavadoras o cargadoras más camiones volquete. Según las estadísticas, en Estados Unidos las traíllas han completado el 40% del volumen total de movimiento de tierras.