¿Cuál es el enfoque de reducir costos logísticos en los centros de distribución?
(1) Mejorar vigorosamente el nivel de socialización y profesionalización de la logística.
Incentivar a las empresas manufactureras a separar las operaciones logísticas subcontratadas y promover la socialización de las necesidades logísticas internas. Optimizar la asignación de recursos logísticos en los clústeres de la industria manufacturera y comercial, construir una plataforma de servicios logísticos públicos para pequeñas, medianas y microempresas y brindar servicios logísticos socializados. Centrarse en el desarrollo de la logística de terceros, guiar el almacenamiento tradicional, el transporte, el transporte de carga internacional, la entrega urgente y otras empresas para que adopten conceptos modernos de gestión logística y equipos técnicos para mejorar las capacidades de servicio de apoyo a las empresas de logística que se han escindido de empresas manufactureras; Para aprovechar al máximo sus ventajas de servicio profesional y eficiente, proporcionar activamente servicios de logística pública a la sociedad. Se alienta a las empresas de logística a integrar funciones e innovación comercial, mejorar continuamente los niveles de servicio profesional y desarrollar activamente servicios de logística personalizados para satisfacer la creciente demanda de logística personalizada. Optimice aún más el modelo de organización logística, desarrolle activamente la distribución única y la distribución unificada y aumente la proporción del transporte multimodal.
(2) Fortalecer aún más la construcción de la informatización logística.
Fortalecer la aplicación de tecnologías avanzadas de la información como la navegación Beidou, el Internet de las Cosas, la computación en la nube, el big data y el Internet móvil en el ámbito logístico. Acelerar la construcción de sistemas de información logística empresarial, aprovechar al máximo las capacidades de integración de las empresas logísticas centrales, abrir la cadena de información logística y lograr la trazabilidad total de la información logística. Acelerar la construcción de plataformas de información pública logística, promover activamente el desarrollo y utilización de recursos de información logística en toda la sociedad, apoyar el desarrollo de plataformas de información logística con necesidades reales y perspectivas de desarrollo sostenible, como el almacenamiento, el seguimiento y la localización del transporte, y el seguimiento de inventarios. , y fomentar todo tipo de plataformas de información logística plataforma modelo de servicio de operación innovadora. Promover aún más el desarrollo de plataformas de información pública para el transporte y la logística, integrar recursos de información como ferrocarriles, carreteras, vías navegables, aviación civil, servicios postales, aduanas, inspección y cuarentena, promover la conexión efectiva entre la información de logística y la información de servicios públicos, y alentar interregional e industrial La plataforma logística dentro de la empresa puede compartir información para lograr la interconexión.
(3) Impulsar la modernización de la tecnología y los equipos logísticos.
Fortalecer la investigación y el desarrollo de tecnologías y equipos logísticos básicos, promover la industrialización de tecnologías y equipos clave y alentar a las empresas de logística a adoptar tecnologías y equipos avanzados y aplicables. Acelerar la investigación y el desarrollo de equipos logísticos profesionales para la cadena de frío de alimentos, medicamentos, tabaco, maquinaria, automóviles, carga seca a granel, productos químicos peligrosos, etc., y mejorar el nivel profesional de los equipos logísticos. Desarrollar activamente vehículos de transporte de mercancías por carretera estandarizados, tipo furgoneta y especializados y eliminar gradualmente los camiones con laterales. Promover la tecnología y los equipos de transporte ferroviario de carga pesada, desarrollar activamente ferrocarriles especiales, camiones para fines especiales, trenes expresos de alta velocidad y otras tecnologías y equipos de transporte, y fortalecer la investigación, el desarrollo, la promoción y la aplicación de tecnología y equipos de pruebas de seguridad logística. Absorber e introducir tecnología logística avanzada internacional para mejorar las capacidades de innovación independiente en tecnología logística.
(4) Fortalecer la construcción de estandarización logística.
Intensificar la preparación y organización de la implementación de planes de mediano y largo plazo en materia de estándares logísticos, y mejorar el sistema de estándares logísticos. De acuerdo con los requisitos de enfoque enfocado, estructura razonable, jerarquía clara, aplicación científica y básicamente satisfacer las necesidades de desarrollo, mejorar el marco del sistema de estándares de logística nacional, fortalecer la formulación de estándares generales de logística básica, corporativa, de servicios y profesional, y forman Un grupo de normas logísticas que tienen un papel importante en la promoción del desarrollo de la industria logística nacional y la mejora de los niveles de servicio. Preste atención a la conexión entre los estándares logísticos y otros estándares de la industria y los estándares logísticos internacionales, divida científicamente los estándares logísticos recomendados y obligatorios, aumente la implementación de los estándares logísticos y esfuércese por mejorar el nivel de operación estandarizada de los servicios logísticos, centros logísticos e instalaciones logísticas. y equipo. Movilizar el entusiasmo de las empresas en la formulación y revisión de normas, y promover la participación de empresas logísticas clave en el trabajo piloto de formulación y estandarización de normas técnicas logísticas y normas de gestión en campos profesionales. Fortalecer la capacitación, publicidad, promoción y aplicación de las normas logísticas.
(5) Promover el desarrollo coordinado de la logística regional.
Implementar la estrategia general de desarrollo regional nacional y los requisitos para el ajuste y optimización del diseño industrial, continuar desempeñando el papel radiante y líder de las ciudades nodos logísticos nacionales y las ciudades nodos logísticos regionales, y promover el desarrollo coordinado de las ciudades nodos logísticos regionales. logística. De acuerdo con los requisitos de los principales planes estratégicos, como la construcción del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda, la Ruta Marítima de la Seda y el Cinturón Económico del Río Yangtze, aceleraremos la construcción de áreas logísticas clave y conectaremos canales logísticos nacionales e internacionales, centrándonos sobre la construcción de centros logísticos estratégicos para Asia Central, Asia Meridional y Asia Occidental Frente al transporte combinado tierra-mar, los nodos de transporte combinado río-mar y los aeropuertos importantes de la ASEAN, establecer mecanismos de cooperación interprovincial y transnacional para promover la conectividad de la infraestructura logística y los recursos de información. intercambio. La región oriental debe adaptarse a la tendencia de mejora acelerada del consumo de los residentes, transformación de la industria manufacturera e integración del comercio interior y exterior, mejorar aún más las capacidades de servicio de la logística comercial, la logística manufacturera y la logística internacional, y explorar una operación integrada. modelo de logística nacional e internacional.
De acuerdo con los requisitos de promover el desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei y la cooperación y el desarrollo de la región de Bohai Rim, aceleraremos el proceso de integración de la industria del comercio y la logística. La región central debe aprovechar plenamente sus ventajas geográficas de conectar el este y el oeste y conectar el norte y el sur, fortalecer la cooperación con las zonas costeras y fronterizas, acelerar la construcción de puertos secos y aeropuertos, y construir canales y centros logísticos. que sirven a la transferencia industrial, el transporte de recursos y la cooperación regional norte-sur. La región occidental debe promover la construcción de la Franja Económica de la Ruta de la Seda, construir canales logísticos, mejorar las condiciones logísticas regionales y desarrollar activamente productos agrícolas, productos minerales y otras industrias logísticas de productos a granel con ventajas únicas. La región nororiental debería acelerar la construcción del cinturón logístico fronterizo del noreste asiático, formar un importante canal logístico frente a Rusia, conectando el noreste asiático y Europa, y centrarse en promover el desarrollo de la logística manufacturera y la logística de productos básicos basados en recursos a granel, como los cereales. Las ciudades nodos logísticos son centros importantes para el desarrollo logístico regional. Deben fortalecer la planificación y el diseño de la infraestructura logística y mejorar el entorno de desarrollo industrial en función de las características industriales, el nivel de desarrollo, el estado de las instalaciones, la demanda del mercado, el posicionamiento funcional, etc.
(6) Promover activamente el desarrollo de la logística internacional.
Fortalecer la construcción de diversas infraestructuras logísticas portuarias como puertos hub, aeropuertos, vías férreas y carreteras. Tomando como precursor el desarrollo clave y la apertura de zonas piloto, combinado con el desarrollo del comercio fronterizo, fortaleceremos la construcción de sistemas y corredores logísticos transfronterizos con países y regiones vecinos, aceleraremos la interconexión de la infraestructura logística y formaremos una serie de de centros de carga internacionales y mejorar las capacidades de recolección y distribución de bienes de importación y exportación. Fortalecer la cooperación estratégica entre puertos nacionales y extranjeros, puertos interiores y costeros y puertos fronterizos, promover el desarrollo coordinado de áreas especiales de supervisión aduanera, puertos secos internacionales y puertos, y mejorar el nivel de facilitación de la logística internacional. Establecer un mecanismo conjunto de vinculación de inspección de logística portuaria para mejorar aún más la eficiencia del despacho de aduanas. Construir activamente un sistema de apoyo logístico que sirva a las redes de comercio y marketing globales y al comercio electrónico transfronterizo, y brindar garantías de servicios logísticos para que las empresas nacionales se "globalicen" y realicen negocios globales. Apoyar a empresas de logística ventajosas para fortalecer alianzas, construir redes de servicios de logística internacionales y crear empresas de logística multinacionales internacionalmente competitivas.
(7) Desarrollar vigorosamente la logística verde.
Optimizar la estructura del transporte, asignar racionalmente diversos modos de transporte, aumentar la proporción del transporte ferroviario y fluvial y promover la conservación de energía y la reducción de emisiones. Desarrollar vigorosamente modelos avanzados de organización logística, como el transporte de entrega y extracción, la distribución simultánea y la distribución unificada, mejorar el nivel de informatización de las herramientas de almacenamiento y transporte y reducir el transporte de retorno y de ida y vuelta. Fomentar el uso de vehículos de transporte de bajo consumo de energía y bajas emisiones e instalaciones de almacenamiento ecológico que ahorren energía, y promover la tecnología de unidades en contenedores. Aprenda de la experiencia internacional avanzada, mejore el consumo de energía y los sistemas de certificación, prueba y monitoreo de emisiones, y acelere el establecimiento de estándares de evaluación y sistemas de certificación de logística verde. Fortalecer la gestión del transporte acuático de mercancías peligrosas para minimizar los accidentes ambientales. Fomentar la reutilización y el reciclaje de embalajes, mejorar el nivel de reciclaje de utensilios y embalajes estandarizados como palés y construir un sistema logístico circular con baja carga ambiental. Desarrollar vigorosamente la logística de reciclaje y alentar a los productores y a las empresas de reciclaje de recursos renovables a llevar a cabo conjuntamente el reciclaje de productos de desecho. Promover la aplicación de tecnología de supresión de polvo para el transporte ferroviario de carga a granel.
Proyectos clave
(1) Proyectos de transporte multimodal.
Acelerar la construcción de instalaciones de transporte multimodal, construir canales de recolección y distribución con capacidades coincidentes, equiparlos con modernas instalaciones de transferencia y establecer una plataforma de información sobre transporte multimodal. Mejorar las instalaciones de recolección y distribución de ferrocarriles y carreteras del puerto, y mejorar la estación de ferrocarril orientada al puerto y la capacidad de acceso trasero de la estación portuaria. Promover la construcción de líneas ferroviarias especiales, aprovechar plenamente el papel de las estaciones centrales de contenedores ferroviarios y promover la construcción de estaciones de contenedores en ciudades y puertos del interior. Construir un sistema de red de recolección y distribución de carreteras que coincida con las capacidades de los ferrocarriles, aeropuertos y estaciones de carga de las carreteras. Desarrollar el transporte combinado marítimo-ferroviario, el transporte combinado ferrocarril-agua, el transporte combinado carretera-ferrocarril y el transporte combinado tierra-aire, acelerar la promoción del transporte combinado de carga a granel, agua-ferrocarril y el transporte multimodal de contenedores, desarrollar activamente métodos de organización del transporte marítimo como como transporte directo troncal y ramal y transporte directo fluvial-marítimo, y explorar la construcción de semirremolques como sistemas de transporte multimodal estándar, como el transporte ferroviario a cuestas y el transporte fluvial ro-ro de unidades de carga.
(2) Proyecto parque logístico.
Bajo la premisa del estricto cumplimiento del plan general de ordenamiento territorial y del plan general urbanístico, y de acuerdo con los principios de conservación y uso intensivo del suelo, aceleraremos la integración y ordenamiento racional de parques logísticos en importantes ciudades nodo logístico, y promover la integración de agua y electricidad en parques logísticos, carreteras, instalaciones de comunicación e instalaciones de transporte multimodal, acelerar la construcción de modernos almacenes tridimensionales y plataformas de información, mejorar las carreteras circundantes y las instalaciones de apoyo ferroviario, promover el uso. de métodos de transporte avanzados y tecnologías de gestión inteligente, como el transporte de entrega y extracción, mejorar el sistema de gestión del parque logístico y mejorar los niveles de gestión y servicio.
En combinación con las características de ubicación y las necesidades logísticas, desarrollar parques logísticos de tipo centro de carga, tipo de servicio de producción, tipo de servicio comercial, tipo de servicio portuario y tipo de servicio integral, así como productos agrícolas, suministros agrícolas, acero, carbón y automóviles. , medicina, publicaciones, cadena de frío, Los parques logísticos profesionales, como el transporte de mercancías peligrosas y la entrega urgente, deben desempeñar un papel de demostración y liderazgo en los parques logísticos.
(3) Ingeniería logística de productos agrícolas.
Intensificar la construcción, mantenimiento y renovación de instalaciones de almacenamiento de granos para satisfacer las necesidades de acopio y almacenamiento de granos. Introducir equipos y tecnología avanzados de almacenamiento de granos para mejorar efectivamente las condiciones de almacenamiento de granos. Promover activamente la construcción de modernas instalaciones logísticas de granos, desarrollar el transporte multimodal y de "cuatro dispersiones" de almacenamiento, transporte, carga y descarga de granos, trenes abiertos de granos a granel y trenes de contenedores de granos a granel que ingresan al país desde el noreste, y fortalecer el sistema de almacenamiento. y distribución de cereales en las zonas productoras La construcción de instalaciones de distribución, vías férreas en la zona de venta del sur e instalaciones de recepción y descarga de cereales a granel en los puertos solucionará el problema de los "cuellos atascados" en el transporte de cereales del norte al norte. sur. Promover la mecanización del transporte y la carga del algodón, la modernización del almacenamiento y la informatización de la gestión, fortalecer la construcción de nodos logísticos y líneas ferroviarias especiales en las principales áreas de producción y comercialización, y apoyar a las empresas en el desarrollo de servicios de distribución de algodón textil. Fortalecer la construcción de "transporte de azúcar de sur a norte" y de transporte, almacenamiento y otras instalaciones logísticas en las zonas de producción. Fortalecer la construcción de instalaciones logísticas de cadena de frío para productos agrícolas frescos, apoyar el “Transporte de Alimentos Sur-Norte” y la construcción de instalaciones y equipos como preenfriamiento, procesamiento primario, refrigeración y conservación, y transporte de cadena de frío a granel. productos agrícolas frescos, formar un centro de distribución logística para variedades clave de productos agrícolas y mejorar la venta al por mayor. Mejorar el nivel de las instalaciones de la cadena de frío en nodos importantes como los mercados y mejorar la red logística de la cadena de frío.
(4) Ingeniería de logística de fabricación y gestión de la cadena de suministro.
Apoyar la construcción de instalaciones de almacenamiento y distribución y plataformas de información logística que estén estrechamente relacionadas y conectadas de manera efectiva con las empresas manufactureras, fomentar la construcción de almacenes públicos y externos de apoyo en diversas áreas de reunión industrial y zonas funcionales, e introducir Empresas de logística de terceros. Alentar a las empresas tradicionales de transporte y almacenamiento a ampliar los servicios a las fases anterior y posterior de la cadena de suministro, crear una plataforma de gestión de la cadena de suministro de terceros y proporcionar a las empresas manufactureras planificación de la cadena de suministro, logística de adquisiciones, logística de entrada, logística de entrega, logística de reciclaje, financiación de la cadena de suministro y trazabilidad de la información y otros servicios integrados. Acelerar el desarrollo de empresas de logística profesionales con capacidades de gestión de consultoría y diseño de la cadena de suministro, y esforzarse por mejorar el nivel de los servicios de gestión de la cadena de suministro para las empresas manufactureras.
(5) Ingeniería logística de productos basada en recursos.
Apoyándonos en las bases de producción y los mercados de productos importantes como el carbón, el petróleo y el mineral de hierro, aceleraremos la construcción de centros de distribución logística y canales logísticos para productos basados en recursos. Promover la construcción de corredores clave de transporte de carbón en Shanxi, Shaanxi, Mongolia Interior (oeste), Ninggan, Mongolia Interior oriental y Xinjiang, y centrarse en la construcción de grandes bases de almacenamiento y distribución de carbón y nodos logísticos clave del carbón, como el Borde de Bohai. . Coordinar la construcción de canales de transporte de importación de petróleo y gas y sistemas nacionales de almacenamiento y transporte, acelerar la construcción de canales de transporte de petróleo y gas interregionales que estén estrechamente conectados con los países y regiones vecinos, fortalecer la construcción de terminales de petróleo y gas, alentar la desarrollo de petroleros, buques de gas natural licuado y fortalecimiento del mineral de hierro y otros productos minerales importantes. Construcción de instalaciones logísticas portuarias (portuarias).
(6) Proyectos de distribución logística urbana y rural.
Acelerar la mejora del sistema de red de distribución urbana y rural, coordinar la planificación general y el diseño racional de nodos de distribución de tres niveles, como parques logísticos, centros de distribución y terminales de distribución, construir una empresa de distribución urbana. plataforma de servicios, y promover activamente el condado, municipio, Construcción de bienes de consumo rural y sistema de red de distribución de suministros agrícolas. Aprovechar aún más las ventajas de red y servicio del servicio postal y de las cooperativas de suministro y comercialización, fortalecer la construcción de instalaciones terminales postales, como oficinas postales rurales, estaciones postales de aldea y estaciones de servicio "agrícolas, de zonas rurales y de agricultores", y promover las dos Circulación unilateral de mercancías en las zonas rurales. Promover la construcción de sistemas urbanos de distribución de carga verdes, mejorar los estándares de los vehículos de distribución urbana y las medidas de control del tráfico, y fomentar la promoción y aplicación de vehículos ahorradores de energía y respetuosos con el medio ambiente en la distribución urbana. Acelerar el desarrollo del sistema de distribución en ciudades de demostración logística modernas y construir centros de distribución interregionales que atiendan operaciones de cadena y empresas de ventas en línea. Desarrollar infraestructura logística inteligente y apoyar la construcción de puntos logísticos y de entrega urgente en zonas rurales, comunidades y escuelas. Fomentar el transporte, el servicio postal, el comercio, el suministro y la comercialización, las ventas de publicaciones, etc. para llevar a cabo la cooperación en alianza, integrar y utilizar los recursos logísticos existentes, mejorar aún más el almacenamiento, el transbordo, el atraque, la descarga y otras infraestructuras, fortalecer la construcción de la red de servicios y mejorar capacidades de distribución internacional.
(7) Ingeniería logística del comercio electrónico.
Para adaptarse a las necesidades del rápido desarrollo del comercio electrónico, preparar un plan nacional de desarrollo logístico del comercio electrónico, integrar recursos de distribución y construir una plataforma de servicios logísticos de comercio electrónico basada en la construcción de ciudades de demostración de comercio electrónico, bases de demostración, parques logísticos e instalaciones comerciales y red de entrega.
Construir una serie de bases regionales de almacenamiento y distribución para atraer fabricantes, comercio electrónico, empresas de logística exprés y de carga parcial, y empresas de servicios de terceros para establecerse y mejorar la eficiencia de la logística y la distribución y los niveles de servicio profesional. Explorar y utilizar recursos ferroviarios de alta velocidad para desarrollar el transporte expreso ferroviario de alta velocidad. Junto con la promoción de pilotos de comercio electrónico transfronterizo, se mejorarán varios centros de entrega urgente.
(8) Proyecto de normalización logística.
Centrarse en promover tecnología logística, información, servicios, transporte, transporte de carga, almacenamiento, cereales y otros productos agrícolas y alimentos procesados, medicinas, automóviles, electrodomésticos, comercio electrónico, servicios postales (incluida la entrega urgente). ), cadena de frío, emergencia y otras logísticas. En el trabajo de formulación y revisión de normas, hemos comenzado activamente a investigar y formular normas logísticas para productos a granel como acero, maquinaria, carbón, mineral de hierro, petróleo y petroquímicos, materiales de construcción y algodón. Apoyar la construcción y transformación estandarizadas de instalaciones de almacenamiento y transbordo, herramientas de transporte, sitios de atraque y descarga, formular manifiestos electrónicos estandarizados para el transporte por carretera, promover instalaciones y equipos estandarizados como paletas, contenedores y bolsas de contenedores, establecer un sistema nacional de utilización de paletas. y promover Estandarizar la interfaz del software de gestión y promover integralmente la experiencia piloto del transporte drop-and-pull. Realizar proyectos piloto para la certificación de servicios logísticos, promover la construcción de sistemas de inspección y prueba en el campo logístico y apoyar a las empresas de logística en la realización de certificaciones de sistemas de gestión de calidad, medio ambiente y seguridad y salud en el trabajo.
(9) Proyecto de plataforma de información logística.
Integrar los recursos existentes de la plataforma de servicios de información logística para formar una plataforma de servicio público de información logística inteligente regional e intersectorial. Fortalecer la construcción de información integral sobre transporte, transacciones de recursos logísticos, puertos electrónicos y plataformas de comercio de productos básicos a granel, y promover la interconexión y el intercambio de información entre varias plataformas. Alentar a las empresas de logística líderes a construir plataformas de servicios de información logística para pequeñas y medianas empresas de logística para promover la comparación eficiente de información como fuentes de carga, fuentes de vehículos y servicios de logística, y reducir efectivamente la tasa de camiones vacíos. Basándonos en el sistema unificado de codificación de artículos, construiremos una plataforma de servicio público de terceros que conecte a empresas, consumidores y departamentos gubernamentales para proporcionar servicios de acoplamiento y consulta estándar de información logística. Construya una plataforma de información logística inteligente para formar un centro de servicios de información logística que integre la publicación de información logística, transacciones en línea, intercambio de datos, seguimiento y localización, análisis inteligente y otras funciones. Acelerar la construcción de la plataforma nacional de información pública de transporte y logística y confiar en las plataformas existentes, como la Red de Servicios de Información Logística del Noreste de Asia, para llevar a cabo la cooperación internacional en informatización logística.
(10) Proyectos de desarrollo y aplicación de nuevas tecnologías en logística.
Apoyar la investigación sobre tecnologías clave como seguimiento y posicionamiento de carga, identificación por radiofrecuencia, tecnología de visualización, servicios de información móvil, transporte inteligente y servicios de localización, desarrollar y promover equipos de manipulación de carga de alto rendimiento y tecnología de clasificación rápida. y fortalecer la I+D costera y fluvial interior y la aplicación de importantes tecnologías de transporte, como el transporte por tipos de barcos y vehículos comerciales. Mejorar el sistema de codificación de artículos y promover la aplicación generalizada de tecnologías de identificación como códigos de barras y etiquetas inteligentes, tecnología de identificación automática y tecnología de intercambio electrónico de datos. Promover la tecnología de la información logística en los campos de la codificación de información logística, la recopilación de información logística, el seguimiento de transportistas logísticos, el control automatizado, el apoyo a las decisiones de gestión, el intercambio y el intercambio de información. Fomentar la popularización de las comunicaciones móviles de próxima generación, los sistemas de comunicación e información del tráfico por carretera, los vehículos guiados automáticamente, los sistemas de cobro de peaje continuo y los palés y otras tecnologías unitarias en contenedores. Promover la aplicación de la navegación Beidou, Internet de las cosas, computación en la nube, big data, Internet móvil y otras tecnologías en áreas como la trazabilidad de productos, la gestión de despachos en línea, la distribución logística totalmente automática y la distribución inteligente.
(11) Proyecto de logística de reciclaje de recursos renovables.
Acelerar el establecimiento de un sistema logístico de reciclaje de recursos renovables, centrándose en promover residuos domésticos como embalajes, productos eléctricos y electrónicos usados y residuos valiosos como chatarra de maquinaria de ingeniería, paja de cultivos y residuos generados en el procesamiento de bienes de consumo. desarrollo de la logística del reciclaje. Aumentar la inversión en instalaciones de procesamiento logístico de reciclaje de residuos, acelerar la construcción de una serie de centros logísticos de reciclaje, mejorar el nivel de gestión de recolección, clasificación, procesamiento, manipulación, almacenamiento, embalaje, mantenimiento y otras formas de gestión de artículos reciclados, y lograr una eliminación y Reciclaje de residuos Utilizados, inofensivos y respetuosos con el medio ambiente.
(12) Proyecto de logística de emergencia.
Establecer un sistema logístico de emergencia con coordinación unificada, respuesta rápida, operación ordenada, alta eficiencia y confiabilidad, construir un centro logístico que satisfaga una variedad de necesidades de emergencia y formar un grupo de columnas con una sólida operación logística de emergencia. capacidades Empresas de logística. Fortalecer la construcción de instalaciones de almacenamiento, transferencia y distribución de emergencia, mejorar el nivel de estandarización y modernización de las instalaciones y equipos de logística de emergencia y mejorar la eficiencia de la logística de emergencia y las capacidades de apoyo de emergencia.
Establecer y mejorar el sistema de información logística de emergencia, estandarizar los procedimientos de coordinación y despacho, optimizar los procesos de información, los procesos comerciales y los procesos de gestión, y promover la construcción de informatización y el intercambio de información de emergencia y el intercambio de datos en los enlaces de producción, circulación, reserva y transporte de emergencia.