¿Qué tal el Golf Touring Sedan 1.4 TSI Deluxe Edition 2011?

Ventajas:

Puramente importado, aunque se produce en México, sigue siendo muchas veces mejor que los productos de producción nacional. Es la mejor opción para quienes gustan de las camionetas y el golf. Junto con el techo corredizo panorámico, se siente realmente lujoso cuando viaja la familia.

Desventajas:

La versión confort tiene una configuración baja, pero se puede solucionar gastando algo de dinero en cambiar el RCD de navegación original. Este modelo ha sido descontinuado y pronto se lanzará un nuevo modelo.

Apariencia:

La cara frontal mide 6,6 metros de altura y el lado largo del cuerpo se ve mejor. Muchos amigos dicen que no les gusta el trasero del Gaolv, pero desde que Shanghai Volkswagen lanzó un nuevo modelo, me siento aliviado y encuentro cada vez más atractivo y agradable a la vista el Gaolv importado.

Interior:

Acabado fino, la versión confort no es de cuero, pero los asientos están bien forrados. Las piezas de plástico del coche tampoco parecen baratas.

Espacio:

Lo más importante de una camioneta es el espacio. El maletero en sí es muy grande y, con la fila trasera plana, puede alcanzar incluso a una minivan. Por supuesto, la primera razón por la que compré este coche en ese momento fue que podía meter el cochecito de mi bebé en el maletero.

Configuración:

La configuración no es alta, un reproductor de CD de un solo disco, la interfaz AUX no se puede convertir a USB, debe cambiarla usted mismo. El volante tiene botones multifunción que son bastante buenos y el panel de instrumentos también tiene un aviso de marcha atrás. De hecho, es relativamente más lujoso que la versión de lujo, excepto que carece de faro hernia y DVD de navegación. Y descubrí que el precio original de un navegador original puede ser de más de 5000, pero no lo reemplacé porque era demasiado caro. Un teléfono móvil para navegación puede resolver el problema. ¿Por qué molestarse?

Potencia:

Motor 1.4 con turbocompresor y sobrealimentación. No hay absolutamente ninguna necesidad de preocuparse por la potencia, puede ignorar los autos 2.0 de la empresa conjunta en la carretera cada minuto. Es un poco carnoso al arrancar suavemente, pero no será el caso si los pedales están aceitosos. El turbo arranca alrededor de 1500 rpm, la potencia aumenta y se siente la sensación de espalda.

Control:

Una palabra, ¡bien! No se siente como si estuvieras conduciendo una camioneta y no se siente como si tuvieras un trasero extra largo, especialmente al girar, el radio no es grande. A menudo corro en la carretera y básicamente mantengo las rpm en 1500 cuando conduzco 80 kilómetros. Si mantengo la velocidad de 160 en la carretera, las rpm no excederán las 3000 y el automóvil no flotará.

Consumo de combustible:

Consumo de combustible, no lo he calculado cuidadosamente. Calculo que puedo recorrer 1.000 kilómetros con un tanque de combustible a altas velocidades. El consumo de combustible es 8,2, pero desde que cambié a gasolina 95#, el consumo de combustible es un poco más alto que antes.

Comodidad:

Personalmente, la posición de conducción me parece bastante cómoda. Lo que más me gustan son los asientos deportivos del Gaolu, ya que son muy envolventes. El sistema de audio del coche también es bastante bueno. El espacio para los pies en los asientos traseros es un poco reducido, pero sólo relativamente.