Ingresos del director de IoT
Xiaomi está “lanzando satélites” e invirtiendo 10 mil millones de dólares en 10 años para construir automóviles.
Tres horas antes de la rueda de prensa, Xiaomi Group anunció el establecimiento oficial del proyecto de vehículo eléctrico inteligente Xiaomi. Según el anuncio, Xiaomi Group planea establecer una subsidiaria de propiedad total para ser responsable del negocio de vehículos eléctricos inteligentes, con una inversión inicial de 654,38 mil millones de yuanes (las unidades son las mismas a menos que se especifique lo contrario). Se espera que invierta 654,38 mil millones de dólares (aproximadamente 65,6 mil millones de RMB) en los próximos 654,38 00 años, y Lei Jun también se desempeñará como director ejecutivo del negocio de vehículos eléctricos inteligentes.
En los últimos 75 días, Xiaomi ha pasado por 85 visitas y comunicaciones de la industria, intercambios profundos con más de 200 veteranos de la industria automotriz, 4 discusiones de gestión interna, 2 reuniones formales de la junta directiva y finalmente decidió oficialmente Ingrese al mercado de vehículos eléctricos inteligentes.
Lei Jun dijo que es muy consciente de los riesgos en la industria del automóvil. En esta industria, siempre se necesitarán 10 mil millones de yuanes de inversión para producir resultados en tres a cinco años, pero Xiaomi ahora tiene mucha acumulación, un excelente equipo de ingenieros y el ecosistema inteligente más completo del mundo. Lo más importante es que Xiaomi todavía tiene una reserva de efectivo de 654,38 mil millones de yuanes. "Prepárate para correr durante 5 a 10 años", dijo Lei Jun.
¿Es un paso inevitable buscar coches inteligentes de circuito cerrado con cadena ecológica?
El viaje transfronterizo de fabricación de automóviles de Xiaomi ha comenzado oficialmente. Puede parecer accidental, pero a los ojos de algunos expertos de la industria, la entrada de Xiaomi en los vehículos eléctricos inteligentes es inevitable.
Lei Jun también afirmó en la carta interna de Xiaomi que Xiaomi tiene la experiencia de integración de software y hardware más rica de la industria, así como el ecosistema inteligente más grande, diverso y maduro de la industria con las conexiones más activas. Con suficientes reservas de efectivo, los vehículos eléctricos inteligentes serán una opción inevitable para la expansión ecológica integral AIoT (Internet de las cosas con inteligencia artificial) de Xiaomi, y también son un componente clave indispensable del ecosistema inteligente.
El informe financiero de 2020 muestra que los ingresos del Grupo Xiaomi son 245,9 mil millones de yuanes, un aumento interanual de 19,4, de los cuales los ingresos del negocio de teléfonos inteligentes de Xiaomi son 152,2 mil millones de yuanes, lo que representa el 61,8% de los ingresos totales. , y sigue siendo su principal fuente de ingresos. Al 31 de junio del año pasado, el número de dispositivos IoT (Internet de las cosas) conectados a la plataforma AIoT de Xiaomi alcanzó los 325 millones (excluidos teléfonos inteligentes y portátiles), un aumento interanual del 38,0%. El número de usuarios con cinco o más dispositivos conectados a la plataforma Xiaomi AIoT (excluidos teléfonos inteligentes y portátiles) ha alcanzado los 6,2 millones, un aumento interanual del 52,9%, y la construcción ecológica del Internet de las cosas ha comenzado a tomar fuerza. ventaja.
El observador de la industria TMT (tecnología, medios y comunicaciones), Zhang Shule, dijo que Xiaomi ha estado construyendo una cadena ecológica, que es un ecosistema de hogar inteligente. Con los parlantes Xiaomi, los teléfonos móviles Xiaomi o los televisores Xiaomi o la aplicación Mijia como centro, se forma un completo sistema de hogar inteligente Xiaomi. Una vez que maduren varios dispositivos domésticos inteligentes, es posible que los usuarios equipen completamente otros productos domésticos inteligentes en el ecosistema Xiaomi, formando un derivado poderoso. La fabricación de automóviles de Xiaomi es esencialmente una cadena ecológica, que es el ecosistema de viajes inteligentes de Xiaomi. Sólo la ecología puede permitir que Xiaomi se convierta verdaderamente en un gigante de la tecnología de Internet, en lugar de enfrentar un futuro incierto simplemente a través de productos de telefonía móvil de gran venta.
¿El reto es ser Musk o Jia Yueting al principio?
Para Xiaomi y Lei Jun, que empezaron desde cero y no tienen ninguna base en la industria automotriz, construir automóviles está destinado a ser una dura batalla.
Zhang Xiang dijo que los automóviles son productos industriales mucho más complejos que los teléfonos móviles, y que los proveedores de la cadena industrial son mucho más difíciles de gestionar que los teléfonos móviles. Xiaomi está construyendo un coche desde cero, lo cual es muy difícil y desafiante. Además, la industria del automóvil inteligente es altamente competitiva y un océano rojo, con una gran homogeneidad. "Xiaomi no puede construir un automóvil en poco tiempo como Tesla. Una vez que el automóvil está construido, puede recibir una gran cantidad de pedidos. Los usuarios pueden tener que esperar mucho tiempo. Si algún enlace no funciona bien, todo el ejército puede "
"El desafío de Xiaomi ahora es: ¿qué dirección elegir para construir automóviles? Baidu ha decidido utilizar los automóviles sin conductor Apollo para ingresar al mercado. Decidimos cooperar sistemáticamente con SAIC. Ven a entrar en este mercado.
¿Xiaomi está ingresando al mercado ahora por su rentabilidad o para capturar el mercado de gama media y alta? Por el momento se desconoce todo. Este es el mayor desafío. La situación es diferente para los bienes de consumo de rápido movimiento, como los automóviles y los teléfonos móviles. ", dijo con franqueza Xuan Jiyou, director de investigación de Qianmen Asset Investment.
Construir un automóvil es algo que "quema mucho dinero". Los salarios, los materiales, la capacidad de producción, la escala de la fábrica, las piezas de repuesto y otros aspectos influirán Todo afecta si el producto puede ser La última persona apasionada por la construcción de automóviles pero que no cumplió sus promesas fue Jia Yueting. A finales de 2014, Jia Yueting anunció la creación de un súper automóvil y un ecosistema de transporte inteligente de Internet integrado verticalmente. Estilo de vida dos años después, el automóvil se presentó oficialmente cuando la cadena de capital de LeTV se rompió y el proyecto finalmente quebró, Jia Yueting fue a los Estados Unidos para establecer Faraday Future para continuar con su sueño de fabricar automóviles, y el antiguo superdeportivo LeTV fue gradualmente. olvidado Parece que sólo hay dos finales: convertirse en la nueva definición de vehículos eléctricos inteligentes o seguir los pasos de los supercoches de LeTV de "rentable" a "máquina de diez mil yuanes", Lei Jun hará un gran avance. la industria de la telefonía móvil. Tendrá un buen futuro en la industria automotriz.