Cómo operar la plataforma de perforación
1) La presión nominal del sistema hidráulico no debe sobrepasarse sin autorización.
2) La tubería de aceite a presión no debe operarse bajo condiciones de fuga o filtración de aceite.
3) El aceite derramado debe ser enterrado a tiempo.
4) Las mangueras de alta presión son retardantes de llama y antiestáticas y no deben reemplazarse a voluntad.
2. Método de operación
Las posiciones de la manija de operación y el volante de la plataforma de perforación se muestran en la Figura 3-17, y sus respectivas funciones son las siguientes.
Figura 3-17 Diagrama esquemático de la consola
1. Joystick
1) Palanca de rotación del motor 1 - se utiliza para cambiar la dirección del motor. Empuje la manija hacia adelante y el cuerpo giratorio girará hacia adelante; tire de la manija hacia atrás y el giratorio retrocederá; coloque la manija en la posición media, el giratorio dejará de funcionar y el motor flotará.
2) Manija de operación de alimentación y extracción 3: operar esta manija puede hacer que el giratorio se mueva hacia adelante, hacia atrás y se detenga en el riel guía del fuselaje. Empuje la manija hacia adelante y el giratorio avanzará; tire de la manija hacia atrás y el giratorio se moverá hacia atrás; coloque la manija en la posición media y el cilindro flotará.
3) Mango de conversión de función de carrera 5: se utiliza para cambiar el modo de vinculación del mandril, la pinza y el cilindro de alimentación. Al perforar, empuje la mano hacia adelante; al levantar el taladro, tire del mango hacia atrás; al perforar, coloque el mango en la posición delantera o en la posición media (la función de enlace en la posición media no es válida).
4) Taladre la manija de operación 6: operar esta manija puede hacer que el giratorio se mueva hacia adelante, hacia atrás y se detenga en el riel guía del fuselaje. Empuje la manija hacia adelante y el giratorio se moverá hacia adelante; tire de la manija hacia atrás y el giratorio se moverá hacia atrás.
5) Mango de conversión de función de vinculación de sujeción y rotación 8: se utiliza para controlar la relación de vinculación de la pinza. Hay tres posiciones: cuando se empuja el mango hacia adelante, la garra se vincula a los cilindros de alimentación y tracción; cuando se tira del mango hacia atrás, la pinza se vincula al motor de aceite giratorio cuando el mango se coloca en la posición media; El circuito de aceite de la pinza está cerrado.
6) Cambie la manija del modo de perforación a 10: empuje la manija hacia adelante y todo el aceite a presión de la bomba II ingresará al circuito de entrada de aceite a través de la válvula de operación de perforación. Ajuste la válvula de seguridad para ajustar la presión de alimentación. Cuando se retira la manija, parte del aceite a presión de la bomba II ingresa al mandril, que se utiliza para aumentar la presión de trabajo del mandril de modo que el mandril aún pueda sujetar de manera confiable la tubería de perforación bajo un par y una fuerza de avance grandes (debe (la válvula de alivio se puede cerrar en este momento), la otra parte del aceite a presión ingresa al cilindro de alimentación a través de la válvula reductora de presión, y la presión de alimentación se puede ajustar ajustando la válvula reductora de presión. Cuando el volante de la válvula reductora de presión se gira en el sentido de las agujas del reloj, la presión aumenta y cuando se gira en el sentido contrario a las agujas del reloj, la presión disminuye. Al mismo tiempo, el aceite a presión puede ingresar al dispositivo de sujeción a través de la válvula de cierre para frenar el rotador (que se usa al perforar con un motor en el fondo del pozo).
7) La manija de operación 14 del desviador de la bomba II se usa para controlar la dirección del flujo del aceite de presión de la bomba II. Empuje la manija hacia adelante y el aceite a presión ingresa a la válvula multidireccional de ajuste de ángulo estable; cuando se tira de la manija hacia atrás, el aceite a presión ingresa al sistema de perforación a través del colector de aceite de la bomba ⅱ.
8) Palanca de operación del motor del cabrestante 16: se utiliza para controlar la rotación del motor del cabrestante.
9) El manipulador para estabilizar el cilindro de ajuste del ángulo 17 controla respectivamente los ocho cilindros ubicados en las cuatro posiciones angulares del cuerpo de la oruga para lograr la estabilidad y el ajuste del ángulo de la plataforma de perforación.
10) Manijas de desplazamiento de la plataforma de perforación 21 y 23: se utilizan para controlar el avance, retroceso y parada de las orugas en ambos lados respectivamente. Empuje la manija hacia adelante y el cuerpo de la oruga se mueve hacia adelante; tire de la manija hacia atrás y el cuerpo de la oruga retrocede a la posición neutral y el cuerpo de la oruga se detiene y frena; Opere en tándem y el equipo girará.
11) Mango limitador de presión 24 para perforación con motor de fondo: limita el par de rotación del motor de fondo durante la perforación para proteger las herramientas de perforación perforadas por el motor de fondo.
2. Volante de operación
1) Tire del volante de ajuste de aceleración 12 del circuito; gírelo en el sentido de las agujas del reloj, el puerto de desbordamiento aumenta y la contrapresión disminuye cuando se gira en sentido antihorario, el puerto de desbordamiento; disminuye y la contrapresión aumenta.
2) Volante de ajuste de la presión del agua de alimentación de desbordamiento 13: cuando se gira en el sentido de las agujas del reloj, la presión del agua de alimentación aumenta; cuando se gira en el sentido contrario a las agujas del reloj, la presión de alimentación disminuye y la presión se indica mediante el manómetro de presión de alimentación 25.
3) Volante de ajuste de la presión de alimentación de descompresión 15: cuando se gira en el sentido de las agujas del reloj, la presión de alimentación aumenta; cuando se gira en el sentido contrario a las agujas del reloj, la presión de alimentación disminuye y la presión se indica mediante el manómetro de alimentación 25.
4) Volante variable del motor de aceite: ubicado en el motor de aceite, se utiliza para cambiar el desplazamiento y ajustar la velocidad del motor de aceite. Cuando el volante gira en el sentido de las agujas del reloj, el desplazamiento aumenta y la velocidad de rotación disminuye; cuando el volante gira en el sentido contrario a las agujas del reloj, el desplazamiento del motor disminuye y la velocidad de rotación aumenta.
3. Equipo antes de arrancar la máquina
1) Inyectar aceite hidráulico antidesgaste N46 limpio en el tanque a través del filtro de aire ubicado en la tapa del tanque. Después de que la plataforma de perforación esté funcionando normalmente, el nivel de aceite debe estar alrededor de los 2/3 medio y superior del indicador de nivel de aceite.
2) Compruebe si los sujetadores de cada parte del equipo de perforación están firmes.
3) Añadir aceite o grasa lubricante a las piezas que necesiten lubricación. Para garantizar la lubricación del cojinete del engranaje planetario del reductor del giro, se debe inyectar aceite hidráulico en la caja a través del puerto de retorno de aceite de la caja de cambios en la cubierta posterior del giro antes del primer uso. puerto de retorno de aceite.
4) Todas las manijas de la consola se colocan en la posición media y los volantes de la válvula reductora de presión y la válvula reguladora de presión se ajustan a la presión mínima. El volante variable del motor se ajusta según sea necesario, normalmente en desplazamiento medio.
5) Cierre la válvula de corte en el lado izquierdo de la consola principal (ábrala primero al perforar con un motor de fondo de pozo y luego ciérrela después de introducir aceite a alta presión) y abra la válvula de corte en el lado derecho de la consola principal.
Arranque
1) Encienda la alimentación, pruebe el motor y preste atención a si su dirección es consistente con los requisitos de dirección de la bomba de aceite.
2) Arranque el motor, observe si la bomba de aceite está funcionando normalmente (no debe haber ningún sonido anormal y el manómetro de retorno de aceite en la consola debe indicarlo) y verifique si hay fugas de aceite en todas las partes.
3) Antes de la operación, deje la bomba de aceite en ralentí durante 3 ~ 5 minutos. Si la temperatura del aceite es demasiado baja, se debe extender el tiempo de ralentí. Cuando la temperatura del aceite aumenta a aproximadamente 20 °C, se puede ajustar la operación de gran cilindrada.
5. Prueba de funcionamiento
1) El motor de aceite se prueba tanto en dirección de avance como de retroceso. El funcionamiento debe ser suave y sin ruidos, y la velocidad mínima de la presión del sistema. La lectura del manómetro no debe exceder los 4MPa.
2) Pruebe repetidamente el avance y retroceso del girador y elimine el aire en el cilindro de alimentación hasta que el funcionamiento sea estable. En este momento, la presión del sistema no debe exceder los 2,5 MPa.
3) El mandril y el dispositivo de prueba deben ser flexibles en su apertura y cierre y confiables en su acción.
4) Pruebe el movimiento hacia adelante y hacia atrás del cuerpo de la plataforma de perforación sobre orugas para garantizar un funcionamiento suave y que no se atasque el taladro.
5) Durante el proceso de depuración anterior, no debe haber fugas de aceite en cada pieza. Si se encuentra alguna fuga de aceite, debe eliminarse a tiempo.
6. Estabilidad del cuerpo y ajuste del ángulo del cuerpo.
1) Nivele el suelo sobre un cuerpo estable.
2) Después de ajustar la posición de la carrocería del automóvil, opere la manija del cilindro de ajuste de ángulo estable y extienda las siguientes cuatro varillas del cilindro hasta la placa inferior para que la pista no se esfuerce.
3) Al ajustar el ángulo de depresión, ajuste el cilindro de modo que la longitud de extensión de las dos varillas del cilindro trasero e inferior sea mayor que la longitud de extensión de las dos varillas del cilindro delantero e inferior, y use la altura diferencia para lograr el ángulo de inclinación diseñado; al ajustar el ángulo de elevación, afloje los tornillos del portabrocas en las vigas delantera y trasera del fuselaje, use un dispositivo auxiliar para levantar el fuselaje al ángulo de inclinación diseñado y apriete los tornillos del portabrocas.
4) Extienda los cuatro cilindros anteriores hasta la placa superior para estabilizar la carrocería del automóvil y agregue varillas telescópicas si es necesario.
Nota: 1) Para garantizar la estabilidad de perforación de la plataforma de perforación, se deben agregar los soportes auxiliares necesarios en la parte delantera y trasera de la plataforma de la plataforma de perforación de acuerdo con la situación real. presionado contra las paredes de roca y carbón del túnel para garantizar que la parte delantera y trasera de la plataforma de perforación no se muevan.
2) Compruebe el cilindro de aceite estable antes de perforar cada turno y después de un funcionamiento continuo prolongado. Si está flojo, vuelva a presurizarlo y apriételo.
7. Apertura del orificio (perforación rotativa)
1) Inserte el tubo de perforación desde el extremo posterior del girador, páselo por el mandril y presiónelo contra la cara del extremo del girador. soporte (sosteniendo así el dispositivo está cerrado y no puede penetrar). Si las cuñas se cierran bajo la presión de retorno del aceite y la tubería de perforación no se puede insertar en el portabrocas, apague el motor y espere hasta que el portabrocas se afloje automáticamente y pase a través de la tubería de perforación, luego reinicie el motor.
2) Empuje la manija de conversión de la función de disparo y la manija de conversión de la función del varillaje de rotación de sujeción hacia la posición delantera (es decir, las posiciones de "varillaje de disparo" y "separación del varillaje de rotación de sujeción") y luego levante la manija de elevación. Empuje hacia adelante hasta la posición de "alimentación", el soporte se abrirá automáticamente (si el soporte no está completamente abierto, puede girar el volante del acelerador en sentido contrario a las agujas del reloj para abrir el soporte manualmente), deje que la tubería de perforación pase a través del soporte y levante la manija. volverá a la "posición neutral".
Apriete manualmente la broca en la parte delantera de la abrazadera.
3) Conecte el alimentador de agua (inodoro) al extremo de la tubería de perforación, encienda la bomba de lodo para bombear el fluido de lavado y taladre el agujero.
8. Perforar
Arrancar la bomba de lodo y enviar el fluido de lavado al pozo. Después de que vea agua estancada en el orificio, siga el siguiente procedimiento:
1) Abra la garra, luego cierre la válvula de cierre para que la garra esté normalmente abierta, luego coloque la manija de tracción en el posición media y gire la función de disparo. La manija del interruptor se coloca en la posición delantera, es decir, la posición de "conexión de disparo".
2) Tire de la manija de rotación del motor para hacer que el giratorio gire hacia adelante (no gire hacia atrás). Luego ajuste la velocidad a través del volante variable del motor para alcanzar el valor especificado.
3) Para la alimentación se puede utilizar alimentación por desbordamiento o alimentación por presión reducida.
4) Después de que la broca entre en contacto con la roca en el fondo del pozo, ajuste lentamente la presión de alimentación al valor especificado y comience la perforación normal.
Nota: 1) Cuando el par de rotación es pequeño y la presión del sistema es baja, el soporte no se puede abrir completamente en el estado de sujeción y varillaje de rotación, y es fácil que se produzca fricción entre las cuñas y los tubos de perforación. Por lo tanto, desde la perspectiva de proteger la tubería de perforación, aunque esta operación es relativamente simple, trate de no utilizar demasiado las funciones de sujeción y varillaje de rotación. El operador debe abrir completamente el soporte al perforar (hay muchos métodos) y cerrar la válvula de cierre al mismo tiempo, y abrir la válvula de cierre primero al cambiar la varilla.
2) Observe varios manómetros en; en cualquier momento durante el proceso de perforación Si la lectura cambia, solucione cualquier situación anormal a tiempo
3) Durante el proceso de perforación, está estrictamente prohibido invertir el giro con el soporte abierto para evitar accidentes de perforación;
4) Durante el proceso de perforación se debe girar primero y luego alimentar. Está prohibido el funcionamiento en orden inverso.
9. Polo magnético inverso
1) Al final de la carrera de retorno, primero reduzca la presión de alimentación, detenga la alimentación, luego deje de girar, abra la válvula de cierre y sujete el Soporte para herramientas de perforación.
2) Después de tirar del operador de perforación de regreso al rotador (también llamado "varilla invertida"), abra el soporte y comience a perforar nuevamente (la operación es la misma que antes).
10. Agregue tubería de perforación (herramienta de perforación extendida)
1) Reduzca la presión de alimentación, detenga la alimentación y la rotación, cierre el soporte y sujete la tubería de perforación.
2) Detener el suministro de líquido de lavado y descargar el alimentador de agua.
3) Conecte la tubería de perforación extendida y el dispositivo de suministro de agua.
4) Regrese el rotor, abra el soporte, gire la manija del interruptor de función del soporte a la posición media (o cierre la válvula de cierre) y comience la siguiente perforación.
11. Dejar de perforar.
1) Reduzca la presión de alimentación y detenga la alimentación y la rotación.
2) Retraiga el rotor, levante la herramienta de perforación a cierta distancia del fondo del pozo, empuje la manija de conversión de la función del soporte hacia adelante (o abra la válvula de cierre), de modo que el soporte sujete la tubería de perforación. .
3) Dejar de suministrar líquido de lavado.
12. Desconectar
1) Dejar de perforar y retirar el alimentador de agua.
2) Coloque la manija del interruptor de disparo en la posición de disparo y ajuste el desplazamiento del motor giratorio al máximo.
3) Opere el manipulador de avance y tracción, retraiga el rotor, haga que la varilla de perforación salga del orificio e invierta repetidamente la varilla hacia afuera. Cuando la junta del tubo de perforación que se va a retirar esté entre el rotor y el soporte, y esté a una distancia de 250 ~ 300 mm del soporte, deje de invertir el tubo de perforación, invierta el motor y afloje la rosca del tubo de perforación.
4) Opere el alimentador de perforación y el operador de perforación, y continúe vertiendo la tubería de perforación hacia afuera. Después de que todas las tuberías de perforación sueltas salgan del husillo del rotor, descargue manualmente la tubería de perforación.
5) Repita las operaciones anteriores 3) a 4) para sacar la siguiente tubería de perforación hasta que se hayan extraído todas las tuberías de perforación del pozo.
6) Cuando se extrae la última varilla de perforación, todavía es necesario retirar manualmente la broca delante del soporte.
Nota: 1) Al descargar la tubería de perforación, el girador no puede retirarse a la posición extrema. Debe quedar más de 70 mm de espacio para que el girador pueda retirarse automáticamente con la liberación de la rosca durante la descarga. proceso de descarga. De lo contrario, se dañarán los tornillos del equipo de perforación o la tubería de perforación.
2) Para evitar daños a la rosca de la tubería de perforación, use un rotador para aflojar la tubería de perforación, y la parte restante aún se descargará manualmente.
13. Argumento
1) Según la operación de perforación, inserte la primera tubería de perforación en el rotor y el soporte, instale la broca y coloque la manija del interruptor de disparo en el disparador. posición de perforación, empuje la manija del interruptor de modo de perforación hacia adelante a la posición de "alimentación de desbordamiento".
2) Opere el alimentador y el movimiento alternativo del giratorio enviará la varilla de perforación al orificio y cambiará repetidamente la varilla hasta que el extremo de la varilla de perforación esté cerca de la cara del extremo posterior de la husillo giratorio.
3) Conecte manualmente la nueva tubería de perforación desde el extremo trasero del girador.
4) Continúe perforando el agujero. Cuando la junta del tubo de perforación recién atornillada se mueve entre el mandril y el soporte, el rotor gira hacia adelante (el mandril se sujeta automáticamente) para apretar las roscas del tubo de perforación.
5) Repita las operaciones anteriores 2) a 4) y continúe perforando el tubo de perforación en el agujero.
Nota: Cuando hay una herramienta de perforación en el pozo, no se permite que el rotor retroceda a menos que se retire la tubería de perforación de acuerdo con los procedimientos prescritos.
14. Perforación direccional con motor de fondo.
La perforación direccional con motor de fondo se basa en agua a alta presión para hacer girar el motor de fondo y accionar la broca para cortar carbón y roca. y cooperar con el inclinómetro durante la perforación, etc. Técnicas de medición de asistencia. El control direccional preciso de la trayectoria de perforación sin rotación de la tubería de perforación requiere un posicionamiento confiable.
1) Para conectar la tubería de perforación y disparar, ver perforación rotativa.
2) Durante la perforación direccional, se frena el husillo, el mandril sujeta la tubería de perforación, se afloja el soporte y se utiliza la bomba ⅱ para presurizar la perforación.