Ordenador portátil de aleación de aluminio y magnesio
La aleación de aluminio y magnesio no solo es liviana sino también de alta resistencia, también favorece la disipación de calor y es un medio no radiativo.
Aleación de aluminio y magnesio:
El elemento principal de la aleación de aluminio y magnesio es generalmente el aluminio, y se agrega una pequeña cantidad de magnesio u otros materiales metálicos para fortalecer su dureza. es un metal en sí mismo, su conductividad térmica y resistencia son particularmente sobresalientes. La aleación de aluminio y magnesio es liviana, de baja densidad, buena disipación de calor y fuerte resistencia a la presión. Puede satisfacer completamente las necesidades de los productos 3C para una alta integración. , delgadez, miniaturización, resistencia al impacto y blindaje electromagnético y requisitos de disipación de calor. Su dureza es varias veces mayor que la de las carcasas de plástico tradicionales, pero su peso es solo un tercio de estas últimas. Para portátiles ultradelgados o más pequeños de alta gama, además, es de color blanco plateado. La carcasa de aleación de magnesio y aluminio puede hacer que el producto sea más lujoso y hermoso, y es fácil de colorear en azul rosa personalizado. y rosa a través del proceso de tratamiento de superficie, agregando mucho color a la computadora portátil, lo que no es posible con los plásticos de ingeniería y la fibra de carbono. Por lo tanto, la aleación de aluminio y magnesio se ha convertido en el material de carcasa preferido para las computadoras portátiles. Los fabricantes de portátiles utilizan tecnología de carcasa de aleación de aluminio y magnesio.
Desventajas: la aleación de magnesio y aluminio no es muy fuerte y resistente al desgaste, tiene un costo más alto, es más cara y es más difícil de formar que el ABS. (requiere procesos de estampado o fundición a presión), por lo que las computadoras portátiles generalmente solo usan aleación de aluminio y magnesio en la cubierta superior, y pocos modelos usan aleación de aluminio y magnesio para fabricar todo el chasis.