¿Cuál es la aplicación de la tecnología de pilotes de cortina de lodo hidráulicos con mezcla de chorro en espiral largo en ingeniería?
4.2 Parámetros de construcción ①Diámetro del orificio piloto 600 mm, diámetro de la broca mezcladora 600 mm; ②Velocidad de elevación de perforación ≤1,2 m/min ③Velocidad de rotación 21r/min ④Presión de la lechada ≥20MPa; . 4.3 Requisitos técnicos para la construcción de pilotes de cemento [5]. 1,2 mm.4.3 Tecnología y precauciones de construcción El cuerpo del pilote de mezcla de cemento y suelo giratorio en espiral largo se compone de dos partes: la zona de mezcla y la zona de alta pulverización. La lechada de cemento se obtiene mediante agitación mecánica del taladro mezclador y alta presión. Pulverización y mezcla de lechada de cemento durante la perforación (levantamiento). Se mezcla con el suelo y finalmente se forman pilotes. El proceso de construcción se muestra en la Figura 3 [6]. Antes de la construcción formal de los pilotes de suelo hidráulicos de mezcla de chorro en espiral largos, se deben realizar pilotes de prueba de proceso de acuerdo con los requisitos de diseño. El número de pilotes de prueba debe ser no inferior a dos. Los pilotes de prueba se deben utilizar para determinar los parámetros de construcción. que coincidan con el estrato y los requisitos de diseño. Se debe realizar una prueba de relación de mezcla antes de preparar la lechada de cemento. Es mejor utilizar cemento Portland común en lugar de cemento de escoria. Se debe tomar una muestra del cemento e inspeccionarlo antes de poder utilizarlo. Se debe determinar la relación agua-cemento; requisitos del proyecto, y puede ser de 1 a 1,3; el tiempo de estancamiento de la lechada de cemento no debe ser demasiado largo, generalmente no más de 2 horas, la lechada de cemento debe agitarse continuamente en el mezclador hasta que se descargue. Cuando el martinete está en su lugar, la plataforma de perforación debe colocarse horizontalmente. La inclinación de la tubería de perforación no debe ser superior al 1% y el error de alineación de la posición del pilote no debe ser superior a 2 cm. 10 m, el requisito de inclinación de la tubería de perforación debe aumentarse aún más y controlarse al 0,5 %. Dentro del límite, se deben evitar fenómenos de construcción como la bifurcación en la parte inferior del cuerpo del pilote y la imposibilidad de detener el pilote debido a una inclinación excesiva. Durante el proceso de pilotaje, el operador del martinete debe mantener un estrecho contacto con el personal de construcción que mezcla el lodo para garantizar el suministro continuo de lechada durante la inyección, y notificar inmediatamente al operador del martinete si es necesario detener la inyección por algún motivo para evitar la rotura del pilote. la broca debe hundirse por debajo de 0,5 m por debajo de la posición de parada de lechada (si la broca para mezclar hormigón proyectado se hunde, levántela 0,5 m) y continúe con la construcción de mezcla de hormigón proyectado después de que se restablezca el suministro de lechada. Si la máquina se apaga durante más de 3 horas por cualquier motivo, se debe quitar la tubería de lodo y limpiarla a fondo. Durante la construcción se deben registrar fielmente diversos parámetros técnicos durante el proceso de mezclado del hormigón proyectado (velocidad de rotación, velocidad de perforación y elevación, presión de la bomba, etc.), así como la cantidad de lechada de cemento, situaciones anormales y sus métodos de manejo, etc. Las posiciones de los pilotes para rociar tierra deben ser precisas. Si los orificios diseñados no se pueden construir debido a obstáculos subterráneos locales, se deben eliminar los obstáculos subterráneos o se deben cambiar las posiciones de los pilotes para aumentar el número de pilotes y garantizar una superposición efectiva entre los cuerpos de los pilotes. Está estrictamente prohibido extraer agua subterránea de áreas adyacentes durante la construcción, porque el agua subterránea provocará la pérdida de la lechada de cemento inyectada y afectará el efecto de retención de agua. Durante la construcción en temporadas de altas temperaturas, se deben tomar medidas de liberación de calor y protección solar para controlar estrictamente la temperatura de la lechada por debajo de 40 °C. 4.4 La inspección in situ de los efectos de la construcción de las cortinas se llevará a cabo estrictamente de acuerdo con el proceso de construcción. Después de excavar el pozo de cimentación, se puede ver en el sitio que los pilotes de cortina de suelo hidráulico mezclados por aspersión y los pilotes de protección de pendientes están bien conectados, y que la resistencia del cuerpo del pilote y el rendimiento anti-filtración cumplen con los requisitos de diseño. 5 Prueba de bombeo para detectar el efecto de retención de agua de la cortina Para detectar la calidad de la construcción de la cortina, combinada con las condiciones del sitio del proyecto y las características del proyecto, se utiliza el método de prueba de bombeo en el sitio. Se disponen tres pozos a ambos lados de la cortina de agua, con una profundidad de 10 m, un espacio de 8 m y una distancia de 3 m de la cortina de agua, como se muestra en la Figura 6. Los tres pozos en el pozo de cimentación son pozos de bombeo. El bombeo de agua comenzó 3 días después de la construcción de la cortina. Los tres pozos fuera del pozo de cimentación son pozos de observación y el intervalo de tiempo de observación es de 1 día. Los datos de observación del nivel del agua se muestran en la Tabla 3. Después de 7 días de bombeo continuo de agua en el pozo de cimentación, los niveles de agua en los tres pozos de bombeo dentro del pozo estaban todos por debajo de -9,5 m, mientras que los niveles de agua en los tres pozos de observación fuera del pozo estaban todos entre -2,3 y -2,5m, y los niveles del agua cambiaron muy poco. El análisis de los datos de observación de la prueba de bombeo en el sitio muestra que el agua subterránea fuera del pozo de cimentación casi no fluye hacia el interior del pozo de cimentación, lo que indica que las largas pilas de cemento y tierra que giran en espiral en este proyecto tienen una buena capacidad de retención de agua. efecto. Conclusión A través de la inspección de excavación en el sitio y la prueba de bombeo de este proyecto, se demuestra que la tecnología de pilotes de cemento y suelo mezclados con aspersión en espiral larga tiene un efecto confiable de retención de agua, una velocidad de construcción rápida, ahorro de costos y es conveniente para la construcción civilizada. , especialmente en áreas con capas de suelo duro como las de Beijing cuando la construcción de ingeniería para detener el agua es difícil. Tiene ventajas obvias en proyectos de impermeabilización en capas de suelo duro.
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