¿Diseño de muro de contención con hombro de gravedad y tratamiento de cimientos?

Muro de contención se refiere a una estructura que soporta el relleno de la carretera o el suelo de la ladera y evita que el relleno o el suelo se deforme e inestabilidad. Entonces, ¿cómo se ve un muro de contención con hombro de gravedad? A continuación se muestra el contenido relevante que Zhongda Consulting le presentó sobre el diseño y tratamiento de cimientos de muros de contención de hombros por gravedad para su referencia.

1. Descripción general del sitio del proyecto

Este tramo de la vía es una rampa de intercambio con un ancho de vía de 8,5 m. El talud del lado izquierdo de la vía es adyacente a una vía existente. río de drenaje, desde el arcén de la carretera hasta el río La diferencia de altura del fondo es de aproximadamente 5,8 m. Para evitar que la pendiente del lecho de la carretera invada el río y comprima la sección del lecho del río, el diseño considera la instalación de un muro de contención del arcén en este lado. El muro también sirve como protección de la orilla del río.

De acuerdo con los estratos revelados por la perforación, los cimientos del muro de contención se colocarán en estratos tales como suelo de relleno plano y suelo limoso que tienen un alto contenido de agua natural y una gran proporción de vacíos. y compresibilidad Debido a las características de gran altura, mala permeabilidad al agua y malas propiedades mecánicas, no se puede utilizar directamente como capa de soporte de base. Se debe verificar la capa subyacente débil y se debe realizar un tratamiento de base específico.

2. Diseño estructural del muro de contención

2.1 Tipos de muro de contención

La forma de la sección transversal del muro debe basarse en el propósito del muro, muro altura y punta del muro La topografía, geología, hidrología y otras condiciones, bajo la premisa de cumplir con los requisitos de estabilidad y resistencia, se determinan relativamente con base en los principios de estructura razonable, sección económica y construcción conveniente.

De acuerdo con la situación actual del sitio, la profundidad de empotramiento del muro de hombro debe considerarse no inferior a 1 m, y la altura total del muro es de aproximadamente 7 m. Según la experiencia de ingeniería, se trata de una contención por gravedad. Se puede utilizar un muro y el diseño utiliza escombros de mortero como material de mampostería.

2.2 Diseño de muro de contención

(1) Plano de dimensiones del muro

De acuerdo con la topografía a lo largo de la línea, el diseño selecciona la sección con la altura máxima del muro para Verificación. La altura desde la parte superior hasta la base del muro es de 7 m. Inicialmente se diseñaron tres formas de sección transversal de elevación, vertical y pendiente. Las dimensiones del muro son las siguientes:

a) Tipo inclinado b) Vertical c) Tipo inclinado

(2) Cálculo de la presión del suelo

Calcular los valores ​​de parámetros físicos como sigue: densidad aparente de mampostería: 23,0 kN/m3, coeficiente de fricción entre trabajadores de albañilería: 0,4, coeficiente de fricción del suelo de cimentación: 0,5, etiqueta de mortero: M7,5, resistencia de la piedra: 30 MPa, ángulo de fricción interna del relleno suelo detrás del muro: 35o, cohesión del suelo de relleno detrás del muro: no incluido, densidad aparente del suelo de relleno detrás del muro: 19.0kN/m3, ángulo de fricción entre la parte posterior del muro y el suelo de relleno detrás del muro: 17,5o, densidad aparente del suelo de cimentación: 18,0 kN/m3, capacidad de carga permitida corregida del suelo de cimentación Fuerza: [б]=150 kPa, coeficiente de aumento de la capacidad de carga permitida del suelo de cimentación: coeficiente de aumento del muro valor de convergencia: 1,2, coeficiente de aumento del valor de talón de la pared: 1,3, coeficiente de aumento promedio: 1,0, coeficiente de fricción del fondo de la pared: 0,5 (reemplazo del fondo de la pared con grava), ángulo de fricción interna del suelo de cimentación: 30,0o, presión de la tierra método de cálculo: Coulomb, longitud del segmento del muro de contención: 10 m.

La carga viva se calcula de acuerdo con la especificación de la plataforma de la carretera de 2004, carga del vehículo del muro de contención, en el vehículo La acera se considera completamente dentro de un área de 7 m de ancho. El coeficiente de importancia estructural es 1,1 y la combinación de carga se basa en la gravedad de la estructura del muro de contención, la carga permanente efectiva en la parte superior del muro, la carga efectiva entre la parte superior del muro y la segunda superficie de fractura, el relleno presión lateral y la presión lateral del suelo causada por las cargas del vehículo.

El espesor de la capa de suelo distribuida uniformemente se calcula en 0,724 m. Debido a que los cimientos están enterrados a poca profundidad, no se considera la presión pasiva del suelo frente al muro.

(3) Comprobación de la estabilidad al deslizamiento

El coeficiente de estabilidad al deslizamiento Kc del muro de contención por gravedad a lo largo de la base se calcula de acuerdo con la fórmula (1):

Kc = (W Ey) f/Ex (1)

En la fórmula: W es la gravedad del muro de contención, Ex y Ey son las componentes horizontal y vertical de la presión activa del suelo, y f es la coeficiente de fricción base.

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