Red de conocimiento informático - Consumibles informáticos - ¡Limitado a 300 juegos! ¿Vale la pena el Mazda3 Angkesela Centenary Edition presentado en el Salón del Automóvil de Beijing? Para una marca, una tienda centenaria es el mejor cartel dorado. El 30 de junio de 2020, 65438, Mazda se convirtió oficialmente en una marca centenaria. Después de un siglo de acumulación histórica, el Mazda de hoy ha impresionado a más personas con la imagen de una persona tecnológica. Desde motores rotativos hasta tecnología de cielo azul, la tecnología de motor de encendido por compresión se lanzó en 2019. Para conmemorar el centenario de la marca, Mazda lanzó oficialmente una serie de modelos conmemorativos del centenario en el extranjero. En el recién inaugurado Salón del Automóvil de Beijing 2020, Changan Mazda lanzó oficialmente un Mazda3 Angkesela Centenary Edition (en adelante, Angkesela Centenary Edition), con un precio de 159.900 yuanes y limitado a 300 unidades. Entonces, ¿cuál es el objetivo de este patrón? ¿Vale la pena comprarlo? A continuación, tendré una buena charla contigo. Como modelo de edición conmemorativa, la Edición Centenario de Angkesela se basa en la versión normal, con solo ajustes en los detalles. Por ejemplo, el panel frontal, las ruedas, las alfombrillas y los reposacabezas del automóvil estarán marcados con el logotipo conmemorativo del centenario. Las llantas tendrán un pequeño logotipo del centenario. Se ha creado una nueva combinación de colores exclusiva en blanco perla copo de nieve y burdeos. lanzado especialmente para reflejar el modelo centenario. La diferencia es que la llave del coche también es 65438+. En términos de apariencia, el nuevo automóvil generalmente sigue el estilo de diseño del modelo actual de 2.0L y utiliza una pintura de carrocería blanca perla como la nieve. La forma frontal del automóvil es simple y brillante, y el concepto de diseño del Soul Dynamic 2.0 incorpora los nuevos elementos de diseño de estilo familiar de Mazda. La parrilla central adopta la icónica forma de escudo de Mazda y adopta un diseño que combina alto brillo y mate. La tira decorativa cromada en la parte inferior de la parrilla recorre toda la parte delantera del automóvil. Junto con los faros afilados, la forma de la cara delantera parece más impactante. La forma general del lateral del coche también es más dinámica. No hay una cintura demasiado prominente en el lateral del coche, por lo que el aspecto general es más suave. En términos de tamaño de la carrocería, su largo, ancho y alto son 4662/1797/1445 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2726 mm. Hay palabras especiales 100YEARS1920-2020 en los sellos decorativos de los guardabarros delanteros y en el centro de las llantas. lado del vehículo. La parte trasera del automóvil adopta un diseño de forma cóncava para crear un efecto de luces y sombras, haciendo que la parte trasera del automóvil parezca más deportiva. Al mismo tiempo, se utiliza un puerto de escape de doble cara en la parte inferior y la estructura interna de la luz trasera con fuente de luz LED completa es anular y ennegrecida. Después de iluminarse por la noche, todavía tiene buenos efectos visuales y reconocimiento. En términos de interior, la Centenary Edition Angkesela adopta una combinación bicolor de interior blanco y asientos burdeos, que es simple y elegante, pero en otros aspectos sigue siendo consistente con el modelo actual. (En la foto: versión normal) Creo que el área de control central del interior de Angkesela está muy diseñada, en capas e integrada. La disposición de la consola central está inclinada hacia el lado del conductor, lo que hace que su manejo sea más cómodo. También está equipado con una pantalla de control central flotante de 8,8 pulgadas y botones y perillas de control multimedia integrados en la parte trasera del manillar. El volante de tres radios está lleno de dinámica y el panel de instrumentos sigue teniendo un estilo de tres piezas. En el medio hay un panel de instrumentos LCD de 7 pulgadas con un delicado efecto de pantalla y una refrescante luz de fondo blanca. El área de control central está equipada con una pantalla LCD de control central de 8,8 pulgadas y el sistema Second River de Mazda está integrado en el interior. La interfaz todavía está en forma de lista y admite la interconexión de teléfonos móviles Apple CarPlay y Baidu CarLife, pero el sistema no admite Internet de vehículos ni actualizaciones OTA. Además, los botones y mandos de control multimedia están integrados en el extremo trasero de la palanca de cambios, lo que resulta relativamente fácil de usar. Los asientos delanteros son todos de cuero, que tienen buenas propiedades de soporte y envoltura, buen confort de conducción y tienen funciones de memoria y ajuste eléctrico para el asiento del conductor principal. Desafortunadamente, el espacio para las piernas en la parte trasera no es lo suficientemente espacioso y también dará a las personas una cierta sensación de opresión desde una perspectiva visual. Creo que es más adecuado que viajen dos personas en la ciudad y la comodidad general del espacio de conducción es media. El maletero está relativamente limpio en general, el piso es muy plano y los asientos traseros también se pueden abatir en proporción, lo que básicamente puede satisfacer las necesidades de los viajes familiares diarios de corta distancia. Sin embargo, la apertura del maletero está a gran altura del suelo, por lo que puede resultar más laborioso transportar equipaje grande. En términos de potencia, el Angkesela Centenary Edition continúa equipado con un motor Chuangchi Blue Sky G de 5.8L, con una potencia máxima de 116kW (158Ps) y un par máximo de 202Nm, que cumple con los estándares de emisiones National VI. El sistema de transmisión se combina con una transmisión manual de seis velocidades y está equipado con freno de mano electrónico y funciones de estacionamiento automático. El consumo total oficial de combustible cada 100 kilómetros se basa en la estructura del chasis que utiliza una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera no independiente con barra de torsión. Combinando el precio y la configuración anunciados oficialmente del Angkesela Centenary Edition, podemos ver que se basa en el modelo de lujo automático 2.0L 2020, con un precio guía de 15,39 yuanes, que es 6.000 yuanes más caro.