Motores Changfeng

El 27 de abril, Geely Holding Group firmó oficialmente un acuerdo de cooperación estratégica con el Gobierno Popular Provincial de Hunan y el Gobierno Popular Municipal de Changsha para albergar a Hunan Cheetah Automobile Co., Ltd., una filial del Estado Provincial de Hunan. Propiedad de Enterprise Changfeng Group Co., Ltd. La fábrica de Changsha se dedica a la producción y venta de vehículos de nueva energía.

Después de que Geely se haga cargo oficialmente de la fábrica de automóviles Changfeng Cheetah, introducirá productos y tecnologías de vehículos de nueva energía, promoverá la integración de recursos y mejorará la competitividad general de Cheetah Automobile Company. En el futuro, Geely continuará ampliando profundamente la cooperación en el campo de las nuevas energías y participará activamente y promoverá el ajuste estructural, la transformación y la mejora de la industria automotriz de Hunan.

En los últimos años, la competencia en el mercado automotriz nacional se ha vuelto cada vez más intensa, junto con el impacto de la epidemia a principios de este año, la ronda de eliminación en la industria del automóvil se ha acelerado. Obviamente se convertirán en palabras clave para que las empresas automovilísticas encuentren una salida en 2020. En el contexto de la caída general del mercado automotriz de China, la supervivencia de los más aptos entre las compañías automotrices marginales se está acelerando.

El ayer y el hoy de Cheetah pueden convertirse en el futuro del mercado del automóvil

Changfeng Cheetah es una antigua empresa de automóviles con una historia de casi 50 años, pero es posible que muchas personas no estén muy familiarizadas con ella. él. Hunan Changfeng Cheetah Co., Ltd. está afiliada a Changfeng Group Co., Ltd., una empresa estatal provincial en la provincia de Hunan. El Grupo Changfeng se fundó en 1950. Anteriormente era la Unidad 7319 del Ejército Popular de Liberación de China. Posteriormente cooperó con Mitsubishi de Japón e introdujo tecnologías relacionadas con el automóvil Mitsubishi Pajero.

Actualmente, Changfeng Cheetah tiene cuatro bases de producción de vehículos en Yongzhou, Hunan, Chuzhou, Anhui, Changsha, Hunan y Jingmen, Hubei, con una capacidad de producción anual de 150.000 vehículos todoterreno ligeros, SUV y 50.000 camionetas. camiones. Hay seis productos en producción: Cheetah CS10, Cheetah CS9, Cheetah CS9 New Energy y Mattu, el SUV duro Cheetah Q6 y la camioneta Cheetah CT7. Sin embargo, algunos productos se han descontinuado debido a problemas como el cambio de National Five/National Six y problemas de gestión de la empresa.

En los últimos años, Cheetah Motors ha experimentado altibajos. En 2017, vendió 125.000 vehículos completos, un aumento interanual del 40%, y logró unos ingresos por ventas de 11.320 millones de yuanes. Sin embargo, los "cambios" en el mercado automovilístico nacional y la "recesión" de los SUV han interrumpido el explosivo crecimiento de Cheetah Motors. En 2018, las ventas acumuladas de Cheetah Motors fueron de 86.402 unidades, un descenso interanual del 32%. que no es tan alto como las ventas de Brilliance y Huatai en 2019, el volumen de ventas de Cheetah Motors fue de 33.200 unidades, una disminución interanual del 61,6%. El volumen de ventas de un año no es tan bueno como el volumen de ventas mensual. de algunos modelos. Muchos de sus modelos principales han disminuido en diversos grados, lo que demuestra la dificultad de Cheetah Motors.

En diciembre del año pasado, se filtró un documento interno del Ping An Bank, afirmando que cuatro compañías automotrices, incluidas Cheetah Motors, Zotye Motors, Huatai Automobile y Lifan Motors, entrarían en procedimientos de quiebra al final del año. año, y solicitó una investigación sobre las cuatro empresas automotrices y sus industrias upstream y downstream para controlar los riesgos. En ese momento, cuatro empresas automotrices desmintieron urgentemente la noticia.

El desajuste entre el volumen de ventas y la capacidad de producción dificultó el mantenimiento de la producción básica. Cheetah Motors tomó muchas medidas para salvar la crisis. El año pasado, se actualizaron Cheetah CS10 y Cheetah CS9 y se lanzó un nuevo logotipo de marca, así como un nuevo modelo estratégico, el Cheetah cupé. Además, ya sean recortes salariales para todos los empleados, cierre de bases de transferencia, financiamiento, canjes de deuda por acciones, cambios en los recursos de la tierra, etc. a mediados de 2019, todos tienen como objetivo reducir los costos operativos y preservar Cheetah Motors. . Se informa que además de transferir la fábrica en Changsha a Geely para su "tutela", Cheetah también cerrará las bases de Jingmen y Chuzhou y solo conservará la base de Yongzhou.

Hasta el 27 de abril, Geely anunció oficialmente que la fábrica de Cheetah Motors en Changsha estaba a cargo, y Cheetah finalmente fue liberado de su pesada “carga”. Li Shufu, presidente de Geely Holding Group, dijo: "Ayudaremos activamente a Changfeng Cheetah, una marca de automóviles local en Hunan, a salir de problemas y lograr un nuevo desarrollo lo antes posible; al mismo tiempo, desarrollaremos vigorosamente el nuevo industria del automóvil energético en Hunan con nuevos sueños en mente."

El método de "tutela" también puede significar que Geely es responsable de la inversión, pero la estructura de producción general de Cheetah puede no cambiar mucho. En otras palabras , esto no significa que la marca Cheetah esté afiliada al Grupo Geely, propiedad de la empresa, y los modelos producidos en esta fábrica en el futuro seguirán vendiéndose con el logotipo de Cheetah.

Afectada por la epidemia, en el primer trimestre de este año, Cheetah Motors vendió sólo 141 vehículos. Geely Holding Group dijo: "La custodia de Cheetah Auto ayudará a revitalizar los activos estatales, pondrá en juego el efecto de la capacidad de producción de automóviles y promoverá el desarrollo de alta calidad de la industria del automóvil".

Cheetah's El problema no es único en el frío invierno del mercado automotriz; la vergüenza y la salida son sólo un ejemplo de la reciente aceleración del juego de eliminación de la industria automotriz. A medida que el mercado automovilístico de China madura gradualmente, la feroz competencia en el mercado ha acelerado la diferenciación de las empresas automotrices desde 2018.

En 2018, la marca Suzuki se retiró de China y Changan Automobile adquirió completamente Changan Suzuki; en 2019, Changan Automobile y PSA Group se retiraron de la empresa conjunta y Changan PSA pasó a la historia; En 2020, Renault se retiró de la empresa conjunta y Dongfeng Motor Group adquirió por completo Dongfeng Renault. Y más empresas automotrices marginales, como Huatai Automobile, Lifan Motors, Zotye Automobile, etc., están experimentando dificultades operativas y actualmente luchan en la línea de la vida o la muerte. Además, el fenómeno de adquisición más típico es que algunas marcas sean adquiridas por fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. Por ejemplo, AIWAYS adquirió los derechos operativos de Jiangling Holdings por el 50% de sus acciones, Byton adquirió el 100% de las acciones de FAW Huali por un yuan. y Chehejia adquirió Lifan por 650 millones de yuanes.

Hoy en día, el volumen total de ventas del mercado automotriz está disminuyendo. Los fuertes se están fortaleciendo y los débiles se están debilitando. Frente a una enorme crisis financiera, las ganancias de otros negocios además de las ventas. Transferir pasivos y capital deficitario y liberar capacidad de producción ociosa son los primeros pasos y ambas partes podrán conseguir lo que necesitan.

Geely maneja a los guepardos: 1 1gt; 2

Para Geely, esta mano amiga puede ayudar a Changfeng Cheetah a salir de problemas, por un lado, y por otro lado, Changfeng Cheetah es en el centro La base industrial regional con una base sólida también es un recurso escaso para Geely, que se encuentra en un período de rápido desarrollo.

Después de que Geely se haga cargo oficialmente de la planta de Changfeng Cheetah en Changsha, aprovechará al máximo sus ventajas en productos, tecnología, gestión y mercado, introducirá nuevos productos y tecnologías de vehículos energéticos, promoverá la integración de recursos y mejorará la competitividad general de Changfeng Cheetah Company y ayudar a Changfeng Cheetah, una marca de automóviles local en Hunan, a salir de los problemas y lograr un nuevo desarrollo lo antes posible. Al mismo tiempo, también favorecerá el vigoroso desarrollo de Geely Automobile. la industria del automóvil de nueva energía en Hunan.

La quinta base de fabricación de vehículos del Grupo Geely está ubicada en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Xiangtan en Hunan, que es un área estratégica importante. Actualmente, se producen varios modelos en la fábrica de Xiangtan. Se entiende que la base tiene dos plataformas de productos principales: Binyue New Energy SUV y Vision Sedan, y produce SUV turboalimentados de pequeña cilindrada, SUV híbridos enchufables y otros modelos, con una capacidad de producción anual de más de 200.000 vehículos. Después de hacerse cargo de la fábrica Changfeng Cheetah, Geely también ampliará aún más sus reservas de capacidad de producción para SUV de nueva energía.

Geely ha obtenido una fábrica ya preparada, que proporciona más comodidad para su propia transformación; Cheetah Motors, que no se ha desarrollado sin problemas en el campo de los turismos, ha obtenido fondos, talentos y tecnología para acelerar. su avance hacia nueva energía e inteligencia; y los gobiernos locales también evitan la operación poco eficiente o ineficaz de los activos de propiedad estatal. Se puede decir que esta transacción logró un efecto de 1 1gt;2.

Después de décadas de desarrollo, Geely Automobile, liderado por el presidente Li Shufu, que es a la vez valiente y encantador, se ha convertido constantemente en el automóvil número uno producido en el país. En 2019, Geely Automobile vendió 1,36 millones de unidades, ubicándose firmemente en el ranking. En el primer puesto, Geely es la marca nacional número uno y también posee muchas marcas de automóviles.

Ya sea adquiriendo Volvo, Proton o poseyendo el 6,8% de las acciones de Daimler, la tasa de expansión de Geely en los últimos años no tiene comparación con ninguna marca nacional independiente. A través de un diseño continuo, Geely se ha posicionado en la cima. la cadena alimentaria de las empresas automovilísticas independientes. En cuanto a aquellas marcas que no puedan seguir el ritmo del cambio, correrán el riesgo de ser eliminadas del mercado.

La supervivencia del más fuerte se ha vuelto inevitable en el desarrollo del mercado. Bajo la influencia de la epidemia, más empresas automotrices quedarán marginadas del mercado este año y el próximo, y lo mismo ocurre con las empresas conjuntas de segundo nivel. marcas. Según Zhu Huarong, presidente de Geely Holding Group y presidente de Changan Automobile, es posible que en el futuro sólo queden cuatro o cinco empresas automovilísticas chinas en el mercado.

Desde una perspectiva a largo plazo, integrar recursos de producción superiores y esforzarse por producir productos de alta calidad sólo puede beneficiar el desarrollo de la industria automotriz de China.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.