¿Cómo genera electricidad el generador Chongqing Fuchai 6500?

El trabajo del motor diésel Chongqing Fuchai 6500 se completa mediante cuatro procesos: entrada de aire, compresión, expansión de combustión y escape, formando un ciclo de trabajo. Un motor diésel cuyo pistón requiere cuatro procesos para completar un ciclo de trabajo se denomina motor diésel de cuatro tiempos. El puerto de entrada de aire, cuya tarea es llenar el cilindro con aire fresco. Durante la compresión, el pistón se mueve desde el punto muerto inferior al punto muerto superior, seguido de combustión y expansión. La función de la carrera de escape es descargar los gases de escape expandidos, llenando así de aire fresco para prepararse para la entrada del siguiente ciclo. Cuando el pistón se mueve cerca del punto muerto inferior durante la carrera de trabajo, la válvula de escape se abre, el pistón se mueve desde el punto muerto inferior al punto muerto superior impulsado por el cigüeñal y la biela, y los gases de escape se descargan del cilindro.

Estructura básica de un grupo electrógeno diésel: motor diésel y generador. El motor diésel se utiliza como energía para impulsar el generador y generar electricidad.

Empecemos por la estructura básica de un motor diésel: se compone de un cilindro, un pistón, una culata, una válvula de admisión, una válvula de escape, un pasador de pistón, una biela, un cigüeñal, un rodamiento y un volante. El motor diésel de un grupo electrógeno diésel es generalmente un motor diésel de cuatro tiempos, monocilíndrico o multicilíndrico. Primero hablemos del principio de funcionamiento básico de un motor diésel monocilíndrico de cuatro tiempos: el arranque de un motor diésel consiste en hacer girar el cigüeñal del motor diésel mediante mano de obra u otra energía, de modo que el pistón se mueva hacia arriba y hacia abajo en el Cilindro con tapa cerrada. El pistón completa cuatro carreras en movimiento: carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de combustión y potencia (expansión) y carrera de escape. Cuando el pistón se mueve de arriba a abajo, la válvula de admisión se abre y el aire fresco filtrado por el filtro de aire ingresa al cilindro, completando la carrera de admisión. El pistón se mueve de abajo hacia arriba, las válvulas de admisión y de escape se cierran, el aire se comprime, la temperatura y la presión aumentan y se completa el proceso de compresión. Cuando el pistón está a punto de alcanzar el cenit, el inyector de combustible rocía el combustible filtrado en la cámara de combustión en forma de niebla, lo mezcla con el aire a alta temperatura y alta presión e inmediatamente enciende la combustión espontánea. La alta presión formada empuja el pistón hacia abajo para realizar trabajo y empuja el cigüeñal para que gire, completando así la carrera de potencia. Después de la carrera de potencia, el pistón se mueve de abajo hacia arriba, la válvula de escape se abre para descargar y se completa la carrera de escape. El cigüeñal gira media vuelta por carrera. Después de varios ciclos de trabajo, el motor diésel acelera gradualmente para funcionar bajo la inercia del volante. (Puede ver la imagen de arriba) La rotación del motor diesel hará que el generador gire.

Generador de CC:

El generador de CC se compone principalmente de carcasa del generador, núcleo de polo magnético, bobina de campo magnético, armadura y escobillas de carbón. Principio de funcionamiento de la generación de energía: cuando el motor diésel hace girar la armadura del generador, debido al magnetismo residual en el núcleo del polo del generador, la bobina de la armadura corta las líneas de fuerza magnéticas en el campo magnético. la inducción magnética genera corriente, que sale a través de la escobilla de carbón. (El generador sin escobillas no tiene escobillas de carbón)