Las últimas noticias sobre el tramo Shanxi del ferrocarril de alta velocidad Xiongxin
Según las últimas noticias, se ha completado el vertido de la primera tapa del muelle principal de viga continua de toda la sección Shanxi del ferrocarril de alta velocidad Xiong-Xinjiang, y esta es también la primera tapa completada en La construcción de toda la línea del ferrocarril de alta velocidad Xiong-Xinjiang (tramo Shanxi), preparando el escenario para el seguimiento. La construcción del muelle principal de vigas continuas ha sentado una base sólida. Últimas noticias
Recientemente, en el sitio de construcción de la cuarta oferta frente a la sección Shanxi del ferrocarril de alta velocidad Xiongxin, los 294 pilares principales de la viga continua (464+40) metros a través del puente del río Aeropuerto, esta es la primera plataforma completada para toda la línea del ferrocarril de alta velocidad Xiongxin (sección Shanxi), sentando una base sólida para la construcción posterior del muelle principal y el cuerpo del continuo. haz. Introducción a la línea
La sección Shanxi del ferrocarril de alta velocidad Xiongxin comienza en el túnel de la montaña North Taihang en el área escénica de la montaña Wutai, provincia de Shanxi, pasa por la ciudad de Xinzhou, el condado de Wutai y el condado de Dingxiang, y se conecta a la estación Xinzhou Oeste del ferrocarril de alta velocidad Daxi-Daxi. La longitud total de la línea principal es de 122,379 kilómetros. Se entiende que la longitud total del puente Tongjiang construido esta vez es de 10.748,70 metros, y la viga continua a través de la línea de conexión del aeropuerto (464+40) metros es el primer tramo de orificio especial en la dirección del marco, que es el estándar. Sección de proyectos clave. El tramo voladizo de la viga continua se construye mediante cestas colgantes, siendo las pilas 294 y 295 las pilas principales de viga continua. El casquete del muelle principal N° 294 vertido esta vez tiene 13,9 metros de largo, 9,1 metros de ancho y 3 metros de alto. Cuenta con barras de acero 100% diseñadas, 379,5 metros cúbicos de concreto y 27,7 toneladas de barras de acero compartidas. Importancia de la construcción
El Ferrocarril de Alta Velocidad Xiongxin es el primer ferrocarril de alta velocidad en la provincia de Shanxi, con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. Es una parte importante del corredor Beijing-Kunming. Canal principal del ferrocarril de alta velocidad "Ocho Horizontales y Ocho Verticales" de mi país. Una vez abierta la línea, conectará el ferrocarril interurbano Beijing-Harbin, el ferrocarril Jinbao y el ferrocarril de alta velocidad Daxi, y se conectará con el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Harbin comercial-Hangzhou y el ferrocarril de alta velocidad Ji-Daguang en construcción. , formando un enlace entre Shanxi y Beijing-Tianjin-Hebei en el este y el delta del río Yangtze en el sur, un nuevo canal ferroviario de transporte rápido de pasajeros que llega a Mongolia Interior en el norte y se dirige a Beijing, Tianjin y Hebei. al norte hasta Mongolia Interior e irradia a todo el país, integra Shanxi en Beijing, Tianjin y Hebei, conecta con la Nueva Área de Xiongan, promueve el desarrollo económico integrado de Taixin y Xinjiang y construye "un grupo de dos distritos y tres círculos". "El nuevo trazado del desarrollo regional urbano y rural proporciona un importante apoyo al transporte.