Citroën lanza Dispatch, la última furgoneta totalmente eléctrica de la compañía francesa

El paquete de baterías de 50 kilovatios-hora puede proporcionar 143 millas de carga, mientras que la batería de 75 kilovatios-hora puede proporcionar 205 millas. Ambos alimentarán motores de 100kW.

La opción del tamaño de la batería facilitará la entrada de los clientes, ya que los clientes cubren distancias más cortas y distancias locales más largas con la batería de 50 kWh. Los precios de los modelos del Reino Unido aún no se han anunciado, pero el modelo de 50 kWh ciertamente costará menos que su homólogo de 75 kWh del Dispatch.

También se le proporcionarán dos cargadores de automóvil para que usted elija para satisfacer aún más las necesidades del cliente. De serie viene un cargador de coche de 7,4 kW, aunque se puede ampliar a 11 kW. El Dispatch también se puede cargar en puntos de carga de CC ultrarrápidos, de hasta 100 kW.

Los niveles de carga son los mismos que los de la versión de combustión interna del Dispatch y hay tres tamaños de cuerpo de válvula disponibles: XS, M y XL. En el Reino Unido, la batería de 50 kWh no estará disponible en los modelos XL.

Los clientes podrán transportar hasta 1275 kg de carga útil (según la especificación), aunque la carga útil mínima es de 1000 kg.

Se instalará un conjunto familiar de funciones de vehículos eléctricos. Estas características incluyen preacondicionamiento, carga temporizada, frenado regenerativo y tres modos de conducción: Eco, Normal y Power. Los usuarios pueden controlarlo de forma remota a través de la aplicación MyCitroen.

Citroën electrifica su gama de vehículos comerciales y lanza hoy (miércoles 13 de mayo) el Dispatch, seguido de una versión eléctrica del relé a finales de este año y una nueva versión eléctrica Berlinolin el próximo. "Delivery" llegará a las salas de exposición en la segunda mitad de 2020.

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