Logística Ezhou
La aprobación del proyecto Hubei International Logistics Core Hub ha causado un gran revuelo en Hubei e incluso en todo el país. Como cuarto centro de aviación del mundo y el primero en Asia, el Aeropuerto SF es bien merecido. !
Las consideraciones de construcción del aeropuerto SF son similares al modelo de Memphis. No es en absoluto un aeropuerto para el transporte de pasajeros y logística. Lo más importante es que es una estación central en todo el país. Todo el envío se reunirá aquí para ahorrar tiempo y costos de transporte, razón por la cual el proyecto se llama Proyecto Hubei International Logistics Core Hub.
El proyecto Hubei International Logistics Core Hub incluye aeropuerto y proyectos de apoyo, proyecto de centro de transferencia SF Express, proyecto de base de SF Aviation, proyectos de apoyo integrales municipales externos, proyectos de reconstrucción del sistema de agua circundante, proyectos de apoyo al transporte integral, etc. , con una inversión total de más de 1.000 millones.
Según los datos, el centro central tendrá a SF Airlines como su principal compañía operativa y atraerá a varias aerolíneas para instalarse. Se centrará en el transporte de mercancías y se complementará con el transporte de pasajeros. El negocio de carga satisface principalmente las necesidades de las operaciones aéreas expresas y de transferencia, teniendo en cuenta el negocio de carga aérea tradicional, y construye un "centro dual" para pasajeros aéreos y carga en el área de la ciudad de Wuhan con el aeropuerto Wuhan Tianhe, el negocio de pasajeros sirve principalmente al turismo; , visitas familiares, asuntos oficiales y comerciales en Ezhou y sus alrededores Actividades, etc.
Rodeado de montañas y ríos, el estilo "rey"
SF Airport se adhiere al principio arquitectónico tradicional chino Feng Shui de "rodeado de montañas y ríos, debe haber Qi". El río Yangtze y el lago Huama están en el aeropuerto. Los aviones hacen eco antes y después de despegar y aterrizar como "agua", y la terminal del aeropuerto parece una "montaña". El centro de transferencia y el amplio edificio comercial se complementan. Al mismo tiempo, en la plaza de entrada en el sur se combinan la arquitectura y el entorno, expresando la filosofía de "armonía entre el hombre y la naturaleza".
Ezhou, situada en el círculo urbano de Wuhan, está a sólo una hora en coche de Wuhan. Partiendo de Ezhou, puede cubrir el 90% del volumen económico y de la población total del país en 1,5 horas. La finalización del aeropuerto de Ezhou agregará otro "camino celestial" al mundo para el pueblo de Hubei. También habrá un enorme centro de aviación en los lados este y oeste de la ciudad de Wuhan. "Desde la perspectiva de las tendencias de desarrollo, en el futuro, no sólo surgirá aquí una 'Zona Económica del Aeropuerto de Ehuanghuang', sino que Wuhan y las ciudades circundantes se unirán naturalmente y se 'complementarán entre sí' con la Zona Económica del Aeropuerto de Wuhan con el Aeropuerto de Tianhe. como centro central, formando una gran zona de demostración económica aeroportuaria conceptual de "centro dual". Esta velocidad sin duda se convertirá en la competitividad central de SF Express en la logística de aviación internacional y consolidará aún más la posición de Wuhan como centro de transporte global. El aeropuerto SF estará perfectamente conectado con el nuevo puerto de Wuhan, lo que ayudará a la construcción del círculo económico portuario de la zona económica del aeropuerto E-Huanghuang de Wuhan. El nuevo puerto de Wuhan se planifica y construye a partir de la planificación y construcción unificadas de las costas portuarias de Wuhan, Ezhou y Huanggang. , y Xianning, el objetivo es "un puerto de mil millones de toneladas, decenas de millones de TEU". El puerto de contenedores de Yangluo es el puerto principal del nuevo puerto de Wuhan en Jiangbei. El rendimiento de contenedores del puerto de Wuhan superó los 1,5602 millones de TEU en 2018. p>
Se completó el aeropuerto SF Express. Finalmente, se ha formado una conexión perfecta entre el aeropuerto de doble centro de Wuhan y el transporte ferroviario nacional. ¡La estación de tren norte de Wuhan está ubicada en la calle Hengdian, distrito de Huangpi, ciudad de Wuhan, provincia de Hubei! Es una de las estaciones de clasificación más grandes de Asia y la estación especial bajo la jurisdicción de la Oficina de la Estación de Ferrocarril del Norte de Wuhan es una de las estaciones de clasificación de la red de carreteras más importantes del país. , escala de siete yardas, vista desde arriba, la estación tiene aproximadamente forma de calabaza, con un ancho promedio de 800 a 1000 metros y un área de profundidad. Tiene 112 líneas de estaciones y una longitud total de aproximadamente 222 kilómetros. Su volumen de manejo diario fue inicialmente de 11.700 vehículos, luego de 15.700 vehículos y finalmente alcanzó los 22.000 vehículos, con un volumen máximo de 30.000 p>
Crea indirectamente 200.000 puestos de trabajo y alcanza un valor de producción anual de 100 mil millones
.Según el plan, dentro de los 20 kilómetros del aeropuerto SF, se planea centrarse en la construcción de logística exprés, distribución de logística de aviación e industrias de alta tecnología aeroportuaria, manufactura moderna aeroportuaria y otras industrias de servicios al productor, utilizando grandes logísticas y. big data como fuerza impulsora para resaltar el desarrollo de la salud médica y las industrias de fabricación inteligente y otros campos.
Entre ellos, el área dentro de 1 a 10 kilómetros alrededor del aeropuerto sirve directamente a las operaciones del aeropuerto, incluidas las instituciones de infraestructura del aeropuerto y las industrias relacionadas con las operaciones del aeropuerto, como sedes de aerolíneas, servicios de logística y mantenimiento de aeronaves, y aviación. Suministros, catering para aviación, mantenimiento de aviación, servicios de pasajeros, servicios de carga, logística de aviación y servicios comerciales y financieros de apoyo relacionados, etc.
El enfoque de la planificación y el diseño dentro de los 10 a 20 kilómetros alrededor del aeropuerto se distribuye principalmente en industrias relacionadas de gran puntualidad y alto valor agregado que aprovechan las ventajas de transporte del aeropuerto, como los centros de convenciones y exposiciones. , economías centrales, instituciones de investigación y desarrollo, procesamiento de datos, industrias de la información y de alta tecnología, fabricación de componentes y accesorios electrónicos, fabricación y suministro de dispositivos médicos, venta al por mayor y distribución de productos farmacéuticos, almacenamiento público y otras industrias.
En el futuro, Hubei planea confiar en el proyecto central del centro logístico para desarrollar vigorosamente la industria aeroportuaria en la región de Huanghuang de Wu'e, reunir el flujo de personas, la logística, el flujo de capital, el flujo de información y otros sectores industriales. elementos y esforzarse por formar conexiones con la logística de la aviación Los grupos industriales cercanos de alto nivel crearán un área metropolitana de aviación internacional, cultivarán nuevos puntos de crecimiento e irradiarán desarrollo económico y social regional y transformación y mejora de la estructura industrial. Se prevé que el proyecto creará 200.000 puestos de trabajo y logrará unos ingresos fiscales anuales de 20.000 millones de yuanes y un PIB de 200.000 millones de yuanes.
Al comienzo de la solicitud del proyecto, la subdivisión militar local estaba promoviendo activamente la integración militar-civil del aeropuerto. Se entiende que el Comité Municipal del Partido de Ezhou ha establecido previamente cinco departamentos de trabajo especializados, y el Departamento de Integración Civil-Militar es uno de ellos. Tanto los militares como los civiles han seleccionado conjuntamente personal para ser responsable de la coordinación de la construcción del proyecto relevante. y los militares. Por supuesto, para tener en cuenta las funciones de defensa nacional, los estándares de planificación y construcción del aeropuerto de Ezhou pueden ser más altos que los de los aeropuertos civiles ordinarios. Aunque el costo de la inversión ha aumentado, el valor de mejorar la ejecución de la estrategia de aviación nacional es inconmensurable.
Debido a su ventaja de ubicación geográfica, Wuhan ya es un importante centro para el transporte ferroviario nacional. Con el desarrollo de la informatización global de los productos básicos, la información de la red ya no restringirá el desarrollo del comercio global en el futuro, sino que lo hará. El mayor factor que limita el proceso comercial. En términos de logística, el país e incluso el mundo han invertido considerables energías y fondos en el desarrollo y aceleración de la industria logística. Como parte importante de la economía global, China también ha comenzado a desarrollar nuevos modelos logísticos. Wuhan es una de las unidades piloto de este modelo, integrando recursos de transporte "marítimo, por carretera y aéreo" para mejorar la eficiencia de la transferencia logística. La asignación razonable de los recursos existentes es la determinación de Wuhan de construir un centro de transporte internacional. ¡El círculo económico ferroviario de 4 horas de Wuhan, el círculo económico de la aviación de 1,5 horas, la línea económica de la Franja y la Ruta, el centro de envío de Xingang, etc. son sin duda ventajas de desarrollo únicas! Los "8 Minutos de Hubei" publicados en 2018 también presagian que Hubei ha marcado el comienzo de una nueva ola de importantes oportunidades de desarrollo.