Cinco meses después de verse envuelto en el incidente de la "producción de hidrógeno a partir del agua", Youngman Auto recibió una subvención financiera de 118 millones de yuanes
Cinco meses después de verse atrapada en el incidente de la "producción de hidrógeno a partir del agua", una filial del Youth Automobile Group recibió una subvención financiera de 118 millones de yuanes.
De acuerdo con el "Anuncio sobre la Compensación y Revisión de Fondos de Subvención para la Promoción y Aplicación de Vehículos de Nuevas Energías en 2017" (en adelante, el "Anuncio") y los anexos relacionados emitidos por el Ministerio de Industria y tecnología de la información el 11 de octubre, se aprobó la liquidación de Jinhua Youth Automobile Manufacturing Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Youth Automobile Manufacturing Co., Ltd.") como un fondo de subsidio de 118 millones de yuanes.
La información pública muestra que el representante legal de Jinhua Qingnian Automobile Manufacturing Co., Ltd. es Pang Qingnian, ampliamente conocido en el mercado debido al incidente del "automóvil de hidrógeno acuático", y ha sido cuestionado. por la opinión pública por utilizar el "coche de hidrógeno acuático" como truco para "defraudar" las subvenciones gubernamentales”.
Como empresa industrial principal y secundaria de Youth Auto Group, la base de producción de Youth Automobile Manufacturing Co., Ltd. cubre un área de 640 acres. Actualmente cuenta con 96 productos en siete series. 9 metros a 25 metros, cubriendo transporte de pasajeros, turismo, todos los campos de turismos como autobuses urbanos y autobuses especiales.
Los datos muestran que Youngman Automobile Manufacturing Co., Ltd. ha ganado sucesivamente honores como las 10 principales empresas chinas de automóviles de pasajeros, las 500 principales industrias de maquinaria chinas, la "Empresa nacional clave de alta tecnología" y el "Plan Nacional Antorcha".
Yangtze Motor es una empresa dedicada a la I+D, la fabricación y la venta de vehículos eléctricos de nueva energía. Tiene su sede en Hangzhou y una capacidad de producción anual de 100.000 vehículos. Su serie de productos abarca turismos y autobuses. , vehículos logísticos, Trucks y otros multiplataforma. El predecesor de la empresa fue Hangzhou Yangtze Bus Co., Ltd., que cotizó en 1996. En 2013, se reorganizó de Wulong Electric Vehicles a Yangtze Motors.
Los vehículos eléctricos Wulong alguna vez fueron los favoritos del "Superman" Li Ka-shing. Desde 2010, Li Ka-shing ha aumentado repetidamente sus participaciones en Wulong Electric Vehicles, y su ratio de participación llegó a 8 en 2015. Durante el período de "bendición" de Li Ka-shing, Wulong Electric Vehicle invirtió sucesivamente en el establecimiento de una base de producción en el río Yangtze, Guizhou, y construyó fábricas e inversiones en muchos lugares, apostando por la industria de los vehículos eléctricos. Desde principios de 2009 hasta principios de 2010, el precio de las acciones de Wulong Electric Vehicles aumentó 67 veces y alcanzó el pico más alto de la historia.
Sin embargo, Wulong Electric Vehicles aún sufrió pérdidas continuas entre 2011 y 2018. Entre ellos, perdió 3.000 millones de dólares de Hong Kong en 2018. Hoy en día, Li Ka-shing ya no se encuentra entre los diez principales accionistas de Wulong Electric Vehicle.
La difícil situación de Yangtze Automobile está relacionada con la industria automovilística actual. Desde principios de este año, el mercado del automóvil ha seguido cayendo y los subsidios para vehículos de nueva energía también han seguido disminuyendo.
Cao Zhong, presidente y director ejecutivo de Wulong Electric Vehicles y presidente de Changjiang Motors, también confirmó esta afirmación en una carta a los accionistas en 2018. Dijo en la carta: "El subsidio se ha reducido; los estándares de subsidio se han endurecido; el tiempo para recibir los subsidios ha sido mucho más largo de lo esperado, lo que ha llevado a una reducción del flujo de efectivo... porque las regulaciones requieren que los vehículos eléctricos Ser subsidiado después de conducir 20.000 kilómetros". Dijo que estas razones han provocado que la empresa "tuvo un desempeño débil".
Para encontrar una nueva salida, al igual que Youngman Auto, Yangtze Motor también está desarrollando vehículos con pila de combustible de hidrógeno. En 2018, Yangtze Motor invirtió 12 mil millones de yuanes en el "Proyecto de producción de vehículos y centro de investigación y desarrollo de energía de hidrógeno Yangtze (Foshan)" en Foshan, Guangdong, y se espera que entre en producción en 2019.