¡Además del Type-R, se presentarán muchos automóviles Honda nuevos!

Recientemente, se ha expuesto en línea un conjunto de planes de automóviles nuevos de Dongfeng Honda para 2022. Combinado con la información obtenida anteriormente, la credibilidad de este plan es bastante alta. En otras palabras, los amigos que quieran comprar un Honda tal vez deseen esperar hasta que salgan estos autos nuevos antes de tomar una decisión. Sin más, vayamos directo al grano.

Civic Type-R

En el plan de lanzamiento de nuevos modelos de automóviles, el nombre más llamativo es sin duda el nuevo Civic Type-R. Inesperadamente, Honda finalmente lo presentó al oficial. Deje que los fanáticos de los autos de alto rendimiento tengan un clímax. Personalmente, no tengo ninguna trama de JDM, pero puedo predecir que la introducción del nuevo Civic Type-R definitivamente contribuirá a la atmósfera de juego de autos en el país. Es gratificante pensar que sí.

No mires las imágenes ni las fotos de camuflaje. Si estás interesado en el nuevo Civic Type-R, puedes buscar en línea. Después de todo, este auto tiene. ha sido lanzado en el Tokyo Tuning Show. Como se puede ver en el prototipo, el nuevo Civic Type-R utilizará una parrilla negra en forma de panal para realzar su aspecto deportivo. El tubo de escape de tres salidas montado en el centro es un elemento tradicional del Civic Type-R. Sin embargo, el tubo de escape de décima generación era más grueso en ambos lados y más delgado en el medio. más grueso en el medio. Según los rumores, el precio del Civic Type-R estará entre 300.000 y 400.000 yuanes. ¿Crees que este precio es adecuado?

El nuevo Xiangyu

El nombre es ENVIX MMC, que en realidad es el nuevo Xiangyu. Es el coche hermano de Guangmoto Lingpai. Aunque la reputación de Shared Domain no es tan buena como la de Lingpai, creo que su forma será mejor y, como cantonés, el nombre Lingpai es un poco como "inframundo". Probablemente deberías entender lo que quiero decir, ¿verdad?

En términos de apariencia, el nuevo Xiangyu se ha optimizado en los detalles externos. Las líneas del capó y el paragolpes delantero son ligeramente diferentes a las de los modelos comercializados. Al mismo tiempo, el paragolpes trasero. Adopta un diseño de tipo pasante para crear un ambiente deportivo más fuerte. También se puede ver en la información de la declaración que el logotipo de potencia trasera de la versión híbrida ha sido reemplazado por el último estilo. En el resto de aspectos no se han observado cambios por el momento.

Civic Hybrid

¡Por fin ha llegado el Civic Hybrid! Podemos ver en las fotos espía anteriores de pruebas en carretera en Japón que su diseño es consistente con la versión de combustible. Según rumores de medios extranjeros, el Civic híbrido puede utilizar el sistema híbrido i-mmd del motor de 1,5 litros, que es el sistema híbrido Lingpai/Xiangyu. La potencia combinada es de 154 caballos, lo que no es extraordinario, pero ahorra mucho combustible.

Sin embargo, tengo una pregunta. ¿Es este sistema híbrido de 1.5 L realmente capaz de hacer el trabajo en el Civic más pesado y grande? Al menos, es al menos mucho más débil que su propia versión 1.5T, ¿verdad? Por supuesto, no podrás saberlo hasta que lo conduzcas. Finalmente, espero que el precio de la versión híbrida sea más realista; de lo contrario, mucha gente se dará la vuelta y comprará Accord e Inspa.

Civic Hatchback

Quizás fue porque vio el rápido progreso de la marca de al lado, Hiromoto Style, que Higashimoto decidió usar su propia gran arma asesina: Ten A de primera generación. Hatchback cívico. Personalmente, creo que la versión con puerta trasera del Civic de 11.a generación es más atractiva que la versión sedán, principalmente porque el diseño trasero de la versión sedán de esta generación es un poco mediocre, sin duda similar al de los autos familiares comunes y completamente diferente al de la generación anterior. Tiene una sensación de "coche malo" y la versión con puerta trasera aún puede recuperar algo de esa sensación.

Si no sucede nada inesperado, existe una alta probabilidad de que el Civic hatchback no ofrezca una versión 1.5T de bajo consumo, sino una gama completa de versiones de alta potencia. Además, el pesar de que la versión sedán no tenga transmisión manual lo compensará el Civic hatchback. Aquellos "fanáticos de los automóviles" que clamaron por una transmisión manual en Internet cuando se lanzó la undécima generación, no deberían irse entonces. .

Nuevo XR-V

La versión original extranjera de XR-V es VEZEL. La nueva versión de este último se lanzó anteriormente, que es el próximo reemplazo nacional de Binzhi. Podemos Podemos ver la sombra del nuevo XR-V doméstico en el futuro. Ha cambiado el aspecto del modelo antiguo. El área de la parrilla delantera es mucho mayor. Al mismo tiempo, las líneas de todo el vehículo son más rectas y rígidas, y el volumen de todo el vehículo ha aumentado visiblemente. ojo desnudo.

Al entrar en el coche, el nuevo VEZEL no adopta el diseño interior del modelo Fit en la misma plataforma, sino que adopta el diseño interior del Civic con una plataforma más avanzada. Personalmente prefiero este lenguaje de diseño, que es. Simple y simple. Es claro y los materiales utilizados también se mejoran en comparación con el modelo anterior.

Por supuesto, sería fantástico si se pudiera sustituir por un pomo del cambio electrónico. El pomo del cambio mecánico actual no se adapta en absoluto a la sencilla atmósfera interior.

Nuevo CR-V

Se han expuesto las fotos espía de las pruebas en carretera en el extranjero del nuevo CR-V No solo tiene los últimos conceptos de diseño exterior e interior de la familia Honda. , pero el tamaño del vehículo también puede aumentar, se espera que continúe ofreciendo modelos de combustible, híbridos e híbridos enchufables. El nuevo automóvil llegará pronto, así que espere pacientemente.

e:NS1

Es el primer vehículo puramente eléctrico de la marca Honda en China. Sin embargo, se basa en el nuevo VEZEL. Sí, sigue siendo un "petróleo". Vehículo petrolero". "Eléctrico"... por lo que su forma es muy similar a la del nuevo VEZEL, lo que significa que será muy similar a Binzhi y XR-V en el futuro. Inesperadamente, ya estamos en 2022 y el ritmo de electrificación de Honda aún no es lo suficientemente amplio.

En términos de potencia, Dongfeng Honda e:NS1 proporcionará dos motores con una potencia máxima de 134kW y 150kW respectivamente, con un par máximo de 310Nm. En términos de duración de la batería, la versión de bajo consumo de CLTC tiene una duración de batería de 420 km y la versión de alta potencia tiene una duración de batería de 510 km. La batería utiliza la batería ternaria de litio de CATL. Para ser honesto, solo se puede decir que este tipo de rendimiento de duración de la batería es promedio cuando se ve hoy en 2022.

Nuevo C-SUV

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