¿Qué significa el modo avión? ¿Cuál es la diferencia entre apagar y apagar?
Apagar significa cortar la energía y no se puede hacer nada
El modo avión solo apaga Internet. En este estado no se pueden hacer llamadas, enviar mensajes ni navegar por Internet. pero puedes hacer otras cosas como jugar, etc.
El modo vuelo de los teléfonos móviles también se llama modo aviación. Al tomar un avión, el teléfono móvil debe estar apagado para evitar la transmisión. La recepción de señales de teléfonos móviles afecta el vuelo de la aeronave. Algunos teléfonos móviles automáticamente. Con esta función, el dispositivo transceptor de señal de la tarjeta SIM se puede apagar.
La función del modo de vuelo en algunos teléfonos móviles se puede realizar a través de algún software. Por ejemplo, las herramientas del sistema en el software S60 tienen un modo de aviación. Este modo puede desactivar la función de la tarjeta SIM, de modo que el teléfono móvil no transmite ni recibe señales, sin afectar otras operaciones funcionales del teléfono móvil (generalmente, los teléfonos móviles no pueden realizar ninguna operación sin una tarjeta SIM).
El 29 de septiembre de 2014, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) afirmó que China planea permitir que los teléfonos móviles utilicen el modo vuelo en los aviones en 2018.
Información ampliada
Significado original
El modo avión significa apagar el módulo de comunicación del teléfono móvil, no se pueden realizar llamadas ni enviar mensajes de texto, y sí. sin contacto de señal con la estación base. En este momento, puede usar otras funciones como calculadoras, cronómetros y relojes es un estado de "antiinterferencia" y también es el significado original de "modo avión", lo que significa que el. El teléfono no se verá afectado como si estuviera volando en un avión. Pero, por el contrario, esto no significa que los teléfonos móviles no interfieran con el despegue y aterrizaje de los aviones.
Hay varios indicios de que el llamado "modo avión" es sólo una función que los fabricantes añaden unilateralmente a los teléfonos móviles para complacer a los consumidores, aunque este modo puede proporcionar a los usuarios algunas funciones en determinadas circunstancias. como antidisturbios, pero cabe señalar que esta función no ha sido reconocida por el departamento de aviación. Sigue siendo ilegal que los pasajeros utilicen el "modo avión" sin apagar sus teléfonos móviles durante el vuelo.
Casi todas las aerolíneas ya no permiten que los pasajeros pongan sus teléfonos móviles en "modo vuelo" en el avión. El teléfono móvil debe estar encendido desde que el avión despega con la puerta cerrada hasta que se apaga. aterriza y abre la puerta. El estado de "modo avión" de los teléfonos móviles también afectará e interferirá con el sistema de comunicación entre la cabina y la torre de tierra, lo que plantea riesgos para la seguridad.
Peligros de vuelo
El estado "modo de vuelo" también puede afectar e interferir con el sistema de comunicación entre la cabina y la torre de tierra, provocando riesgos de seguridad. Hao Jianjun, profesor asociado de la Escuela de Ingeniería de Telecomunicaciones de la Universidad de Correos y Telecomunicaciones de Beijing, dijo: "Los teléfonos móviles emitirán una cierta cantidad de radiación electromagnética cuando se utilicen. Desde la perspectiva de la seguridad de la aviación, definitivamente no hay ningún daño en ser más estricto , y es mejor prohibirlo."
Hechos Hasta ahora, no hay evidencia directa de que los teléfonos móviles puedan causar accidentes aéreos, pero los datos de vuelo de los pilotos han registrado una gran cantidad de casos en los que la navegación y el control Los sistemas se han visto afectados por pasajeros que utilizan teléfonos móviles.
En 2001, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) publicó datos de registros de seguridad de la aviación de 1986 a 1999, indicando que de 1986 a 1999, hubo 86 accidentes por mal funcionamiento debido al uso de dispositivos electrónicos por parte de los pasajeros en los aviones. y más de una cuarta parte de las averías fueron causadas por teléfonos móviles.
Un informe de investigación similar publicado en el Reino Unido en 2003 también mostró que entre 1996 y 2002, el uso de teléfonos móviles por parte de los pasajeros provocó 35 fallos de funcionamiento en vuelos. La autoridad de aviación británica cree que entre 2003 y 2005 se produjeron la misma cantidad. hasta 10 El fallo del vuelo estuvo relacionado con el uso de teléfonos móviles.
Las fallas causadas por los teléfonos móviles son diversas, algunas causan errores en el sistema de navegación, incluido el posicionamiento GPS y los indicadores de actitud de planeo, algunas causan interferencias con el sistema de control, incluido el piloto automático, y algunas causan un mal funcionamiento del sistema de alarma. como que la alarma de humo en el compartimiento de equipaje se apagaba inexplicablemente, es más, el piloto podía incluso escuchar la conversación entre los pasajeros y tierra, lo que provocaba directamente la interrupción de la comunicación entre el piloto y el centro de control de la aeronave, afectando la normalidad. vuelos.
Steven Rennis es ingeniero senior de comunicaciones de la FAA y es responsable de formular estándares para teléfonos móviles para aplicaciones de aviación. Cree que los teléfonos móviles pueden tener un impacto en los sistemas de navegación y control de las aeronaves porque tienen la capacidad de hacerlo. señal más grande La intensidad ha excedido la capacidad antiinterferente que el equipo de la aeronave puede soportar, y la gente no puede dejar de prestar atención a esta situación extrema.
Jay Airy es científico de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) En su investigación, descubrió que las señales emitidas por los teléfonos móviles pueden causar un peligro potencial mayor. El primer peligro proviene de la radiación. de los teléfonos móviles. Esta radiación se origina en el circuito de oscilación de los teléfonos móviles. De hecho, no sólo los teléfonos móviles, sino cualquier instrumento electrónico pueden producir esta radiación.
Los experimentos de Jay Airy muestran que cuando la distancia entre un dispositivo GPS portátil y un teléfono móvil es inferior a 1 pie, los dos dispositivos electrónicos interactúan entre sí para producir ondas de radiación a una frecuencia específica, y esta frecuencia es exactamente la frecuencia utilizada por los dispositivos de posicionamiento global y medición de distancia de los aviones.
Cuando un pasajero utiliza un teléfono móvil, si el pasajero en el asiento de al lado tiene un dispositivo GPS de mano, causará interferencias en el equipo de navegación de la aeronave y afectará el vuelo normal de la aeronave.
Un científico que trabajaba en el mismo laboratorio que Jay Ery recibió un informe de vuelo de un piloto anónimo en 2003, que afirmaba que los teléfonos móviles podían desactivar por completo los sistemas de navegación de los aviones incluso cambiando diferentes ubicaciones geográficas, cambiando la navegación de diferentes vuelos. Los dispositivos en diferentes períodos de tiempo, o incluso reemplazar completamente la antena, no pueden evitar las interferencias causadas por los teléfonos móviles en los vuelos.
Lo que es increíble es que incluso si el teléfono móvil no está en estado de comunicación, aún puede causar interferencias en el sistema de navegación de la aeronave.