Los aviones tienen inversores de empuje, entonces ¿por qué los aviones de combate tienen que abrir sus paracaídas cuando aterrizan?

?Los aviones tienen inversores de empuje. ¿Por qué los aviones de combate tienen que abrir sus paracaídas cuando aterrizan? El nombre correcto de "paracaídas" es paracaídas. ¡Su función es ayudar al avión a reducir la velocidad lo más rápido posible y acortar la distancia de aterrizaje! Los paracaídas de arrastre son equipamiento estándar en los aviones de combate de la mayoría de los países. Algunos aviones de combate, incluidos los de la Unión Europea, no están diseñados con paracaídas. Los aviones de combate tienen una alta velocidad de aterrizaje y altos requisitos técnicos para el sistema de frenos (pastillas de freno, discos de freno, neumáticos). El sistema de frenos del avión de combate es un accesorio de gran consumo para el avión.

?El avión está equipado con un paracaídas de velocidad. En primer lugar, ayuda al sistema de frenado a reducir la velocidad del avión lo más rápido posible. En segundo lugar, también puede reducir la pérdida del sistema de frenado. Debido a la alta resistencia a la temperatura, el alto coeficiente de fricción, el alto nivel técnico y el alto precio de estos materiales, algunos aviones en Estados Unidos no están diseñados con paracaídas de desaceleración. Esto está relacionado con los materiales utilizados en las pastillas y discos de freno. de estos aviones. Por lo tanto, la mayoría de los países no pueden permitirse aviones de combate. ¡Considere la elección del paracaídas en términos de economía y practicidad! No todos los aviones de combate requieren paracaídas para aterrizar. Por ejemplo, a los estadounidenses ricos como Estados Unidos, que tienen aviones de alta gama con configuraciones altas y bajas, no les falta dinero. El F15 y el F22 no necesitan paracaídas para aterrizar. Los tiranos locales como Estados Unidos creen que el uso de paracaídas aumenta la carga de trabajo logístico y afecta la eficiencia del transporte de los aviones. La clave es que no falta dinero para proyectos de aviones de alta gama. En cuanto a los aviones de combate F16 y F35 de baja configuración, no tienen el dinero para diseñar frenos de velocidad tan complicados, y los frenos también son muy caros, ¡así que deberían usar frenos de velocidad! Estados Unidos también utilizó paracaídas antes que los aviones de tercera generación.

? El avión de segunda generación tiene una envergadura más pequeña, una carga alar mayor y una velocidad de aterrizaje más alta. Pero a partir de los aviones de tercera generación, el F15 y el F22 han cancelado los paracaídas, entonces, ¿qué se utiliza para reducir la velocidad? Por supuesto, durante el proceso de frenado de los neumáticos, Estados Unidos también diseñó frenos de velocidad y flaps relativamente grandes para ayudar en la desaceleración, y diseñó un gancho de cola de avión con base en portaaviones para aterrizar como un avión con base en portaaviones. El núcleo del mecanismo de frenado son las pastillas de freno de alta tecnología, que pueden garantizar que el avión de combate aterrice de manera efectiva, pero los frenos y los neumáticos se desgastan mucho cada vez que aterriza. las pastillas de freno están desgastadas hasta convertirse en "película de hierro rojo". Por supuesto, la premisa es que los estadounidenses tienen dinero. Mientras puedan mejorar su efectividad en el combate, ¡no les importa! A excepción de Estados Unidos, que lucha por otros países, otros países no son tan ricos como Estados Unidos. Por ejemplo, cuanto más simples sean los aviones de combate de sistema chino y ruso, mejor, siempre que sean prácticos.

El paracaídas es la forma más económica, reciclable y sumamente práctica de desacelerar. Por supuesto, el problema debe ser recuperar el servicio en tierra en cualquier momento, y existen grandes requisitos para la intensidad del servicio en tierra durante los aterrizajes intensivos. En primer lugar, cuando Cheng Zhong abrió el "hongo" en la pista de aterrizaje de los cazas, no era un paracaídas, sino un paracaídas de arrastre. Como sugiere el nombre, su función es agregar una cierta cantidad de resistencia a los aviones de combate rápidos, ralentizarlos y acortar la distancia de rodaje. Estos dispositivos incluyen no sólo aviones de combate, sino también transbordadores espaciales que regresan a la Tierra desde el espacio. Por supuesto, no es necesario que todos los aviones estén equipados. Por ejemplo, muchos aviones de transporte grandes son pesados ​​y rápidos, lo que dificulta el funcionamiento de los paracaídas de arrastre, por lo que se instalarán inversores de empuje para reducir su velocidad.