Premio de Oro Durian|Mercedes-Benz fue acusado de no practicar la ética moral y reemplazó el motor 1.6T por 1.3T.
No hace mucho, Mercedes-Benz lanzó un video publicitario llamado "Standard, More than One". El núcleo del video originalmente quería utilizar la historia inspiradora de la famosa estrella del baloncesto Allen Iverson para promocionarlo. Aunque el motor 1.33T tiene una cilindrada baja, su tecnología sigue siendo muy poderosa. Sin embargo, poco después de la publicación del video, Iverson recibió una carta de un abogado de la agencia nacional de Iverson.
Según la descripción en la carta del abogado, el anuncio hacía una evaluación despectiva de Iverson de manera distorsionada e insinuante. Posteriormente, Mercedes-Benz rápidamente eliminó el video y se disculpó en las plataformas sociales, e Iverson también respondió que "ambas partes están trabajando juntas para convertir las cosas malas en buenas".
Dejando de lado cualquier malentendido entre las dos partes, este motor 1.33T es realmente llamativo. Tomando como ejemplo el GLA?200 2020, toda la serie está equipada con este motor y el precio orientativo del fabricante. Es aún más alto a 303.800, debes saber que el modelo de moda 1.6T GLA200 de la generación anterior solo costó 282.800. Pasar de 1.6T a 1.33T es la razón por la que muchos usuarios de Mercedes-Benz sienten que la colcha está cubierta. lana Entonces, ¿cuál es la diferencia? No lo regañes, al fin y al cabo, la sustitución del motor está sobre la mesa. Mercedes-Benz debe tener sus motivos. Lo que debemos entender es, en primer lugar, qué tiene de especial este motor turboalimentado con nombre en código M282.
Debido a que las regulaciones globales sobre emisiones son cada vez más estrictas, la conservación de energía y la protección del medio ambiente se han convertido en una tendencia. Muchos fabricantes de lujo han recurrido a la investigación de motores de combustible para lograr menores emisiones. Nació en un entorno así, pero incluso con una cilindrada menor, los datos del avión aún superan al motor 1.6T.
El diseño de culata triangular del motor M282 no es solo un cambio de apariencia. Este diseño tiene como objetivo reducir el tamaño del motor y al mismo tiempo reducir el peso, hacer que el diseño estructural sea más compacto y acortar la admisión. y escape hasta cierto punto. La longitud del tubo, mejorando así la eficiencia del escape. La turbina de doble entrada adopta un diseño de escape en el que los puertos de escape de 2/3 cilindros están fusionados, y en este motor 1.33T se utiliza un turbocompresor con una válvula de descarga controlada electrónicamente. Este diseño permite renovar el motor. compacto, y el efecto más significativo es aliviar el problema del retraso del turbo y mejorar la potencia.
Además, también se utiliza la tecnología de revestimiento de paredes de cilindros NANOSLIDE. Esta tecnología se originó en el departamento de AMG y se utilizó por primera vez en el C63 del W204. Cancela el diseño tradicional de camisas de cilindros de hierro y puede lograr una baja fricción. , ligero y rápido disipación del calor. Otra de AMG es la tecnología inteligente de cierre de cilindros CAMTRONIC, que puede detener la inyección de combustible y el encendido en los dos cilindros centrales y cerrar las válvulas en condiciones de resistencia de baja carga para ahorrar combustible.
Según los aspectos destacados anteriores, este motor en realidad no es tan barato como se imagina. Está debilitado en la superficie, pero en realidad está mejorado. Además del GLA, los modelos equipados con este motor también incluyen el Mercedes-Benz Clase A y el GLB. Obviamente, los motores de pequeña cilindrada se han convertido en la corriente principal del mercado.
De hecho, Mercedes-Benz es el que mejor entiende a los chinos. En cuanto a la cilindrada, creo que nunca será la consideración principal para las familias al comprar un automóvil. Más que una consideración, pero pase lo que pase, este incidente publicitario que involucra a porcelana Iverson es realmente feo. El enfoque de imitación debe frenarse, pero Mercedes-Benz, como empresa automovilística centenaria, todavía lo pone arrogantemente en el centro de atención. ¿Esto no es acoso? ¿Una persona honesta?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.