Insonorizado por Mg
En primer lugar, el color me atrajo visualmente. La nueva pintura "verde pista" es hermosa sin exagerar. En el camino de Chengdu a la montaña Qingcheng, los transeúntes me miraron muchas veces, lo cual fue muy deslumbrante en el tráfico. La parte delantera del nuevo automóvil ha sido rediseñada, la rejilla de entrada de aire hexagonal se ha vuelto más plana y el interior adopta un diseño de ondas de agua ennegrecidas. Por primera vez, el logo del trofeo se coloca en la parrilla. Al mismo tiempo, se ha ampliado aún más el tamaño del logotipo "MG" ubicado en el centro de la rejilla de entrada de aire, haciéndolo lucir más moderno y dinámico. Las líneas de la carrocería tienen una fuerte sensación de fuerza bajo la iluminación de luces y sombras, y tiene un poco del temperamento de un auto de carreras MG TCR. La pintura negra en los detalles continúa el estilo de diseño único de la marca MG Black Knight. También está equipado con parlantes de escape deportivos Faurecia que se pueden abrir y cerrar y parlantes de estilo deportivo mejorados Bose. Siempre que haya elementos que gusten a los jóvenes de hoy en día, el MG 6 de tercera generación está equipado con ellos.
Visto desde un lado, el MG 6 de tercera generación mantiene un diseño muy consistente con el modelo actual, pero el centro de gravedad visual delantero y trasero más empotrado hace que el MG 6 de tercera generación muestre una tendencia hacia adelante. . En términos de tamaño de la carrocería, la longitud/ancho/alto del nuevo automóvil es de 4704/1848/1466 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2715 mm. En la parte trasera del nuevo automóvil, un pequeño alerón trasero tridimensional se alza sobre el. El diseño único del difusor trasero ennegrecido y el escape de salida única bilateral controlado por válvula demuestran su posicionamiento como marca deportiva e incluso brindan a las personas la sensación visual de un automóvil modificado original.
Por supuesto, este diseño dinámico no sólo se refleja en la apariencia, sino que la atmósfera deportiva se amplificará aún más después de entrar al automóvil. El interior del MG 6 de tercera generación está más inclinado a la tecnología moderna y el estilo general es principalmente juvenil. El nuevo automóvil está equipado con un instrumento LCD de 12,3 pulgadas, una pantalla de control central de 10,1 pulgadas, un lujoso túnel central de doble capa y asientos deportivos integrados. A primera vista, parece de muy alta gama. Además, la navegación AR real también apareció por primera vez en el MG 6, que puede mostrar las condiciones de la carretera en tiempo real en el tablero, que está lleno de tecnología. El nuevo volante de fondo plano se complementa con cuero perforado y costuras, mientras que el nuevo super? El botón deportivo realza instantáneamente la atmósfera deportiva. Este interior no es menor que el de otras marcas de cupés deportivos.
En cuanto a sistemas de conducción inteligentes, el MG 6 de tercera generación está equipado con lo último en tecnología MG? ¿piloto? ¿L2? ¿Sistemas de conducción inteligentes y súper? Sistema de asistencia en atascos TJA. Durante la prueba de conducción, el coche puede controlar su velocidad, frenar y girar por sí solo cuando se encuentra atrapado en un atasco de 0 a 60 km/h en vías urbanas. Cuando los carriles de la carretera estén despejados, conduzca según los carriles. Cuando no hay línea de carril o no está clara, seguirá la trayectoria del vehículo de delante, lo que puede aliviar eficazmente la fatiga de conducción.
La tercera generación del MG 6 tiene unas potentes prestaciones deportivas, gracias a este SAIC blue core 2.0? ¿MEGA? ¿tecnología? ¿Nueva generación 1.5T? Con el motor PRO podemos sentir una evidente sensación de retroceso al arrancar. Cuando la velocidad alcanza aproximadamente 2000 rpm, el vehículo tiene una fuerte tracción. El par máximo de 285 n·m se puede explotar por completo en un instante. Al mismo tiempo, la transmisión del nuevo peso del eje es muy suave en la etapa inicial. Sólo cuando se acelera rápidamente, la rueda delantera se levanta un poco.
Especialmente el MG 6 de tercera generación también cuenta con un modo superdeportivo SUPERSPORT. Cuando presiona el llamativo botón rojo en el volante, el modo de conducción deportiva, el audio del escape deportivo, el instrumento y el enlace del tema deportivo del control central se activan al mismo tiempo. Tan pronto como pisas el acelerador, inmediatamente se escucha un sonido de escape espeso y el auto sale corriendo instantáneamente. Definitivamente se sintió como un superdeportivo en ese momento, y de repente llegó el placer de conducir.
En cuanto a la selección de transmisión, ¿el MG 6 de tercera generación está equipado con una DCT de nueva generación? ¿280 cambio de potencia húmedo y peine? La tecnología de lubricación en forma de panal de tres cámaras permite cambios más rápidos y eficientes y una experiencia de conducción más suave. Además del deslumbrante rendimiento energético de su clase, el sólido chasis también es una ventaja de este MG 6 de tercera generación en el apartado de potencia. La textura estable del chasis puede darme mucha confianza al conducir, especialmente al hacer cambios de carril de emergencia y giros cerrados. Además del apoyo de los asientos en el coche, también es evidente la ayuda que proporciona el chasis, lo que inevitablemente me dio mucha alegría inesperada.
En general, las mejoras en el diseño detallado y la configuración del MG 6 de tercera generación pueden hacer que la gente se sienta realmente llamativa. La apariencia es más imponente y deportiva que la generación anterior. El interior es muy tecnológico. Utiliza los interiores amarillos y rojos de la era Z, junto con la pantalla dual del modo súper deportivo, es absolutamente maravilloso. La caja de cambios se cambia a una de doble embrague húmedo, con una eficiencia de transmisión promedio de 92 y una eficiencia de transmisión máxima de 97. Después de la prueba de manejo, sentí que la caja de cambios estaba bastante suave. Utilicé deliberadamente los ajustes D y S, pero no me sentí frustrado. No hay ningún espacio vacío en el volante. La generación anterior tenía un gran espacio abierto y vidrio de doble capa para aislamiento acústico. El efecto de aislamiento acústico es realmente bueno y me siento mucho más cómodo que la generación anterior cuando me preocupan los terremotos. Los asientos delanteros son muy cómodos. La voz suena muy cómoda y el rugido es particularmente emotivo. El sonido real proveniente del escape trasero puede hacer que toda la persona se sienta mucho más enérgica. Un "chico espiritual" tan rentable es digno de la elección de los jóvenes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.