¿De qué material es la aleación de magnesio?
La aleación de magnesio es el material estructural metálico más ligero utilizado en las industrias de fabricación de aviones, naves espaciales y misiles para cohetes.
La aleación de magnesio tiene baja densidad, buen rendimiento específico, buen rendimiento de absorción de impactos, buena conductividad eléctrica y térmica, buen rendimiento del proceso, mala resistencia a la corrosión, fácil oxidación y combustión y mala resistencia al calor. Su proceso de procesamiento, corrosión y propiedades mecánicas tienen muchas características: rápida disipación de calor, peso ligero, buena rigidez, cierta resistencia a la corrosión y estabilidad dimensional, resistencia al impacto, resistencia al desgaste, buen rendimiento de atenuación y fácil reciclaje.
Aunque la gravedad específica de la aleación de magnesio es mayor que la del plástico, su resistencia y elasticidad por unidad de peso son mayores que las del plástico, por lo tanto, en el caso de piezas con la misma resistencia, piezas de aleación de magnesio. Se puede fabricar mejor que el plástico. El plástico es delgado y liviano. Además, dado que la resistencia específica de la aleación de magnesio también es mayor que la de la aleación de aluminio y el hierro, se puede reducir el peso de las piezas de aluminio o hierro sin reducir la resistencia de las piezas.
Usos de las aleaciones de magnesio
Las aleaciones de magnesio se utilizan en la industria aeroespacial, industria militar, campo del transporte (incluida la industria del automóvil, industria aeronáutica, industria de motocicletas, industria de bicicletas, etc.), y espera de campo 3C. Las características de las aleaciones de magnesio pueden cumplir con los requisitos de materiales livianos en absorción de ruido, absorción de impactos y protección contra la radiación en campos de alta tecnología como el aeroespacial y el aeroespacial. Pueden mejorar en gran medida el rendimiento aerodinámico de las aeronaves y reducir significativamente el peso estructural.
Desde los años 40, las aleaciones de magnesio han sido prioritarias en el sector aeroespacial. Cada bombardero pesado B-36 utiliza 4.086 kg de láminas de aleación de magnesio; el ala de láminas de magnesio del caza Lockheed F-80 reduce el número de piezas estructurales de 47.758 a 16.050; el cohete "Hércules" utiliza 600 kg de aleación de magnesio deformado.