La victoria del conductor del teclado: la experiencia de Giulia de 10.000 kilómetros

Ha pasado más de medio año desde que compré el coche y lo he conducido durante más de 10.000 kilómetros. Tengo que entregar los deberes. Tracción trasera longitudinal, suspensión delantera de doble horquilla, brazo oscilante inferior totalmente de aluminio, eje de transmisión de fibra de carbono, peso del vehículo de 1,5 toneladas. . . . Como conductor del teclado, sentí que la combinación de tantas características que mejoran el manejo debe ser un buen auto, así que compré uno y regresé para averiguarlo, ¡y resultó que efectivamente era un buen auto! [Sonrisa]

Permítanme mostrarles primero la tabla de aceleración. Esto se midió a mediados de noviembre de 2019. Las mediciones anteriores en el verano fueron de alrededor de 5,4 segundos. Fue realmente inesperado cuando hacía frío. El deslizamiento de los neumáticos sigue siendo un poco grave. Si cambia a un neumático trasero con mayor agarre, agrega aceite de 98 octanos y vacía el maletero, todavía existe la posibilidad de que se aproveche. Hice una publicación antes diciendo que los italianos no mintieron. La última vez que lo probé usando una aplicación móvil, no pude convencer al público. Esta vez compré un auto específicamente para probar, y resulta que el. El Giulia de fábrica puede acelerar en 5,2 segundos, lo que es más que suficiente. ?Jeremy?Clarkson dijo que si no has tenido un Alfa Romeo, no eres un verdadero fanático de los autos. Como automóvil nuevo construido por Alfa Romeo y responsable del renacimiento de la marca, Giulia debe haber puesto mucho esfuerzo en él, y también es un producto desarrollado a la inversa de la versión del trébol de cuatro hojas. ¿insuficiente? Como fabricante de automóviles especializado con una larga trayectoria y famoso por su manejo, no importa cuán nuevo sea, nunca perderá la excelente tradición del buen manejo. Es más, por el bien de la promoción de la marca, la gente está empezando a jugar a la F1 nuevamente, lo cual es un gran problema. ?

La distancia entre las pinzas de freno del coche original y el cubo de la rueda es muy estrecha, algo poco común en su clase. La altura del chasis también es la más baja de su clase. ?Cuando estaba eligiendo un automóvil, también lo miré por un tiempo. Parecía que había muchas opciones en China, pero en realidad muchos automóviles no estaban disponibles, porque la mayoría de los automóviles solo se pueden comprar como automóviles existentes y no se ofrecen. Compras de automóviles personalizadas o por pedido. Esto da como resultado que muchos automóviles con configuraciones fijas se agoten. No tengo ningún requisito en cuanto al aspecto del coche. Sólo persigo el rendimiento y la rentabilidad. También soy un fanático de las transmisiones manuales, por lo que mi coche favorito antes era el Focus RS. Desafortunadamente, ya era demasiado tarde. Compré el auto y no había autos existentes. Cuando pregunté por uno, dijo que era. Hay una tarifa adicional de 20,000, así que simplemente pase. También consideré el S3, pero quedé impresionado por el alto costo y desempeño del Giulia. ¿El proceso de compra de un coche es bastante tortuoso? En septiembre de 2018, recibí la noticia del grupo empresarial de que Alfa Romeo estaba a la venta con un descuento del 35 %. Al mismo tiempo, el precio cotizado en las tiendas 4S en Shandong era básicamente de alrededor del 15 %. Llamé y me enteré de que iba a Guangzhou a recoger el coche. Incluso hablamos del tema de las tarifas de remolque, pero por alguna razón no fue una oportunidad para comprar un coche con el descuento más bajo. y no hubo otros gastos. Podrías conducir tu auto favorito lo antes posible. Ahora es demasiado tarde para arrepentirte. Al igual que las acciones, si no aprovechas la oportunidad en un nivel bajo, solo podrás tomar el control en un nivel alto. nivel [pobre]. El precio de referencia oficial del Giulia es realmente muy razonable, según el rendimiento, la configuración y el precio de venta de los automóviles nacionales, básicamente vale este precio. Me gustaría agregar que los precios de muchos automóviles nacionales no son razonables, mientras que los precios de los automóviles extranjeros son relativamente razonables. Comparando más, se puede descubrir qué automóvil es más rentable. Por ejemplo, en China, el Golf R. Es más caro que el Audi S3 en el único país del mundo, así como el anterior Lancer EVO y Subaru STI, el precio es extremadamente irrazonable. En junio de 2019, estábamos en el período de cambio entre National Five y National Six, y todo tipo de información promocional era abrumadora. Alfa Romeo entró en la lista rompiéndose huesos [hurtándose la nariz]. Sin embargo, la investigación real encontró que el que tenía el descuento más bajo eran los autos ST Giulia que estaban básicamente agotados en ese momento, y había incluso menos autos de 280HP y el precio aumentó debido a la pequeña cantidad. Vivo en Shandong y, después de preguntar, resultó que no había nada, así que llamé a Beijing y Shanghai para buscar, y el resultado fue que solo quedaban unas pocas tiendas 4S con ventas de autos de un solo dígito. En la tienda 4S de Beijing donde compré el auto había aún más. Se dice que solo hay una docena de 280 al norte del río Yangtze, y no debería haber más de 3 azules. En ese momento estaba dividido: ¿debería comprar un automóvil rápidamente o esperar a que se lance el nuevo modelo? Por un lado, teniendo en cuenta que el Giulia es la primera generación de un nuevo modelo, definitivamente hay mucho margen de optimización, muchos fabricantes de automóviles incluso conservarán deliberadamente algunas cosas para dejar oportunidades de actualización en los coches nuevos. Por otro lado, me pregunto si el nuevo modelo seguirá teniendo un descuento tan grande y si se venderá siquiera en China. Debido a la incertidumbre sobre el futuro, decidí comprar un coche primero basándose en el peor de los casos. Los hechos han demostrado que este paso era el correcto [sonrisa]. Los cambios en los coches nuevos son muy italianos [límpiese el sudor], pero los precios se han mantenido fuertes durante mucho tiempo.

Al final, sin probarlo, lo terminé en un día y me fui al día siguiente. Se consideró una compra impulsiva. Solo lo había visto dos veces en la calle antes, sumando varios gastos y primas de seguro, era casi. lo mismo 74% de descuento. Hablando de eso, probablemente era más rentable comprar el de 200HP antes. El hardware del tren motriz es exactamente el mismo que el 280. Si lo compras y modificas la ECU, se convertirá en el 280. Lo primero que hice después de regresar de Beijing fue cambiar los neumáticos. Los reemplacé por neumáticos Continental MC6. Recomiendo estos neumáticos. El enfoque principal de Continental es la comodidad y el control, lo cual es muy consistente con el tono del Giulia. Sin embargo, los neumáticos antipinchazos originales para todas las estaciones son duros y ruidosos, la diferencia en el silencio inmediatamente después del reemplazo es enorme. Sólo se conduce a altas velocidades, no hay comparación en términos de control. Continental ha recorrido más de 10.000 kilómetros y está muy satisfecho con el desgaste. Usé neumáticos de patrón asimétrico Eagle F1 de Goodyear en Australia. Después de 20.000 kilómetros, se quedaron calvos (sudor), pero el agarre sigue siendo bueno. La goma es blanda. Hablemos primero de las ventajas: Por supuesto, no hace falta decir mucho sobre el control de Giulia. En mi opinión, la principal ventaja es la ligereza. Dicen que Giulia utiliza materiales sólidos. Reducir el peso. El peso ligero aporta muchas ventajas, incluida la mejora del manejo. También se puede reducir el consumo de combustible y también se ha mejorado el límite de curvas. El diseño de la cabina crea una buena sensación de auto y la distancia entre el panel del velocímetro y la parte inferior del vidrio del auto es de solo una palma. Sumado al pequeño número de vueltas del volante, etc., la sensación general es flexible y hay una sensación de buen control desde adentro hacia afuera. La suspensión es muy sorprendente, con buen soporte y comodidad al mismo tiempo. Esta es la llamada sensación de alta gama. Es muy resistente y puede pasar fácilmente por carreteras en mal estado y badenes. , pero el balanceo de la carrocería no se produce en las curvas. Es muy pequeño y se siente como si todo el coche estuviera transmitiendo el valor de G lateral a los neumáticos. Bajo consumo de combustible y alta eficiencia. La velocidad de la línea roja del motor Giulia solo alcanza las 5500 rpm. Para aquellos que no lo saben, pensé que era un motor diésel. La velocidad de la línea roja baja está diseñada para reducir el consumo de combustible y la potencia definitivamente disminuirá al mismo tiempo. Pero la potencia del Giulia definitivamente está calificada. La potencia de 400 Nm y 280 CV es ahora el nivel principal de los motores de 2,0 t, y la aceleración de 5,2 segundos es de primera categoría. Ha recorrido ya más de 11.000 kilómetros y el consumo de combustible es básicamente de unas 9 mpg. Es rápida, consume poco combustible, tiene buen control y es cómoda, ¡qué más se puede pedir de una moto! ?

Consumo de combustible

La función de marcha neutra de la caja de cambios ZF8AT es muy útil. Se dice que puede reducir el consumo de combustible en un 5%. Esta función solo está disponible en un modo. Siempre que no se presione el acelerador más allá de las 2500 rpm, básicamente comienza a deslizarse después de soltar el acelerador durante más de 3 segundos, lo cual es muy cómodo. Recuerdo que conocí a un taxista que solo ponía marcha cuando pisaba el acelerador. La operación en ese momento me sorprendió. La transmisión automática de ZF se dio cuenta fácilmente de esta asombrosa operación de transmisión manual. Áreas que necesitan mejorar: 1. Asientos. Tanto el modelo de gama baja 200 como el 280 tienen este tipo de asiento. La envoltura es muy pobre. Al tomar curvas a alta velocidad, tengo que ajustar mi posición sentada con anticipación y apoyar las rodillas. panel de la puerta antes de girar [limpiar] sudor]. Además, no es muy cómodo a pesar de que el envoltorio es deficiente. El material de relleno es demasiado duro y me duele el trasero después de estar sentado durante mucho tiempo. 2. El método de cálculo del kilometraje de conducción utiliza muy poco rango de consumo de combustible de referencia, y los resultados son muy poco confiables y fácilmente pueden dar a las personas juicios equivocados. 3. La sombrilla del tragaluz es demasiado delgada y transparente, y el efecto de protección contra la luz y de aislamiento térmico es demasiado pobre. 4. La función de pantalla del panel de instrumentos de conducción no es suficiente. Hablando de eso, la pantalla del panel de instrumentos no es pequeña, pero es un poco derrochador tener solo un botón para controlarla y solo puede mostrar información de conducción. ?5. No puedes derrapar. No es un gran problema si no te sales de la pista. ?Aparte de estos, no se encontraron otros problemas y la calidad del auto también es muy buena. Sin embargo, en el camino a casa desde Beijing, cuando recogí el auto, el aire acondicionado no enfriaba en ese momento. Afortunadamente, paré en el área de servicio. Se curó en media hora. Se dijo que fue porque la temperatura establecida del evaporador era demasiado baja y se congeló, pero no hubo problemas similares después de eso. ?

El volante del Giulia se siente bien al sostenerlo, pero no se siente bien en la mano y es un poco duro, así que le cosí un prepucio de Alcántara.

Una vez. mostró que al neumático le faltaba aire, pensé que era el dispositivo electrónico el que "finalmente" había fallado, pero no esperaba que el neumático realmente se pinchara. La confiabilidad del sistema electrónico sigue siendo buena, y ha habido casos. No hay problemas.

Aparatos prácticos recomendados. El espacio de almacenamiento es muy pequeño. Es muy conveniente agregar una caja de almacenamiento en la manija de la puerta. Puede contener teléfonos móviles sin ningún problema.

Parece que a la parte superior de la torre de suspensión delantera le falta una tuerca [risas].

El otro lado es aún más exagerado e incluso falta un tornillo [aturdimiento].

Las ruedas originales ya tienen muy buena pinta.

Recomiendo encarecidamente este neumático.

Después de recorrer 100 kilómetros, muestra que la duración de la batería sigue siendo de más de 800 kilómetros. El método de cálculo de la duración de la batería es muy problemático. El rango de consumo de combustible de referencia es demasiado corto. “Todas las empresas automovilísticas buscan beneficios, por un lado reducen costes y, por otro, aumentan las ventas. Este es un tema eterno. Por lo tanto, se adopta un enfoque modular al final de la fabricación. Los accesorios para diferentes modelos se pueden usar en común para reducir diversos costos y las actualizaciones también son convenientes. En resumen, existen muchos beneficios. Los proveedores de las empresas de automóviles han estado monopolizados durante mucho tiempo por varias grandes empresas, lo que ha provocado que muchos automóviles solo tengan diferentes diseños exteriores e interiores, pero la mayoría de las piezas producidas de esta manera son difíciles de conducir. volviéndose cada vez más parecidos. Por otro lado, en el lado de las ventas, producimos productos comercializables y producimos todo lo que los consumidores quieran. Como resultado, las calles han sido ocupadas gradualmente por SUV, incluidas varias versiones extendidas en China, varias camionetas grandes en Estados Unidos y varias camionetas grandes en Estados Unidos. incluso minis se ha convertido en MINI, y hasta Lamborghini ha lanzado un SUV. En este mundo, el Giulia está destinado a convertirse en un coche de nicho. Aunque mucha gente no conoce el producto, la ventaja es que tiene fans satisfechos. [Jeje] La escritura es un poco confusa, así que por favor tengan paciencia conmigo, compañeros ciclistas. Hoy en día, cuando los automóviles se vuelven cada vez más homogéneos, se necesita coraje para mantener sus propias características y un estilo de conducción radical. Como entusiastas de los automóviles, también deben brindar más apoyo. Una tienda 4S en nuestra ciudad a nivel de prefectura. hazlo y disfrútalo. [Pobre] PD: En una respuesta unificada, muchos amigos automovilistas preguntaron qué pasó con la matrícula. Esta matrícula es P. Parece que mis habilidades de PS están bien [Victoria].