Red de maquinaria de ingeniería blindada perforación de caja de cambios de carretilla elevadora Shantui con baja presión de aceite.

En el trabajo diario de un cargador, el entorno de trabajo severo y la gran carga de trabajo provocarán fallas en la caja de cambios del cargador y en el convertidor de torque. Entre todas las averías habituales de las palas cargadoras, los problemas con la caja de cambios representan un gran porcentaje. Los daños en la caja de cambios también son el principal factor que provoca la debilidad general de la cargadora. Entre ellos, la presión del aceite de la caja de cambios es demasiado baja, el aceite del sistema de transmisión es insuficiente o tiene fugas, la temperatura del aceite del convertidor de par es demasiado alta y el plato impulsor del embrague y el plato conducido están mal combinados, lo que provocará una fuerza motriz insuficiente del cargador. . A continuación enumeraremos y resolveremos estos problemas uno por uno.

Las razones de la debilidad general del cargador

Primero, la presión del aceite de la caja de cambios es demasiado baja, lo que resulta en la debilidad general del cargador.

El rango de presión normal de la caja de cambios del cargador es 1,08 ~ 1,47 MPa. Si la presión es inferior a 1,08 MPa, la presión del aceite de cambio del cargador se considera demasiado baja, lo que provocará una fuerza motriz insuficiente. el cargador y la debilidad de toda la máquina. Incapacidad para cambiar de marcha. Las principales razones de la baja presión en la caja de cambios del cargador son las siguientes:

Manómetro de aceite de la transmisión

1 El resorte regulador de presión de la válvula reductora de presión está dañado.

La función de la válvula reductora de presión es ajustar la presión de entrada más alta a la presión de salida especificada a través del resorte regulador de presión y garantizar el equilibrio de la presión de salida. Una vez que se daña el resorte regulador de presión de la válvula reductora de presión, la caja de cambios no podrá garantizar una presión de salida normal.

La posición del resorte regulador de presión de la válvula reductora de presión

Compruebe si el resorte regulador de presión está dañado. El método específico es el siguiente: retire el tapón roscado del acumulador, saque el pistón del acumulador y podrá ver el resorte regulador de presión. Compruebe si el resorte ha perdido su elasticidad, si el asiento del resorte está roto, si el vástago de la válvula o el pistón del acumulador están atascados y no se puede ajustar el resorte.

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2. Ajuste incorrecto de la válvula reguladora de presión

La válvula reguladora de presión puede controlarse mediante el núcleo de la válvula reguladora de presión Presión de salida de la transmisión. Si la presión de salida es demasiado baja, la presión del aceite de la transmisión será demasiado baja.

Anatomía de la válvula reductora de presión

Ajuste la válvula reguladora de presión al valor especificado, saque el resorte regulador de presión y observe el carrete de la válvula reguladora de presión. Cuando la presión del sistema sea inferior a 1,08 MPa, retire un grifo regulador de presión, acorte la longitud del manguito de fijación de la válvula reguladora de presión; de lo contrario, aumente la longitud y ajuste la válvula reguladora de presión a los parámetros apropiados.

3. El sello de aceite del oleoducto tiene una fuga de aceite grave.

Caja de cambios del cargador

Compruebe la estanqueidad del cárter de aceite de la caja de cambios al tubo de succión de la bomba de la transmisión. Si encuentra fugas, repare o reemplace las tuberías por otras nuevas.

4. El filtro de la caja de cambios está obstruido

Filtro de aceite de la transmisión

El filtro de aceite de la transmisión hidráulica está obstruido, lo que provoca un suministro deficiente de aceite y presión del aceite de la transmisión hacia abajo. Descubra la causa de la obstrucción y reemplácelo con aceite y elementos filtrantes nuevos a tiempo.