¿A qué debe prestar atención al realizar el mantenimiento de postes de luz altos y postes de alumbrado público?
1. Personal y equipamiento mecánico
Maquinaria: 1 vehículo de inspección y 1 elevador de alumbrado público.
Personal: 1 responsable; 2 ingenieros;
2. Trabajo de gestión diaria
1. Comprender sistemáticamente la ubicación y situación específica de las instalaciones de alumbrado público en la región, establecer y mejorar el sistema de registro diario de inspección y gestión, y hacerlo concienzudamente. el trabajo de archivo de backend y envíe informes semanales, informes mensuales, planes de mantenimiento e informes de trabajo de mantenimiento relevantes a tiempo.
2. Realizar inspecciones diarias de todas las farolas dentro del ámbito de trabajo, al menos tres veces por semana, para garantizar que el brillo no sea inferior al 95%; Inspeccionar la caja de control de alumbrado público Inspección, ajuste y mantenimiento de rutina
4. Reemplazar materiales dañados para farolas, aparatos eléctricos, cajas de control y puertos de inspección; causados por accidentes de tráfico de farolas Asuntos de compensación. La compensación del alumbrado público es importante.
3. Producción segura y construcción civilizada
1. Llevar a cabo operaciones seguras en estricta conformidad con las regulaciones nacionales pertinentes y eliminar las operaciones de construcción ilegal;
2. Buen cuidado de las instalaciones del lugar. Asegúrese de que las personas dejen el lugar limpio.
IV. Sistema de gestión
(1) Normas de gestión para el uso de vehículos patrulla
1. y cumplir con las normas de Tráfico y diversos sistemas de gestión para este puesto.
2. Los conductores deben traer todos sus certificados y conducir con seguridad. Está estrictamente prohibido el uso privado de vehículos públicos y conducir en estado de ebriedad sin permiso, no se permite entregar el vehículo a otras personas para que lo conduzcan. Se producirán accidentes de tráfico e infracciones de las normas y disciplinas. El interesado será totalmente responsable de cualquier problema como, por ejemplo, daños al vehículo.
3. El conductor debe inspeccionar y mantener el vehículo antes y después de recibirlo, mantenerlo en buenas condiciones técnicas y asegurarse de que pueda aceptar tareas en cualquier momento.
4. El mantenimiento del vehículo deberá realizarse de acuerdo con los procedimientos de solicitud, firma, presupuesto, aprobación y mantenimiento. Si se produce una avería en el vehículo y necesita ser reparado por el fabricante. informar al supervisor por teléfono y las reparaciones solo se pueden realizar después de la aprobación.
(2) Sistema de gestión del alumbrado público
1. Con el fin de normalizar, estandarizar e institucionalizar la gestión del alumbrado público en el área de gestión y mejorar aún más el nivel de mantenimiento del alumbrado público. Gestión, combinada con el trabajo real de alumbrado público, Desarrollar sistemas relevantes.
2. El mantenimiento y gestión de las instalaciones de alumbrado público se adhiere a los principios de seguridad primero, garantizando la calidad y el ahorro de energía, e implementa concienzudamente diversas normas y regulaciones para garantizar la integridad, el funcionamiento normal y el ritmo de iluminación de las mismas. Instalaciones de alumbrado público.
3. Aceptar conscientemente la inspección de las autoridades competentes y la supervisión de las masas, reemplazar y reparar rápidamente las farolas e instalaciones de alumbrado público dañadas y garantizar que la tasa de iluminación no sea igual al 96%.
4. Adoptar los siguientes métodos de ahorro de energía según circunstancias específicas:
A. Implementar reducción de luz en tiempo y sección de acuerdo con los factores de tráfico de peatones y vehículos en la vía;
B. Limpiar los artefactos de iluminación con regularidad para mejorar los efectos de iluminación.
5. Responsabilidades del personal de mantenimiento del alumbrado público
A. El líder del equipo de inspección es responsable de la seguridad del personal del equipo, del tráfico y de la construcción, controla la calidad técnica, y dirige al personal del equipo para que la construcción sea civilizada y segura.
B. Los miembros del equipo y los conductores obedecen el liderazgo del líder del equipo, cooperan entre sí, completan las tareas de mantenimiento a tiempo y con calidad, completan varios indicadores como la tasa de iluminación, la tasa de integridad de las instalaciones y la puntualidad. tasa de reparación evaluada por los superiores y completar otras tareas asignadas temporalmente.
3. El líder del equipo debe predicar con el ejemplo, adherirse a servicios de alta calidad y liderar a todo el equipo para implementar estrictamente varios sistemas e indicadores técnicos.
D. El líder del equipo es responsable de organizar registros de mantenimiento diarios, formular estándares de seguridad al reparar las luces del automóvil, usar cascos de seguridad, prestar atención a los movimientos de vehículos y peatones y tomar medidas preventivas efectivas cuando se trabaja en altura. altitudes o con electricidad viva, es necesario observar de cerca la situación dentro del alcance operativo para garantizar la seguridad.
5. Durante los trabajos de mantenimiento, los problemas deben descubrirse de manera oportuna, tratarse e informarse a la persona a cargo del mantenimiento.
5. Hacer todo lo posible para ahorrar energía y materiales, proteger la propiedad pública, hacer un buen trabajo en la reparación de residuos viejos y reciclar, para que la carga trifásica esté cerca del equilibrio y el funcionamiento de la calle. Las instalaciones de alumbrado público y alumbrado público no deben detenerse sin motivo alguno.
6. Tipos y ciclos de inspección y mantenimiento de luminarias
1. La finalidad de los trabajos de inspección y mantenimiento de luminarias se divide en:
a. y mantenimiento
b. Inspección y mantenimiento especiales
2. La inspección y el mantenimiento periódicos se deciden en función de la experiencia y la realidad del mantenimiento de las farolas, de acuerdo con el alcance del tramo de la carretera, combinado con el número de instalaciones, tipo de lámparas, iluminación y otros factores. El ciclo de inspección y mantenimiento es el siguiente:
a. Luces de vías principales cuatro veces por semana
b. Luces de postes altos por encima de 20 metros cuatro veces por semana;
c. Monitorear los tramos de la carretera para una inspección continua.
C. Las inspecciones y revisiones especiales se refieren a una de las siguientes situaciones:
a. Días festivos importantes fijos y actividades políticas importantes
b. Situaciones de naturaleza anormal (inundaciones, tifones, fuertes lluvias, terremotos, etc.);
c. Daños provocados por el hombre (robos, accidentes de tráfico, daños dolosos, etc.).
D. Tiempo de inspección y mantenimiento
a. La inspección y el mantenimiento regulares comienzan con el encendido de las luces por la noche todos los lunes, martes, jueves y viernes debido a la hora de oscuridad de los cuatro. Las estaciones son diferentes, las luces específicas deben encenderse y apagarse. Los horarios los determina el gerente de mantenimiento en función de los cambios estacionales.
b. Determinar el tiempo específico de inspección y mantenimiento en función de las condiciones de trabajo actuales.
7. Gestión de inspección y mantenimiento
A. Consultar los ficheros de información que se deben establecer para la inspección y mantenimiento
a. cada grupo de áreas de responsabilidad de mantenimiento (Marcar las líneas de inspección y mantenimiento, este diagrama lo proporciona el Departamento Técnico).
b. Registros de activos de la instalación (con lámparas y diversos diagramas del sistema de fuentes de luz, proporcionados por el Departamento de Tecnología).
c.Registro de defectos (responsable por el equipo de mantenimiento y departamento técnico ****).
d. Vías oscuras (los registros de mala iluminación de la vía son corresponsables del equipo de mantenimiento y del departamento técnico).
e. Esquema de cableado eléctrico de lámparas especiales y planos de archivo necesarios (proporcionados por la Sección Técnica)
B. departamentos relevantes para inspeccionar las lámparas Realizar valoraciones y evaluaciones mensuales, mantener registros e incluirlos en informes de producción mensuales e informar a los líderes y departamentos competentes.
a. Tasa de iluminación: la tasa de iluminación promedio no es inferior al 96%, y las carreteras principales para los principales días festivos y actividades políticas no son inferiores al 98%.
b. Tasa de instalaciones intactas: 85 %
c. Tasa de informes de reparación oportuna:
(1) Cuatro piezas de lámparas: bombilla, balastro, dispositivo de disparo. , condensador. La avería será reparada en el plazo de un día laborable.
(2) Los bloqueos habituales en la línea se repararán en un plazo de 2 días laborables.
(3) Si las instalaciones de la línea resultan dañadas por robo o desastre natural, repárelas lo antes posible de acuerdo con la situación real.
(4) Se organizarán reparaciones de emergencia de inmediato para los principales festivales y eventos políticos.
(5) Una vez descubiertas, las instalaciones de alumbrado público que pongan en peligro la seguridad personal y del tráfico se abordarán de inmediato y se repararán lo antes posible.
8. Para ahorrar costes de electricidad, algunas carreteras se oscurecerán en mitad de la noche.
3. Contenido de inspección y mantenimiento
1. La inspección y el mantenimiento de las farolas generalmente se realizan durante el día, pero es necesario comprender las condiciones de funcionamiento por la mañana y por la noche. y medianoche Si una de las siguientes condiciones provoca que las luces se apaguen, debe solucionarlo durante la inspección y el mantenimiento, como por ejemplo:
(1) bombillas desechadas o presión demasiado alta en el tubo de la lámpara, lo que provoca que se apaguen las luces. la luz se detiene inesperadamente
(2) salto o explosión de la bombilla, dañando la carcasa de vidrio, dejando solo la mecha o el portalámparas;
(3) El cable de alimentación de la lámpara está flojo, o el fusible está fundido, etc. .
(4) El balastro está dañado, robado o tiene sobrecalentamiento o ruido anormal.
(5) La bombilla del cabezal de la lámpara está suelta o la dirección de iluminación; es incorrecto;
(6) Cambio del brazo de la lámpara
(7) Si la lámpara única o el capacitor de compensación están dañados, deben reemplazarse a tiempo y el capacitor en funcionamiento no debe ser omitido;
(8) Fallo del disparador o el trabajo es inestable;
(9) El fusible de bajo voltaje del transformador y el fusible de la caja de control deben reemplazarse en hora, y si el gatillo en la caja de control está en buen contacto y si el reloj está funcionando normalmente.
(10) Reparar las lámparas cada vez o limpiarlas cada seis meses.
2. Inspección y mantenimiento de postes de alumbrado público
1. Postes de alumbrado público (incluidos postes de cemento y postes metálicos)
(1) Si el eje del poste está inclinado. Verifique si hay algún impacto, hundimiento o deformación de la base del poste. Si ocurre la situación anterior, debe abordarse a tiempo e informarse al nivel superior.
(2) Si los postes de cemento tienen tendones expuestos, grietas, caída de piezas, etc., se debe informar a tiempo.
(3) Queda terminantemente prohibido colgar carteles, pancartas, etc. en postes de alumbrado público sin autorización, una vez descubiertos, serán retirados.
(4) Realizar pruebas de resistencia a tierra en postes de luz metálicos cada año, y la resistencia a tierra no deberá ser superior a 4Ω.
3. Mantenimiento de los cables aéreos y los brazos transversales de las farolas
(1) Si los pernos y tuercas de los aros del brazo transversal están sueltos o se están cayendo;
>(2) Brazo cruzado Si el hombro está recto y girado;
(3) Si la botella de porcelana tiene marcas de descarga, grietas u objetos duros, y si la superficie está limpia;
(4) Si los pernos de la botella de porcelana están flojos o torcidos;
(5) El conductor está roto o quemado;
(6) El cable de amarre está suelto o tirado apagado;
(7) Si la unión del conductor está en buenas condiciones.
IV. Inspección y mantenimiento de transformadores especiales
(1) Si el nivel y el color del aceite son normales y si existen lagunas
( 2) Si el sonido es normal, con o sin ruido;
(3) Si los tubos de porcelana de alto y bajo voltaje están limpios y si hay descargas disruptivas y grietas;
( 4) Si la línea del punto medio de puesta a tierra de bajo voltaje está en buenas condiciones, si la carcasa del transformador está conectada a tierra.
(5) Si otros equipos auxiliares, barras colectoras de alto voltaje, pararrayos, fusibles de bajo voltaje y compuertas; las cuchillas están intactas
(6) Si hay resina o metal en el transformador y otros artículos diversos;
(7) La resistencia de puesta a tierra del transformador se prueba una vez al año, y la resistencia de puesta a tierra no será superior a 4Ω.
5. Inspección y mantenimiento de cables subterráneos
(1) Si la superficie del camino en el recorrido del cable subterráneo es normal y si hay rastros de excavación si la unidad de construcción está en proceso. Durante el trabajo, se debe recordar a la unidad de construcción que preste atención y fortalezca la inspección;
(2) No se deben plantar árboles, se deben apilar objetos pesados, se deben descargar contaminantes químicos, gasolina o sustancias inflamables de aceite, o cualquier cosa debe ser enterrada en líneas de cable subterráneas.
(3) Compruebe si el cable está dañado y si las uniones están sobrecalentadas o ablacionadas.
(4) Utilice un megger de 500 voltios para medir la resistencia de aislamiento de la baja; cable de voltaje. El valor de resistencia de aislamiento debe alcanzar 0,5 MΩ.
6. Inspección y mantenimiento de luces de postes altos
(1) El equipo de luces de postes altos patrulla las luces todos los lunes, martes, jueves y viernes por la noche para realizar un seguimiento de las luces. Encienda y apague las luces en medio de la noche y temprano en la mañana. Apague la situación, considere las luces de los postes altos como un elemento de inspección importante, asegúrese de que las luces de los postes altos se enciendan y apaguen a tiempo, si se encuentra alguna falla anormal en el. toda la luz no se enciende ni se apaga, deben solucionarse de manera oportuna y organizar reparaciones de emergencia para volver a la normalidad lo antes posible
(2) Verifique la caja de distribución del cabezal del poste una vez al día; semana, verifique si la caja y la puerta están dañadas, verifique si los conectores del interruptor y los aparatos eléctricos de la caja están en buenas condiciones, si la conexión del cable es buena y el 40% de las bombillas de cada caja no están encendidas. Reemplácelas a tiempo. ;
(3) Verifique el mecanismo de desaceleración interno, cables, enchufes, cables metálicos y otros equipos una vez al mes para ver si están en buenas condiciones y eliminar los escombros. Realizar operación de elevación y mantenimiento en el mecanismo de elevación, limpiar la báscula, aceite lubricante, etc. en el mecanismo, mantener flexible el mecanismo de desaceleración y mecanismo de transmisión y la cuerda de tracción en buen estado, reemplazar las bombillas que no encienden, y limpiar la pantalla de la lámpara.
(4) Realizar una segunda evaluación de las condiciones anticorrosión del metal de los postes de luz y los tornillos de conexión a tierra cada 2 años. Para áreas con corrosión severa, realice un tratamiento eficaz de eliminación de óxido de acuerdo con las condiciones de corrosión; una inspección diaria de la resistencia de conexión a tierra para garantizar que la resistencia de conexión a tierra no sea superior a 4 Ω para garantizar la resistencia confiable de la lámpara y el funcionamiento seguro del poste alto;
(5). ) Mantener registros y archivos de las condiciones de mantenimiento anteriores.
7. Inspección y mantenimiento de cajas de distribución
(1) El personal de mantenimiento debe estar familiarizado con las instalaciones, los métodos de operación, los métodos de control de las cajas de distribución, las capacidades de suministro de energía y las operaciones de los transformadores. y tableros de distribución Condición;
(2) La caja de distribución debe mantenerse limpia y brillante, y se deben tomar medidas efectivas para evitar la entrada de animales pequeños. ¿Hay lluvia o fugas de agua en la caja? ¿Las puertas y ventanas están completas y son efectivas?
(3) La marca de cierre del interruptor y la luz indicadora son correctos, el interruptor de aire, el interruptor de vacío, el interruptor magnético y la cubierta de extinción de arco están completos sin marcas de quemaduras, los fusibles están completos, los cables de los fusibles están funcionando normalmente y no hay anomalías internas. No hay sonido;
(4) No hay daños ni grietas en la carcasa del pararrayos, ni ningún sonido anormal en el interior y la conexión a tierra es buena;
Los datos de 51 Report Network muestran que el número total de farolas en mi país es 9.186.356. El consumo anual de electricidad del alumbrado urbano (contando únicamente la iluminación funcional como la iluminación de jardines y las farolas) representa aproximadamente entre el 4% y el 5% de la generación total de energía de China, lo que equivale a la generación de energía anual del Proyecto Hidroeléctrico de las Tres Gargantas en construcción. después de su puesta en funcionamiento (85 mil millones de kilovatios hora). El alumbrado público será el campo de aplicación más grande, por lo que Haiguang Lighting recuerda calurosamente: el trabajo de mantenimiento diario del alumbrado público debe realizarse de manera razonable y ordenada.