Habilidades de combate aéreo del caza
No importa qué técnica, sólo hay un objetivo final: lanzar al oponente hacia adelante, excepto, por supuesto, los modelos BT como el Su-47 que pueden lanzar misiles hacia atrás.
El núcleo de la batalla de doble anillo es abandonar el modo de persecución persistente y cambiar de dirección para acercarse rápidamente al oponente. La manifestación más directa en el aire es que los dos aviones dibujan dos anillos. -La batalla en anillo es cuando los dos aviones se mueven rápidamente al mismo tiempo. Gira bruscamente y mantente firme, de modo que los dos aviones den vueltas en el aire.
Este es el más básico. Por supuesto, ni el perseguidor ni el perseguido pueden mantener este estado durante demasiado tiempo, de lo contrario el avión se detendrá. Por tanto, la persecución debe recuperarse al cabo de un tiempo, y el piloto también debe ser capaz de soportar esta sobrecarga.
Además de este método más tradicional de morder hasta morir, también existe un método de morder rápidamente al oponente en seis puntos mediante maniobras de pérdida. El más famoso es, por supuesto, la cobra, pero para ser honesto. , la cobra no es útil en el combate real. No es grande, porque requiere que el avión Su primero reduzca su velocidad a 500-450. Durante el proceso de desaceleración, cuanto menor es la velocidad, más restringida es la maniobrabilidad del avión. Es probable que se convierta en un objetivo para el grupo perseguidor. Además, el avión Su es tan grande que el área trasera está expuesta al lado perseguidor a baja velocidad y puede ser asesinado con un cañón aéreo. Por el contrario, tiene valor práctico levantar rápidamente la parte trasera oblicua del F-15 y luego nivelarla. Durante el ejercicio militar estadounidense Bandera Roja, los pilotos del F-15 utilizaron repetidamente este método para volar F-15 contra F-16, y los aviones pesados podían contrarrestar a los aviones ligeros.
Para los aviones de combate de tercera generación y media y los aviones de cuarta generación equipados con motores vectoriales, existen movimientos aún más sofisticados, como el Su-37, conocido como el más moderno del mundo. Un avión maniobrable (desafortunadamente, este avión se estrelló), puede realizar acciones que son completamente imposibles para los aviones de tercera generación (incluido su hermano mayor Su-27), como girar en el acto con un radio muy pequeño. Es un salto mortal de Neschelov, pero el diámetro del giro es más corto que la longitud total del Su-37, puede completar un bucle de alta velocidad en un radio de unos 10 metros y el requisito de velocidad es mayor que el del Cobra. , que es aproximadamente menos de 700. Esto es simplemente una pesadilla para el grupo perseguidor.