Tabla de introducción de los engranajes de los automóviles con transmisión manual

Introducción a las marchas de los automóviles con transmisión manual

1. Principios básicos del cambio ascendente:

1. La velocidad de la marcha se adapta a la posición de la marcha, desde la marcha más baja. velocidad a La velocidad más alta es el rango adaptativo de la marcha. Trate de evitar usar la velocidad más baja o más alta durante mucho tiempo.

2. Cambiar de marcha, aumentar o disminuir de marcha En principio, puede cambiar de marcha siempre que esté dentro del rango de velocidad de la marcha.

3. ¿La velocidad más baja que la marcha más baja generalmente se llama engranaje de arrastre debilitará el vehículo y tendrá grandes fluctuaciones en la parte delantera y trasera? Los casos graves pueden provocar que el motor se cale.

4. Cambio ascendente Cuando la velocidad del vehículo alcanza una velocidad más alta, se debe implementar el cambio ascendente. Generalmente, el tiempo de cambio ascendente en vehículos de alta velocidad es la velocidad del motor. 3500-4500 rpm/punto.

5. Cambio descendente Cuando la velocidad del vehículo está cerca de la velocidad de cambio más baja, se debe implementar el cambio descendente. El momento del cambio descendente para vehículos de alta velocidad debe estar dentro de la velocidad de cambio.

-rango medio-bajo, no puede ser inferior a la velocidad más baja de esta marcha a más tardar. El momento de la reducción debe adaptarse a las condiciones de la carretera y a las necesidades de potencia.

2. El uso de marchas en diferentes condiciones de la carretera:

1. En la marcha de aceleración, antes de entrar en la velocidad de conducción normal, se debe aumentar la velocidad del vehículo en esta marcha. tanto como sea posible cuando la velocidad del motor es alta, la velocidad correspondiente del vehículo debe ser alta para que el vehículo tenga suficiente potencia al subir la marcha. Esto es especialmente importante al ejecutar una marcha cuesta arriba. Para mantener la dinámica de la marcha, al conducir cuesta arriba y acelerar en carreteras generales, la velocidad de la marcha debe mantenerse a una velocidad media y el motor debe estar funcionando a una velocidad media para que el vehículo tenga suficiente impulso y rendimiento de regulación de velocidad.

2. Durante la conducción normal, no es necesario ajustar demasiado la velocidad del vehículo. La velocidad de marcha se selecciona en una marcha baja para facilitar la conducción cuesta abajo de forma económica. De esta manera, la marcha se puede montar adecuadamente en alto, con baja resistencia en descenso y buen rendimiento de aceleración. La operación de marcha se puede realizar con anticipación. La marcha alta puede ahorrar combustible al descender una pendiente, para evitar largas distancias. uso a largo plazo de los frenos, los frenos se Si el freno falla debido a la baja eficiencia de frenado, se debe usar la velocidad baja correspondiente y se debe usar el motor para mantener la velocidad del vehículo. El principio del cambio de marcha es desacelerar sin usar el. frenar durante mucho tiempo.

3. ¿El método de funcionamiento correcto del embrague del automóvil con transmisión manual?

1. El embrague del automóvil está firmemente acoplado durante la conducción normal y el embrague no debe patinar. Excepto por el hecho de que necesita pisar el pedal del embrague al arrancar el automóvil, cambiar de marcha y frenar a baja velocidad, no puede pisar el embrague en otros momentos ni poner el pie en el pedal del embrague mientras conduce. pisar el pedal del embrague durante mucho tiempo puede causar fácilmente deslizamiento del embrague, ablación del disco del embrague y otros fenómenos que pueden incluso causar que la placa de presión del embrague y la cara del extremo del volante se corten y se tensen en casos severos, causando el recocido del resorte de compresión del embrague y otras fallas.

2. Al mismo tiempo, también provocará gastos de combustible y de vehículo, y aumentará el coste de conducción del correcto funcionamiento del arranque. Analice los puntos clave del accionamiento del pedal del embrague al arrancar: "primero rápido, segundo lento, tercer varillaje". Es decir, el pedal se levanta rápidamente al principio. Cuando el embrague está semiacoplado (el sonido del motor ha cambiado en este momento), el pedal se levanta un poco más lento en el proceso de acoplamiento para completar la combinación. se levanta lentamente Mientras levanta el pedal del embrague, presione gradualmente el pedal del acelerador de acuerdo con la resistencia del motor para que el automóvil arranque suavemente.

4. Funcionamiento correcto del cambio:

Al cambiar de marcha mientras se conduce, el pedal del embrague debe pisarse y levantarse rápidamente para no tener un fenómeno de semi-vinculación, de lo contrario acelerará. el desgaste del embrague. Además, preste atención a la coordinación con el acelerador durante la operación. Para que el cambio de marchas sea suave y reducir el desgaste del mecanismo de cambio de la transmisión y del embrague, se recomienda el "método de cambio de embrague con doble pie". Este método es más complicado de utilizar, pero es un buen método de conducción y ahorra dinero.

5. Utilizar correctamente los frenos:

Mientras el coche está en movimiento. Excepto para frenar a baja velocidad, es necesario pisar el pedal del embrague. Trate de no pisar el pedal del embrague al frenar en otras circunstancias. El método operativo para frenar y detenerse al conducir a baja velocidad es: primero pisar el pedal del freno y luego pisar el pedal del embrague para que el automóvil se detenga suavemente.

6. Una breve descripción de las razones del cambio lento:?

Al levantar el embrague, la velocidad del motor no coincide con la velocidad actual, es decir, hay una velocidad. diferencia entre la velocidad del motor y la velocidad del disco del embrague. En la mayoría de los casos, esta es la velocidad del motor es menor que la velocidad del disco del embrague. Si conoce el motivo, puede encontrar la solución. Siempre que la velocidad del motor sea igual o ligeramente superior a la velocidad del disco del embrague al levantar el embrague a la mitad del varillaje después de cambiar a una nueva marcha, se puede prevenir eficazmente la frustración.

Siete formas de resolver la frustración al cambiar de marcha:?

1. Haga una pausa breve cuando el embrague se levante al estado semi-ligado, es decir, absorba pasivamente la diferencia de velocidad;?

2. Al levantar el embrague, presione ligeramente el pedal del acelerador y reposte adecuadamente. Esto es para reducir activamente la diferencia de velocidad;?

De acuerdo con la estructura del motor y la experiencia de conducción, generalmente cuando. Al conducir en zonas urbanas, el régimen del motor debe mantenerse en torno a 3.000 rpm. Esto no sólo puede aprovechar al máximo una buena potencia, sino también tener en cuenta el consumo económico de combustible en el modo de conducción.

8. La velocidad correspondiente a 3000 rpm es la siguiente:

Los coches generales tienen cinco marchas adelante y una marcha atrás. La brecha está en el medio.

9. Sugerencias:

Arranque en 1ª velocidad y la velocidad no debe exceder las 2000 rpm.

La segunda marcha se utiliza a los 20-40 kilómetros.

La tercera marcha se utiliza a los 40-60 kilómetros.

La cuarta marcha se utiliza a los 60-75 kilómetros.

La 5ª marcha se utiliza por encima de los 75 kilómetros.

Por ejemplo, gire un King 90 grados hacia la izquierda y colóquelo en punto muerto en el medio. La esquina superior izquierda es 1.ª marcha, la esquina inferior izquierda es 2.ª marcha y la esquina superior izquierda es 3.ª marcha. Y la marcha inferior media es la cuarta marcha, la esquina superior derecha es la quinta marcha. La primera marcha es la marcha atrás y la quinta marcha está en la esquina inferior derecha. La esquina inferior derecha es la marcha atrás. ¿Primera marcha para arrancar? Este es el más poderoso. La velocidad es cada vez más rápida. La marcha atrás se utiliza para dar marcha atrás al coche.