El tren maglev de 600 km/h de mi país ha sido probado con éxito. ¿Se pondrá en funcionamiento pronto?
El tren súper maglev con una velocidad de 600 kilómetros por hora tuvo éxito hace un tiempo. Se estima que esta promoción específica llevará mucho tiempo. Debido a que el sistema ferroviario existente está básicamente maduro, nuestro país ha invertido una gran cantidad de dinero en el pasado para conectar básicamente la red ferroviaria de alta velocidad y ahora, de repente, necesita reemplazarla con maglev. Este costo es demasiado alto.
Si el actual ferrocarril de alta velocidad puede satisfacer las necesidades básicas de transporte de las personas en los próximos 3 a 5 años, o dentro de 10 años, y a medida que el ferrocarril de alta velocidad funcione durante más y más tiempo, el costo será Recuperado año tras año, el precio no será tan alto. Esta es una buena opción para la mayoría de las personas si todos los trenes se entrevistan repentinamente en este momento y se invierte una gran cantidad de dinero para construir esta vía bajo un gran estímulo económico. Entonces, naturalmente, para recuperar el costo, la tarifa es más cara que el tren de alta velocidad y casi tan cara como un avión, por lo que la respuesta del mercado no será muy buena. Aunque es muy novedoso, una o dos veces es suficiente. .
Definitivamente habrá promoción social en el futuro. Cuando nuestro sistema de transporte existente no pueda satisfacer las necesidades de las personas, no esperaremos hasta el final cuando se estima que la tendencia a la baja sea la tendencia general, pero también lo será. Por ejemplo, Shanghai ya tenía su primer tren maglev en 2000. En ese momento, los proyectos comerciales de ferrocarriles de alta velocidad aún no estaban maduros y ya podían alcanzar una velocidad operativa de más. Sin embargo, debido a que el alto costo no era adecuado para una promoción a gran escala, posteriormente se optó por un proyecto alternativo de ferrocarril de alta velocidad.
Un nuevo centro de transporte no será bien recibido por el mercado por su velocidad. Un aspecto muy importante es que si no se puede controlar su coste, se recuperarán los costes de promoción a gran escala. El precio del billete es demasiado caro y la gente no está de acuerdo con él, porque sienten que han invertido la mitad del tiempo en el viaje, pero tienen que gastar el doble del coste, lo cual no es adecuado para la mayoría de las personas, y la gente elegirá un precio y una velocidad que sea más adecuado a sus propias expectativas psicológicas.