¿Quieres hacer realidad tu sueño de conducir un vehículo todoterreno de forma autónoma? Vale la pena elegir estos 4 modelos todoterreno incondicionales

Con el control gradual de la epidemia interna, la gente hace tiempo que está cansada de la vida monótona en la ciudad. En este momento, el deseo de "volverse loco" se ha vuelto cada vez más incontrolable. El verdadero "volverse loco" no es algo que puedan hacer los SUV urbanos que prefieren la comodidad y el gran espacio. Un modelo todoterreno incondicional se ha convertido en nuestra primera opción.

El llamado todoterreno incondicional no sólo tiene una apariencia dominante, un motor de gran cilindrada con baja rotación y alto par, sino que también tiene una carrocería sin carga, una caja de transferencia mecánica con un modo de tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad, y la gente A menudo se dice que el bloqueo del diferencial. Hoy en día, cada vez más modelos de SUV en el mercado del automóvil han comenzado a enfatizar sus capacidades de adelantamiento todoterreno, y los modelos todoterreno reales se han ido dejando de lado gradualmente. Hoy, "DaChehui" lo llevará a recordar varios todoterreno clásicos. -modelos de carretera.

JEEP Wrangler

Cuando se trata de vehículos todoterreno duros, creo que incluso la primera reacción de los niños es el Jeep Wrangler como un todoterreno puro y duro. Vehículo con herencia histórica, el Jeep Wrangler Desde su nacimiento, el modelo ha sido amado por muchos consumidores por su apariencia clásica y excelente desempeño todoterreno, y se ha convertido en el máximo deseo de los entusiastas del todoterreno.

Para satisfacer la demanda del mercado, aunque el nuevo Wrangler se acerca a un diseño más cómodo, aún conserva fuertes capacidades todoterreno. Basado en el sistema de tracción total a tiempo parcial original del 2H. , 4H y 4L, el nuevo Jeep Wrangler ha agregado una marcha 4H? AUTO En este modo, puede lograr fácilmente un cambio automático sin interrupciones entre tracción trasera 100% y tracción total permanente. La experiencia de conducción puede manejarlo fácilmente en cualquier condición de la carretera y clima, teniendo en cuenta el ahorro de combustible.

El último sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial Rock-Trac del Jeep Wrangler es actualmente el sistema de tracción a las cuatro ruedas mecánico más profesional de la industria, con una relación de ascenso de 7:1 y un par cuatro veces a baja velocidad. amplificación y control electrónico Tru-Loc Con los bloqueos mecánicos del diferencial delantero y trasero y la función de desconexión de la barra de equilibrio delantera Sway-Bar, no es exagerado decir que incluso si una rueda aterriza en el suelo, el Wrangler aún puede manejarlo. tranquilamente.

No sólo eso, el nuevo Wrangler también ha sido mejorado en términos de comodidad dentro del automóvil, y el estilo y los detalles del diseño general se han desarrollado con un espíritu juvenil. En particular, el panel de instrumentos LCD y la gran pantalla de control central parecen llenos de tecnología. La configuración tampoco es inferior, con asientos del conductor y del pasajero con calefacción, volante con calefacción, CarPlay y CarLife, todos equipados, subvirtiendo la imagen tosca y cruda de los modelos todoterreno tradicionales.

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero también es conocido como "Lynx". Entre los muchos modelos todoterreno japoneses clásicos, se puede decir que Mitsubishi Pajero es más realista. existencia, con un precio relativamente asequible que permite que más consumidores a quienes les guste poseerlo. El diseño de estilo clásico también ha dejado una profunda impresión en generaciones de jóvenes. Su excelente rendimiento todoterreno y su confiabilidad lo hacen reconocido como el modelo más adecuado para viajes de larga distancia.

La razón por la que Mitsubishi Pajero tiene un excelente rendimiento todoterreno es que está equipado con la tracción a las cuatro ruedas superselecta de segunda generación (SS4-II). sistema que puede lograr una conducción a máxima velocidad en carreteras pavimentadas con tracción en las cuatro ruedas, por lo que se cuenta como tracción en las cuatro ruedas permanente. Al mismo tiempo, está construido sobre una carrocería que soporta carga, la suspensión independiente mejora el rendimiento de conducción en carreteras pavimentadas, y el subchasis especial de "estructura en escalera" garantiza rigidez, logrando capacidades tanto en carretera como fuera de carretera.

El Mitsubishi Pajero también está equipado con franjas de madera con estampado de imitación de Bobcat en el automóvil, paneles decorativos hechos a mano, asientos de cuero perforado y transpirable, los respaldos de los asientos también están impresos con un bordado de imagen de Bobcat y el El centro de la consola central está equipado con una pantalla de control central de gran tamaño que admite interconexión inteligente de teléfonos móviles y funciones de control de voz, y también tiene una función de carga inalámbrica de teléfonos móviles que se mantiene al día.

Toyota Prado

Prado se deriva de la serie de automóviles LAND CRUISER de Toyota. Es un modelo estratégico global de Toyota Motor Company y se vende en más de 170 países y regiones. En 1996, Toyota nombró oficialmente LAND? CRUISER? FJ90 PRADO Prado. Desde entonces, nació oficialmente la primera generación de Toyota Prado.

Toyota Prado puede considerarse como nuestro modelo todoterreno más común. Se puede ver en el campo, la ciudad o la naturaleza. Y su otro título es "Coche divino Sichuan-Tíbet".

El Toyota Prado, como automóvil sagrado en Sichuan y el Tíbet, no solo se debe a su cuero sólido y su durabilidad en la impresión de muchas personas, sino más importante aún, su estructura de carrocería que no soporta carga y su potente sistema de tracción en las cuatro ruedas, lo que lo convierte en un automóvil sagrado en Sichuan y el Tíbet. una opción popular en Sichuan y el Tíbet. Todavía es fácil navegar por las complejas condiciones de las carreteras de la zona.

Todos los modelos Toyota Prado adoptan un diseño de 2+3+2 7 plazas, lo que proporciona una opción conveniente para viajes de varias personas. También son muy generosas las configuraciones prácticas, como la calefacción y ventilación de los asientos delanteros, la calefacción de los asientos traseros y el frigorífico del coche. Además, hay una pantalla de información multifunción TFT en color de 4,2 pulgadas en el centro del panel de instrumentos, que puede mostrar el control de la presión de los neumáticos, el ángulo de dirección de las ruedas delanteras, el ángulo de inclinación de la carrocería, la tracción de cada rueda y otra información, lo que permite al conductor para detectar posibles peligros a tiempo.

Land Rover Defender

El Land Rover Defender no es sólo el modelo más clásico, sino también uno de los vehículos todoterreno más "capaces". El marco de la caja forma un chasis en forma de escalera, la carrocería de aluminio liviana y resistente y el bloqueo del diferencial mecánico confiable y potente lo hacen adecuado para un uso prolongado en entornos hostiles. Como modelo más antiguo de la marca Land Rover, el Land Rover Defender se caracteriza por su robustez, durabilidad y excelentes capacidades todoterreno.

Aunque la nueva generación de Land Rover Defender ha abandonado la carrocería sin carga y la ha reemplazado por una carrocería con capacidad de carga y una carrocería 70%-80% totalmente de aluminio, es la estructura de carrocería más resistente. construido por Land Rover hasta el momento. Además, el Land Rover Defender de nueva generación tiene un peso corporal reducido y una mayor resistencia. Junto con el sistema de retroalimentación adaptativa todoterreno de segunda generación, puede tener un mejor rendimiento todoterreno.

La nueva generación de Land Rover Defender tampoco utiliza el interior tradicional, monótono y sencillo, sino que lo reemplaza con una cabina envolvente digital vinculada a cuatro pantallas y un nuevo sistema de entretenimiento PIVI Pro con el que está equipado el coche. un instrumento virtual LCD de pantalla completa de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil de alta definición con control central de 10 pulgadas, un espejo retrovisor interior de transmisión de medios de transmisión de ángulo ultra gran angular de alta definición, etc. Es una pena que la nueva generación del Land Rover Defender ya no tenga características clásicas.

Resumen: Con las políticas de emisiones cada vez más estrictas, algunos modelos todoterreno clásicos nos han abandonado gradualmente, y algunos de los mismos modelos también nos han traído productos nuevos cuando se utilizan nuevos modelos. en todoterreno Al mismo tiempo, presta más atención a la comodidad y la configuración tecnológica. ¿Seguirás pagando por ello?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.