He enumerado siete motocicletas retro Cafe Racer. ¿Cuál es tu favorita entre las series disponibles en China?
Las Cafe Racer son un segmento extremadamente popular a nivel mundial, y esto también es cierto en China. Desde grandes marcas importadas hasta fabricantes independientes, existen muchos modelos excelentes de motocicletas Café.
Hoy os enumeraré los modelos de Cafe Racer que se pueden comprar en China.
Ducati Scrambler Cafe Racer
El estilo puro café la hace obviamente diferente de otros autos de la serie Scrambler.
La joroba del asiento trasero, el reflector al final del manillar e incluso los neumáticos han sido sustituidos por neumáticos de competición. El icónico bicilíndrico en forma de L
es suficiente para las necesidades diarias.
El sonido único de Ducati exuda al máximo su estilo italiano.
Kawasaki Z900 RS Café
Este modelo puede satisfacer tanto el uso deportivo como el diario. Parece un poco impuro decirlo, después de todo, Cafe Racer ha estado persiguiendo lo mejor desde el principio. Resultados de la competición. Pero en esta era, la versatilidad es lo que el público necesita, sin mencionar que la Kawasaki Z900RS tiene un precedente real de brillantes resultados en carreras.
Yingang Latte Ninety
Latte (Ninety) es un tranvía retro estilo café propiedad de Yingang que ha sido actualizado a la versión EFI de 199 cc. Con su alto costo y su control y altura de asiento muy amigables para los principiantes, se ha convertido en el primer automóvil para muchos entusiastas de lo retro.
Longjia V Cafe Racer
Este modelo utiliza ruedas todoterreno
La versión Cafe Racer de V Cafe tiene una joroba en el asiento en comparación con el V Cafe El parabrisas delantero Y el parabrisas delantero le da una atmósfera más de café. Al mismo tiempo, este también es un raro modelo retro doméstico equipado con un motor de cilindros en V. El sonido único hace que este motor le dé a un V-cafe una sensación diferente.
Apulia CR150
Para ser honesto, la CR150 no es una Cafe Racer. El escape alto, los neumáticos todoterreno, los protectores del chasis y otras configuraciones en realidad están más en línea. El estilo Scrambler, pero cuando se habla de retros nacionales, el CR150 suele ser el foco que nunca se puede evitar.
Y en él también se pueden encontrar algunos elementos de Cafe Racer, como el cojín del asiento de oruga con joroba monoplaza, los pedales elevados y el depósito de combustible delgado y largo que es fácil de sujetar incluso el manillar. Son un diseño integrado, pero con el ángulo de instalación, también logra un efecto similar al ángulo ultra bajo de Cafe Racer.
Moto Guzzi V7 II Racer
La marca Moto Guzzi puede ser un poco nicho en China, pero aquellos que la conocen básicamente pueden reconocer su icónico logo, 90 °V- horizontalmente. tipo bicilíndrico.
De las tres versiones de V7 II, la V7 II Race se ha convertido en la más llamativa debido a que está limitada a 1.000 unidades en todo el mundo
. Para la versión Race, Guzzi ajustó especialmente la posición del asiento, los pedales y el manillar para acercarla más a una Cafe Racer. Al mismo tiempo, la altura del asiento también se ha reducido de 805 mm a 790 mm. Aunque el triángulo de conducción es más combativo, se ha reducido su dificultad de conducción.
BMW R nineT Racer
He escrito sobre la BMW R nine-T, comúnmente conocida como latte, más de una vez.
Sobre la base de la R nine-T normal, este modelo añade un deflector de aire clásico con forma de cabeza de cerdo, el manillar se cambia a un diseño dividido más bajo y el ángulo del reflector también se reduce a casi el mismo nivel que la posición del manillar.
La postura de conducción también es la misma que la de la histórica Cafe Racer, con todo el cuerpo apoyado sobre el depósito de combustible, creando una sensación de carrera extremadamente agresiva.
Lo que Cafe Racer persigue no es sólo un estilo, sino también una forma de jugar y una actitud ante la vida.
Entonces la pregunta es, ¿cuál prefieres entre los productos originales de la marca y los modelos DIY Cafe Racer hechos a mano? Nos vemos en los comentarios ~
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.