Consumibles del espectrómetro de masas termoeléctrico Cixi
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Fuente de datos original Satellite Encyclopedia-sat.huijiwiki.com
Cuando los científicos en el centro de control estaban esperando Para el mensaje de Imágenes en color de Venus llegó cuando llegó la triste noticia: ninguna de las tapas protectoras de las lentes se había desprendido. Después de los problemas con la Venus 10, estas tapas han sido rediseñadas, pero ahora los resultados son aún peores.
Más tarde, una investigación en profundidad confirmó que la tapa formaba un sello e impedía el equilibrio interno y externo de la presión atmosférica. Por lo tanto, la presión empuja la cápsula hacia abajo, impidiendo que el explosivo salga disparado. En realidad, los explosivos no detonaron.
Igualmente frustrante, el experimento de análisis del suelo fracasó. La detección física y mecánica también falló. Posteriormente se analizó que Venus 11 tuvo dificultades para aterrizar. La posible vibración y rotación excesiva durante el aterrizaje destruyeron dos instrumentos de análisis de suelo.
El módulo de aterrizaje continuó emitiendo señales desde la superficie hasta 95 minutos después del aterrizaje, cuando la plataforma de vuelo ya estaba alejada de él. Luego, la plataforma de vuelo transmitió los datos registrados del módulo de aterrizaje a los científicos e ingenieros soviéticos que esperaban.
Venera 12 se lanzó en septiembre de 1978 a las 02:25:13 UTC. Después de dos correcciones a mitad de camino, el módulo de descenso se separó de su plataforma de vuelo el 19 de diciembre de 1978. Después de que se soltó el módulo de aterrizaje, la plataforma de vuelo continuó sobrevolando Venus en una órbita heliocéntrica.
65438+El 21 de febrero, a una altitud de unos 34.000 kilómetros, la plataforma de vuelo se encontró con Venus a corta distancia. La plataforma de vuelo actúa como retransmisión de datos para el vehículo que desciende durante 110 minutos hasta que se pierde de vista del módulo de aterrizaje.
El proceso de aterrizaje es similar al de Venus 11. Finalmente, Venus 12 aterrizó a unos 850 km de Venus 11-7s, a 294°C, con una presión de aire local de 93,6 atm y una temperatura de 468°C.
El analizador de suelo volvió a funcionar mal, ninguna de las tapas de las lentes estaba abierta.
El módulo de aterrizaje continuó emitiendo señales desde la superficie hasta que la plataforma de vuelo se alejó de ella 110 minutos después del aterrizaje. Luego, la plataforma de vuelo transmitió los datos registrados del módulo de aterrizaje a los científicos e ingenieros soviéticos que esperaban.
Venus 11 y 12 se convirtieron en dos detectores ciegos que no devolvían imágenes. Sin embargo, también descubrieron una serie de fenómenos interesantes:
Durante su descenso, ambos detectaron ráfagas de ruido de radio de baja frecuencia similar, pero significativamente más fuerte, al ruido producido por las tormentas eléctricas en la Tierra. poderoso. Hay evidencia de que se originan en la atmósfera profunda debajo de las nubes. Los rayos alrededor de erupciones volcánicas o algún fenómeno eléctrico atmosférico desconocido podrían ser la causa. Detectó una fuerte actividad eléctrica durante el descenso de Venus 11, pero mucho menos durante el descenso de Venus 12, lo que sugiere que esta "tormenta" puede haber sido un evento localizado en Venus.
Nuevos experimentos atmosféricos también proporcionan información sobre importantes gases traza. La espectrometría de fluorescencia de rayos X encontró que el material de la nube contenía 10 veces más cloro que azufre. Esto puede explicarse por el hecho de que las nubes contienen compuestos de cloro no volátiles.
Venus 11 y 12 también proporcionan información detallada sobre la distribución espectral y espacial de la luz durante el descenso, lo que explica por qué el cielo de Venus es tan aburrido. Debido a la dispersión de Rayleigh en la densa atmósfera inferior, las condiciones visibles son malas incluso si no hay partículas de aerosol en la atmósfera. La superficie de la Tierra es invisible a varios kilómetros de distancia. Los observadores en órbita verán el terreno rocoso desaparecer en un cielo anaranjado sin rasgos distintivos.
Como resultado, estas dos tareas apresuradas terminaron sin muchos resultados. Aunque muchos de los instrumentos quedaron inoperativos después del aterrizaje, la misión aún puede considerarse un éxito.
Los soviéticos ahora fijaron su mirada en la ventana de lanzamiento de Venus de 1981. Quieren utilizar una misión completamente exitosa para demostrar su nivel avanzado en la exploración del espacio profundo, recuperando así la confianza tras innumerables misiones fallidas de exploración a Marte.
El viejo profesor respondió a este mensaje
En cuanto a lo que dije anteayer, Venus 9 cayó libremente desde una altitud de 50 kilómetros sin paracaídas: el autor tenía razón, eran 50 kilómetros.
"Sí, como se explica en el artículo, los módulos de aterrizaje Venera 9 y amp10 (y más tarde el módulo de aterrizaje Venera 4V) cayeron en caída libre desde una altitud de 50 kilómetros, apoyándose en un disco de aire encima del El módulo de aterrizaje frena el movimiento para ralentizar el descenso. Este frenado aéreo combinado con la densidad de la atmósfera de Venus, que es 140 veces mayor que la de la Tierra, da como resultado una velocidad de aterrizaje de 7 metros por segundo.
”
Traducción:
Sí, como se explica en el artículo, los módulos de aterrizaje Venera 9 y 10 (y todos los módulos de aterrizaje 4V posteriores) aterrizaron en caída libre desde una altitud de 50 kilómetros. Confíe en el freno aerodinámico en forma de disco en la parte superior del módulo de aterrizaje para frenar el descenso. Este freno de presión de aire, junto con la densidad de la atmósfera de Venus es 140 veces mayor que la de la Tierra, lo que resulta en una velocidad de aterrizaje de solo 7 m/. s..
Enlace original:/2015/10/22/Venera-9-and-10-to-venus/
Hoy hablaremos de Venus 13 y 14
Después de que los dispositivos de muestreo del suelo y las cámaras de Venus 11 y 12 fueran secuestrados uno tras otro, el ejército soviético comenzó a perseguir la "misión perfecta", y esta misión estaba destinada a garantizar que cada detalle no saliera mal. Todavía no es fácil garantizar la perfección.
En los sellos de Venus 13 y 14 se puede ver que la forma de la nave espacial básicamente no ha cambiado y que la bola (módulo de aterrizaje) puede haberse hecho más grande.
Debido a que la masa de este módulo de aterrizaje es 100 kilogramos más pesado que Venus 9, y Venus 9 pesa cerca de 600 kilogramos, la masa de la cabina principal de la nave espacial debe reducirse debido a la limitada capacidad de carga del cohete. La masa proviene de la cabina principal. La otra parte de los instrumentos científicos eliminados proviene del combustible orbital en la cabina principal.
Por lo tanto, la cabina principal de la nave espacial solo puede usarse como plataforma de vuelo y no puede usarse. utilizado como orbitador (se requiere una gran cantidad de combustible para entrar en órbita). El módulo principal volará cerca de Venus, recibirá las señales del módulo de aterrizaje durante un corto período de tiempo cerca de Venus y las enviará de regreso a la Tierra. p>Muchas partes del módulo de aterrizaje son mejoras de los experimentos instalados en Venus 11 y 12. Incluyendo espectrómetros de masas y cromatógrafos de gases más precisos, resulta que la detección de la atmósfera y las nubes por parte de las sondas soviéticas (especialmente estas dos) constituye la mayor parte de nuestro conocimiento actual de la atmósfera de Venus. En la imagen, el tubo en el lateral del módulo de aterrizaje lo conecta con el sistema de control de temperatura del autobús de la nave espacial, este tubo es como el cordón umbilical que conecta al feto y al bebé. madre, a través del cual el gas circulante ingresa a la carcasa sellada resistente a la presión. El módulo de aterrizaje se puede preenfriar a -10 antes de ingresar a la atmósfera.
Los instrumentos que lleva el módulo de aterrizaje son:
(1) Acelerómetro: utilizado para análisis de impacto
(2) Termómetro y barómetro
(3) Espectrómetro/fotómetro direccional
(4) Fotómetro UV
(5) Instrumento espectrómetro de masas
(6) Penetrómetro/ohmímetro de suelo
(7) Indicador químico redox
( 8) Dos cámaras en color mejoradas con control remoto
(9) Cromatógrafo de gases
(10) Radio/micrófono/sismómetro
(11) Turbidímetro
( 12) Hidrómetro
(13) Espectrómetro de fluorescencia de rayos X (para aerosoles)
(14) Espectrómetro de fluorescencia de rayos X (para suelo)
(15) Equipo de perforación de suelos
(16) Oscilador estable/radio Doppler
Un lado del módulo de aterrizaje
El otro lado del módulo de aterrizaje
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En resumen, ahora que el módulo de aterrizaje está equipado con varios instrumentos, no es de extrañar que la masa de Venus 13 y 14 haya aumentado en 100 kilogramos.
Un gran número de dispositivos complejos se instalan simplemente fuera de recintos resistentes a la presión y se exponen a condiciones superficiales extremadamente duras. En ese momento, los ingenieros soviéticos habían desarrollado nuevos materiales y componentes electrónicos resistentes al calor. En este entorno de trabajo, a base de disulfuro de molibdeno y láminas micrometálicas, pueden trabajar cómodamente a altas presiones y temperaturas de hasta 1000°C. Los sismómetros y las baterías termopilas también podrían funcionar indefinidamente en la superficie de Venus.
Entre estos equipos de alta temperatura, los equipos de perforación de suelos deberían ser el mayor avance tecnológico. Utilizando nuevas aleaciones y motores, es más potente que los Venus 11 y 12. Por un lado, puede soportar las condiciones extremadamente duras durante el aterrizaje. Por otro lado, puede perforar agujeros de hasta 3 cm de profundidad en rocas ígneas sólidas.
(Dispositivo de perforación de suelo, el cilindro inferior en forma de barra se utiliza para almacenar muestras de suelo)
Lo inteligente es el diseño de las piezas de la máquina. La expansión térmica solo puede funcionar después. la expansión térmica alcanza los 500°C. La broca telescópica se baja al suelo y se puede perforar en dos minutos.
Luego, los explosivos romperían una serie de sellos, permitiendo que la atmósfera de alta presión de Venus se precipitara hacia un conjunto de tubos que transportarían el suelo en etapas hacia tuberías de entrega de suelo y contenedores de muestras. El contenedor de muestra pasa del explosivo a la cámara de fluorescencia de rayos X a través de una esclusa de aire. Luego, un gran depósito de vacío reduce la presión de la cámara a aproximadamente 0,06 atmósferas. Comienzan oficialmente las pruebas de suelo.
El dispositivo de tapa del objetivo de la cámara también recibió especial atención. Cerca de la lente se almacenaba un conjunto de explosivos mucho más grande que antes. La tapa de la lente también ha sido reemplazada por un material rompible radialmente. De esta manera, después de detonar el explosivo, incluso si la tapa de la lente no se levanta, se agrietará debido a la fuerza del impacto. La tapa del objetivo se caerá naturalmente bajo la acción de la gravedad.
Al mismo tiempo, a diferencia de las cámaras anteriores, cada píxel de la cámara de control remoto en color es leído por un fotómetro en una proyección esférica sin distorsión de aproximadamente 37° 180°. El diseño de la cámara es similar al de la Venus 9, pero incluye cuatro filtros para escanear superficies con claridad: rojo, verde y azul. Durante la misión, la cámara escanea de un lado a otro a través de filtros de color o transparentes.
La cámara a color del módulo de aterrizaje (izquierda) y el espectrómetro (derecha).
La ventana de presión de la cámara de detección remota en color del módulo de aterrizaje (se abre con explosivos después del aterrizaje)
Venus 13 se lanzó a las 06:04 UTC 198100, y el cohete está todavía como estable como un perro viejo. Siguieron cuatro meses de navegación, incluidas dos correcciones a mitad de camino.
Venus 14 fue lanzado a las 115:31 UTC del 4 de octubre de 1981 y realizó un viaje de cuatro meses. La primera revisión intermedia 19811014 tenía errores, por lo que está en 198119822. No es un gran problema.
Hay un detalle técnico:
Después de aterrizar, se puede ver un disco dentado. ¿Para qué es esto?
Respuesta: El anillo metálico de la plataforma de aterrizaje utiliza principios aerodinámicos para estabilizar el módulo de aterrizaje y evitar la rotación y la oscilación.
El módulo de aterrizaje Venera 13 se estrelló contra la atmósfera de Venus en marzo de 1982. El paracaídas se desplegó a una altitud de 63 kilómetros. A una altitud de 47 kilómetros, se soltó el paracaídas y el módulo de aterrizaje comenzó una caída libre. Se utiliza un simple freno de aire para llegar al resto del terreno. El descenso duró aproximadamente una hora.
Venus 13 aterrizó a 7,5 grados de latitud sur y 303 grados de longitud este a las 03:57:21 de ese día, que es la extensión oriental de un altiplano llamado Phoebe Regio. El área consiste en un lecho de roca expuesto rodeado de suelo oscuro y de grano fino. El análisis del acelerómetro del barco mostró que el módulo de aterrizaje sobrevivió al impacto y rebotó a 7,5 metros por segundo.
Después del aterrizaje, la cubierta de la lente del detector se rompió con éxito y la cámara comenzó a capturar imágenes panorámicas. El brazo de perforación mecánico funciona normalmente, ingresa a la superficie y toma muestras. Las muestras se almacenan en una cámara sellada a 30 grados Celsius con una presión de aproximadamente 0,05 atmósferas.
El módulo de aterrizaje sobrevivió durante 127 minutos en un entorno con una temperatura de 457 grados Celsius y una presión de aire de 89 atmósferas (vida útil prevista de 32 minutos). Los datos se transmiten a la plataforma de vuelo, que los transmite de regreso a la Tierra.
Posteriormente, el módulo de aterrizaje Venera 14 se separó de la plataforma de vuelo el 3 de marzo de 1982 y cayó en la atmósfera de Venus dos días después. Después de entrar en la atmósfera, un paracaídas se desplegó a una altitud de aproximadamente 63 kilómetros, activando los instrumentos atmosféricos. Asimismo, a una altitud de 47 kilómetros, se soltó el paracaídas y el módulo de aterrizaje realizó un descenso libre hasta la superficie de Venus.
Venus 14 aterrizó en la llanura de Xuanwu a las 07:00:10, a unos 950 kilómetros al suroeste de Venus 13, a 15 minutos de latitud sur y 310 grados de longitud este.
Después del aterrizaje, todos los instrumentos funcionaron con normalidad. Para iniciar la obtención de imágenes panorámicas, el brazo perforador robótico llega a la superficie y adquiere la muestra. Las muestras se almacenan en una cámara sellada a 30 grados Celsius con una presión de aproximadamente 0,05 atmósferas.
El módulo de aterrizaje sobrevivió durante 57 minutos en un entorno con una temperatura de 470 grados Celsius y una presión de aire de 94 atmósferas (vida útil prevista de 32 minutos). Los datos se transmiten a la plataforma de vuelo, que los transmite de regreso a la Tierra.
Ah, este aburrido éxito...
(Continuará)