Instalaciones de hardware del Aeropuerto Internacional Chengdu Shuangliu

Edificio de la terminal

El aeropuerto internacional de Chengdu Shuangliu cuenta actualmente con dos terminales con una superficie total de 500.000 metros cuadrados, que pueden manejar un tráfico anual de 50 millones de pasajeros.

Terminal 1

La Terminal 1 ofrece servicios de facturación, espera y embarque para todos los vuelos de Sichuan Airlines, así como para vuelos internacionales y de Hong Kong, Macao y Taiwán de otras aerolíneas.

La primera terminal cuenta con tres corredores paralelos (Corredores A, B y C), que implementa el desvío de pasajeros entrantes y salientes y el desvío de pasajeros nacionales y extranjeros, y está equipada con un sistema de salidas. un sistema de automatización de edificios, etc. En 2004 se inauguró la sala internacional de la terminal, de 39.000 metros cuadrados.

Terminal 2

La Terminal 2 ofrece servicios de facturación, espera y embarque para vuelos nacionales de otras aerolíneas excepto Sichuan Airlines.

La Terminal 2 está ubicada cerca de la terminal de la sucursal original. La Terminal 2 tiene un área de construcción de 350.000 metros cuadrados. El corredor de espera es una estructura de armadura de acero y su apariencia de hojas de bambú muestra las características locales de Sichuan. La Terminal 2 ha agregado 4 pasillos de espera más (D, E, F, G) a los 3 pasillos de espera de la Terminal 1. La terminal cuenta con 6 islas de facturación, 120 mostradores de facturación manual, 35 canales de control de seguridad, más de 170 ascensores, escaleras mecánicas y pasillos rodantes, y está equipada con un sistema de clasificación automática de equipaje. Air China también tiene la primera área de servicio exclusiva de China para pasajeros de primera clase y clase ejecutiva en la Terminal 2, que ofrece servicios de catering, alojamiento, ducha y otros servicios. La construcción de la Terminal 2 comenzó el 28 de julio de 2009 y pasó la aceptación de finalización el 24 de mayo de 2012. El 28 de julio del mismo año, el vuelo de China Eastern Airlines al aeropuerto Lhasa Gonggar se convirtió en el primer vuelo que partía de la Terminal 2.

Instalaciones de carga

El Aeropuerto Internacional de Chengdu Shuangliu tiene tres terminales aéreas de carga con una superficie total de 107.000 metros cuadrados y puede manejar hasta 1,5 millones de toneladas de transporte de carga y correo cada año. año.Es el aeropuerto más grande de China. Es la estación de carga integral más grande del Medio Oeste y puede proporcionar servicios de despacho de aduanas en todo clima. United Parcel Service (UPS), FedEx, DHL y SF Express han abierto rutas de carga regulares en Chengdu. El transporte aéreo desde el Aeropuerto Internacional Chengdu Shuangliu se ha convertido en el canal logístico más importante para la industria de fabricación de productos electrónicos de Chengdu.

Pistas y calles de rodaje

El Aeropuerto Internacional de Chengdu Shuangliu cuenta actualmente con dos pistas paralelas. Cada pista tiene su propio sistema de calles de rodaje. Primera pista (02L/20R): 3600 metros de largo, 45 metros de ancho, con pavimento de hormigón armado. Existe un arcén con un ancho de 7,5 metros a cada lado de la pista, y el área de seguridad final (RESA) en ambos extremos de la pista tiene 200 metros de largo. La primera pista *** tiene 4 calles de rodaje de salida rápida y 3 calles de rodaje de salida vertical conectadas a 3 calles de rodaje paralelas A, B y C. Las calles de rodaje B y C son calles de rodaje en el borde de la plataforma. La calle de rodaje tiene 23 metros de ancho y arcenes de 10,5 metros de ancho en ambos extremos. También hay una red de calles de rodaje que rodean la plataforma. Su historia se remonta a 1938. En esta pista despegó y aterrizó en 2008 el Airbus A380, el avión de transporte de pasajeros más grande del mundo. Está equipado con un sistema de aterrizaje por instrumentos de categoría II; Segunda pista (02R/20L): 3600 metros de largo, 60 metros de ancho, con pavimento de hormigón armado. La segunda pista*** cuenta con 5 calles de rodaje de salida rápida. Se puso en uso el 18 de diciembre de 2009. La segunda pista está conectada a la plataforma original y a la primera pista del aeropuerto a través de un puente de calle de rodaje que cruza la Carretera Provincial 103. Equipado con un sistema de aterrizaje por instrumentos de Categoría III. Tercera pista (en discusión): Actualmente se está planificando la construcción de la tercera pista. La pista paralela se encuentra a 1.525 metros al este de la segunda pista. Sin embargo, hay muchas fábricas cerca del aeropuerto y los trabajos de adquisición de terrenos y demolición para obtener terrenos de construcción de gran superficie son más complicados. Además, la asignación de espacio aéreo alrededor del aeropuerto internacional de Chengdu Shuangliu es relativamente limitada, por lo que el plan para construir Chengdu Tianfu. El aeropuerto internacional parece estar ganando terreno poco a poco. Delantal

La superficie total del aparcamiento de hormigón es de 703.000 metros cuadrados. Hay 57 plazas de aparcamiento en el área de estacionamiento remoto***, 20 plazas de aparcamiento en la terminal nacional***, 8 plazas de aparcamiento en la terminal internacional*** y 2 plazas de aparcamiento en la terminal regional***. Cada zona de aparcamiento dispone de su propia calle de rodaje.

Sistema de Navegación

El aeropuerto está equipado con radares primarios y secundarios. El lado oeste del aeropuerto está equipado con un sistema de alcance direccional general Doppler VHF (DVOR) y un instrumento de medición de distancias (DME).

La pista 02L/20R del aeropuerto está equipada con un sistema de aterrizaje por instrumentos de Categoría II. Es uno de los cuartos aeropuertos de China en tener un sistema de aterrizaje ciego de Categoría II (los tres primeros son el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital, el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong y Guangzhou Baiyun). Aeropuerto Internacional), garantizando así el despegue y aterrizaje seguros de aeronaves en condiciones de nubes bajas y baja visibilidad. Bajo este sistema, el estándar de despegue de la aeronave se puede reducir del rango visual de pista de 550 metros a 200 metros, y el estándar de aterrizaje se puede reducir del rango visual de pista de 800 metros a 350 metros. La pista 02R/20L está equipada con un sistema de aterrizaje por instrumentos de categoría III de nivel superior.

Iluminación del área del aeropuerto

El aeropuerto cuenta con luces de aproximación de alta intensidad y luces de elevación de borde de pista y calle de rodaje.

Hangar de mantenimiento

Como base de transporte de Air China, la base de mantenimiento de Chengdu es la empresa de mantenimiento integral de aeronaves más grande del suroeste de China. Actualmente cuenta con 4 bahías de revisión de aeronaves, que pueden ser. Se completó la revisión de aeronaves, mantenimiento de línea, reparación de APU, reparación de accesorios, reparación de empuje inverso, operaciones especiales y capacitación técnica, con la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), la Seguridad de la Aviación Europea. Agencia (EASA) y China continental, Hong Kong y Macao con licencia de mantenimiento reconocida conjuntamente (JMM). Capaz de completar todos los niveles de mantenimiento de las series Boeing y Airbus. El hangar es responsable de las tareas de inspección y mantenimiento del 75% de los aviones de pasajeros de fuselaje estrecho de Air China y de un gran número de aviones de pasajeros de Sichuan Airlines, Shenzhen Airlines, Shanghai Airlines y Air Macau.

El 30 de noviembre de 2011, el Aeropuerto Internacional Chengdu Shuangliu inició la construcción de un nuevo hangar. El nuevo hangar tiene un área de construcción de 35.020 metros cuadrados, incluido un hangar de revisión de 33.670 metros cuadrados, una central eléctrica de 990 metros cuadrados y una estación de bombeo contra incendios de 360 ​​metros cuadrados. Se compone principalmente de una sala de mantenimiento. una sala de pintura con pistola y un edificio anexo. La sala de mantenimiento tiene una superficie de construcción de 12.741 metros cuadrados y cuenta con tres bahías de revisión para Boeing 757 y dos bahías de inspección C para aviones del mismo nivel. Se espera que el proyecto esté terminado en julio de 2013. Una vez finalizado el proyecto, el Aeropuerto Internacional Chengdu Shuangliu tendrá el único hangar de mantenimiento a gran escala en el suroeste de China que puede completar trabajos de revisión, inspección regular y pintura de aeronaves al mismo tiempo.

Apoyo de rescate de emergencia

La flota de bomberos del aeropuerto ha llegado a 12 vehículos, incluidos 2 camiones de bomberos Jaguar, 2 camiones de bomberos Buffalo y 2 camiones de bomberos T6. La estación de bombeo contra incendios puede suministrar agua a 119 bocas de incendio; la terminal del aeropuerto también está equipada con un completo sistema de rescate de emergencia, que incluye detectores de humo y temperatura, alarmas sonoras y luminosas, paneles de control de extinción de incendios por gas, detectores de radiación infrarroja, etc.

Corredores aéreos

El área de control de Chengdu tiene 5 corredores aéreos con un ancho de 8 kilómetros, de la siguiente manera: Corredor 1: Shuangliu VOR~Tazishan (OMGUS)~Jintang VOR No. 2 Corredor: Wufengxi VOR ~ Baquesi VOR ~ Shuangliu Southwest Far Terrace Corredor 3: Baiquesi VOR ~ Ziyang VOR Corredor 4: Fujiachang VOR ~ Templo Hongxiang (ONIKI) ~ Shuangliu Southwest Far Terrace Corredor 5: Shuangliu Southwest Far Terrace ~ Chongzhou VOR